Xiaomi Yu7 Comparaison détaillée avec le modèle Y: les ventes de Tesla China seront soumises à plus de pression dans H2

Xiaomi a publié sa deuxième voiture, le SUV YU7, pour rivaliser avec le modèle Tesla Y. La plupart des spécifications et des fonctionnalités ont été officiellement dévoilées aujourd’hui, afin que nous puissions le comparer au SUV du constructeur automobile américain.

Le modèle Y est le bastion de Tesla en Chine. L’année dernière, Tesla a vendu 480 309 unités de modèle Y en Chine, ce qui représente 74,6% de ses ventes. Le SUV de taille moyenne a réussi à se vendre assez bien même sous la pression de nombreux fabricants de véhicules électriques chinois, tels que XPEng G6, Deepal S7, Zeekr 7X et ONVO L60.

Ce n’était certainement pas des arcs-en-ciel et des papillons pour le modèle Y, car la performance de 2024, avec une croissance de 5,2% en glissement annuel, était loin de la croissance de 44,7% en glissement annuel en 2023 ou 85,6% en glissement annuel en 2022. Mais compte tenu des circonstances, il était surprenant de voir à quel point il était bien de son terrain.

Cependant, le lifting de janvier, qui a mis peu de nouveauté à part la conception extérieure, en a déçu beaucoup, en particulier en l’absence d’une charge de 800 V. Avec le réoutillage de l’usine de Shanghai, il a entraîné une baisse de 19,6% des ventes du modèle Y en 2025 jusqu’à présent (janvier-avril). Tesla s’attendait probablement à des ventes du modèle mis à jour pour rattraper son retard dans la seconde moitié de l’année, mais Lei Jun, PDG de Xiaomi, semble qu’il ne le pense pas.

Lors de la conférence d’aujourd’hui, Lei Jun n’a pas caché son intention de manger le déjeuner de Tesla. Jun a comparé ouvertement Yu7 avec le modèle Y, mettant en évidence les spécifications où YU7 dépasse le modèle Y et assurer que YU7 est beaucoup plus compétitif.

L’un des principaux points était la plage et la vitesse de charge. Jun a affirmé que grâce à la plate-forme 800 V, YU7 peut ajouter 620 km en 15 minutes de charge. En comparaison, le modèle Y prend 27 minutes pour passer de 10% à 80% SOC, a ajouté le PDG de Xiaomi.

Xiaomi Yu7 est disponible en trois versions – standard, pro et max (identique aux garnitures de berline SU7). Nous avons comparé les spécifications de la norme YU7 (RWD) avec le modèle Y RWD, qui sont les versions concurrentes et dans le deuxième tableau, nous avons comparé Yu7 Pro (AWD) avec le modèle Y à longue portée (AWD). Nous avons également ajouté le YU7 Max dans la table, mais avec sa puissance de 508 kW, son concurrent serait encore des performances, qui ne se vend pas en Chine. Tesla ne vend que la version à 5 places du modèle Y en Chine, et les rumeurs disent que les 7 places pourraient arriver au début de l’année prochaine.

YU7 a une plage de 830 km dans la garniture d’entrée de gamme par rapport à 593 km du modèle Y. Grâce à la batterie plus grande, dont YU7 a, 96,3 kWh, et le modèle Y a 62,2 kWh. Avec une longueur de près de 5 mètres, YU7 est de 202 mm de plus que le SUV américain. D’un autre côté, le modèle Y est 394 kg plus léger que YU7. Le YU7 a un frunk plus grand avec une capacité de 141 litres. L’accélération est la même, environ 5,9 secondes pour passer de 0 à 100 km / h.

Pour la garniture plus élevée, YU7 Pro vs Model Y à longue portée, l’EV chinois dépasse également son homologue américain dans la plupart des spécifications, à l’exception du coefficient de traînée, du poids de la trottoir et de la puissance de calcul.

Il y a trop de bonnes options pour les acheteurs chinois visant des VUS électriques de taille moyenne, et YU7 pourrait être le dernier clou dans le cercueil du modèle Y en Chine. Comme Xiaomi aura des retards de production comme d’habitude, et il faudra un certain temps pour accélérer la production, Tesla pourrait avoir une chance de riposter en H2 2025. Cependant, lorsque l’usine atteint sa capacité maximale et plus le lancement des VUS électriques chinois, 2026 pourrait être une épreuve de force pour Tesla en Chine, car le danger de la baisse de Yoy dans les ventes est de plus en plus réel que jamais.

Au cours de la conférence, Lei a confirmé que Xiaomi a livré plus de 258 000 unités de la berline SU7 depuis son lancement en avril dernier. Le ratio de vente entre les VUS et les berlines en Chine est d’environ 1: 3.