Le typhon Noul, la tempête tropicale la plus violente du sud de la Chine depuis le début de 2026, a frappé la région ce week-end. L’une de ses malheureuses victimes est BYD, dont la base industrielle située dans la zone de coopération spéciale (SSCZ) de Shenshan (Shenzhen-Shantou) a été endommagée lors de la tempête.
Cela survient alors que l’entreprise étend sa base SSCZ en réponse à la demande internationale croissante, BYD ayant annoncé des plans d’expansion massifs et des campagnes de recrutement à peine une semaine plus tôt. Il vise à pourvoir plus de 9 000 postes, depuis les ouvriers à la chaîne jusqu’aux cadres.
Bien qu’aucun blessé n’ait été signalé jusqu’à présent, les dommages causés aux installations et aux véhicules finis, ainsi que les ordres de confinement des travailleurs, ont affecté la production à la base de SSCZ. Cela signifie également que les livraisons de voitures BYD, comme la Da Tang (Great Tang) récemment annoncée, seront retardées.
Effets sur les installations et les livraisons de BYD
3YC User Report, un groupe de propriétaires de BYD sur la plateforme de médias sociaux chinoise WeChat, rapporte que le typhon Noul a forcé la suspension de deux grandes chaînes d’assemblage pendant deux jours. Même si la production a repris, le flux de voitures n’a pas retrouvé les niveaux d’avant la tempête.
Les dommages physiques causés à la base industrielle semblent minimes, avec seulement de légers dommages aux dortoirs de conteneurs, aux fenêtres et aux équipements extérieurs. Les véhicules finis de la base, qui sont garés à l’extérieur en attendant d’être livrés aux clients, subissent des dégâts importants.
Les images publiées par 3YC montrent d’importantes rayures et bosses sur les véhicules garés, avec plusieurs cas de pare-brise fissurés, de vitres brisées et de tôles mutilées. Une partie importante de la flotte endommagée est constituée du Da Tang et du Ti7 de FCB, deux SUV avec d’importants carnets de commandes.
Même si l’entreprise réparera les véhicules endommagés, ils ne devraient pas être proposés aux clients réguliers. Au lieu de cela, ils seront vendus aux employés de BYD avec des rabais importants, conformément aux pratiques d’autres constructeurs automobiles en Chine.
Les livraisons de BYD ont déjà été entravées par une pénurie de packs Blade Battery 2.0 de la société, un problème largement résolu après le lancement du Seal 08. Ce dernier incident a cependant anéanti une partie des véhicules prêts à être livrés, et il est probable qu’il entraînera des délais de livraison encore plus longs pour les acheteurs.
En savoir plus sur BYD
Selon China EV DataTracker, BYD a livré 177 442 unités dans le pays en juin 2026. Bien qu’il reste l’un des constructeurs automobiles les plus performants de Chine, BYD a connu une baisse de ses ventes de 40 à 60 % d’une année sur l’autre depuis le début de l’année.
Avec huit autres bases de production en Chine, le typhon Noul ne devrait pas avoir d’impact significatif sur les ventes et les chiffres de production de BYD. Cependant, les retards de vente peuvent influencer l’opinion publique et permettre aux concurrents de remporter une victoire en matière de relations publiques.
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