La berline Zeekr 007 rafraîchie et la familiale 7 GT ont été officiellement lancées le 10 avril, avec un prix de départ de 203 900 yuans (28 100 USD) et un prix à durée limitée de 193 900 yuans (26 700 USD), soit une réduction de 10 000 yuans (1 400 USD), selon IT-Home.
Prix et positionnement
Les préventes de la gamme actualisée ont débuté le 2 avril, avant le lancement officiel. Zeekr a positionné la gamme 007 mise à jour dans le segment des berlines électriques de milieu à haut de gamme, en maintenant sa fourchette de prix de base tout en ajoutant des incitations à durée limitée, notamment des subventions à la reprise et un soutien financier.
Trois variantes sont proposées, couvrant les configurations à propulsion arrière et à traction intégrale avec deux tailles de batterie. Le prix place le modèle directement par rapport à la Tesla Model 3 en Chine, en particulier dans les versions plus performantes.
Prix du Zeekr 007 / 7 GT rafraîchi
| Variante | Batterie | Transmission | Prix officiel (yuan/USD) | Prix à durée limitée (yuan/USD) |
|---|---|---|---|---|
| 75 kWh MAXIMUM | 75 kWh | propulsion | 203 900 yuans (28 100 USD) | 193 900 yuans (26 700 USD) |
| 103 kWh MAXIMUM | 103 kWh | propulsion | 223 900 yuans (30 800 USD) | 213 900 yuans (29 400 USD) |
| 103 kWhULTRA | 103 kWh | traction intégrale | 243 900 yuans (33 600 USD) | 233 900 yuans (32 200 USD) |
Cela fait suite à un développement antérieur fin mars, lorsque la précédente Zeekr 7 GT s’est effectivement vendue en Chine avant l’arrivée du rafraîchissement, comme le rapporte Did Auto.
Mise à niveau de l’architecture 900 V
Les 007 et 7 GT adoptent désormais une architecture haute tension 900 V en série complète, remplaçant la configuration précédente et permettant une charge plus rapide et une efficacité améliorée.
Avec une capacité de charge à haut débit, la plus grande batterie de 103 kWh prend en charge une charge jusqu’à 6 °C, permettant une charge de 10 % à 80 % en 10 minutes environ dans des conditions optimales. Le plus petit pack de 75 kWh prend en charge la charge à 5,5 C.
Performances et autonomie
Les modèles rafraîchis continuent de mettre l’accent sur les performances. La variante à double moteur délivre jusqu’à 585 kW de puissance combinée, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 2,73 secondes.
Les versions à propulsion arrière produisent 370 kW. L’autonomie maximale CLTC est de 905 km pour la berline et de 880 km pour la variante 7 GT, avec une consommation d’énergie minimale de 12 kWh aux 100 km dans les conditions CLTC.
Conduite et cockpit intelligents
Zeekr a mis à niveau le système de conduite intelligent avec la puce Nvidia Drive Thor-U, offrant jusqu’à 700 TOPS de puissance de calcul. Le système intègre 31 capteurs, dont une unité lidar, prenant en charge la conduite assistée par navigation et le stationnement automatisé.
À l’intérieur, les deux modèles disposent d’un AR-HUD de 35,5 pouces, d’un écran central de 15,4 pouces et d’un groupe d’instruments de 13,02 pouces alimenté par la puce 8295 et le système Zeekr AI OS7. Un nouvel assistant embarqué « Eva » ajoute une interaction visuelle et vocale.
Châssis et sécurité
Les modèles mis à jour sont livrés en standard avec un châssis numérique AI, combinant une suspension pneumatique fermée, un amortissement électromagnétique CCD et une fonction « tapis magique » d’aperçu de la route.
Les mises à jour de sécurité comprennent un système de contrôle d’éclatement des pneus à grande vitesse à 120 km/h, sept airbags et des airbags supplémentaires à distance. Les véhicules conservent également des systèmes AEB et d’évitement d’obstacles.
Design et différenciation GT
Les deux modèles adoptent un design avant unifié avec le système d’éclairage Zeekr Stargate. La 7 GT présente un profil de freinage plus pratique avec des rails de toit, une capacité de chargement étendue jusqu’à 1 737 litres et un équipement de remorquage en option.
Un ensemble de performances FR-Line en option ajoute des roues forgées, des étriers à quatre pistons, des matériaux intérieurs en Alcantara et des caractéristiques de conduite orientées piste.
Contexte de l’industrie
L’actualisation se concentre sur les mises à niveau matérielles de base plutôt que sur une refonte complète, ciblant les améliorations de la vitesse de charge, de la capacité de conduite intelligente et des systèmes de châssis. Dans le segment compétitif des berlines électriques en Chine, ces domaines sont de plus en plus essentiels à la différenciation, en particulier face à des concurrents tels que Tesla et Xiaomi.
Performance des ventes en Chine pour 007 et 007GT
En mars 2026, les Zeekr 007 et 7 GT maintenaient une forte dynamique de commandes en Chine, soutenue par la transition du modèle 800 V sortant vers l’architecture 900 V actualisée. Les préventes pour la gamme mise à jour ont commencé début avril, mais la demande s’était déjà accumulée en mars à la suite d’informations selon lesquelles la 7 GT sortante était effectivement épuisée avant le cycle de rafraîchissement du deuxième trimestre 2026, indiquant une claire phase de rotation des stocks entre les générations.
Mise à jour : 14/04/2026 11h40, heure de Chine
