Le SUV hybride rechargeable Geely Galaxy Cruiser 700 exposé avec un moteur 2.0T et une vitesse de pointe de 220 km/h

Les modèles SUV Geely Galaxy Cruiser 700 ont officiellement terminé leurs démarches de déclaration réglementaire auprès du gouvernement chinois. Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information a publié les spécifications techniques complètes du prochain véhicule utilitaire hybride rechargeable. Cette expansion de la marque devrait faire l’objet d’un déploiement commercial officiel au cours de l’année civile.

Construite comme un véhicule de tourisme large et carré, la plate-forme utilitaire présente une longueur uniforme de 5 085 mm et une largeur de 1 999 mm. L’empattement s’étend exactement sur 2 900 mm, tandis que la hauteur totale du véhicule varie entre 1 895 mm, 1 912 mm et 1 925 mm en fonction de l’équipement sélectionné. Ces empreintes physiques s’étendent sur les éléments de conception observés lors de la première phase d’essais routiers du SUV hybride rechargeable.

Groupe motopropulseur et performances

Les dossiers réglementaires officiels révèlent exactement trois variantes de modèles distinctes propulsées par des moteurs à combustion dédiés et des configurations électriques. Deux configurations d’entrée déploient un moteur 1,5T désigné modèle BHE15-CFZ, qui produit une puissance nette maximale de 115 kW. Cette variante mécanique spécifique permet au véhicule utilitaire lourd d’atteindre une vitesse de pointe vérifiée de 200 km/h.

La première configuration haute puissance utilise un moteur 2,0T plus gros sous la désignation de modèle BHE20-EFZ pour améliorer la puissance. Cette unité à induction forcée produit une puissance nette de 155 kW et permet une vitesse maximale du véhicule de 220 km/h. Les deux gammes de moteurs à combustion interne sont fabriquées par Aurora Bay Technology pour prendre en charge la configuration hybride complexe.

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Matériel et batterie

Les trois variantes de modèles utilisent une chimie stable au lithium-phosphate de fer pour prendre en charge leur infrastructure de charge externe et leurs modes de conduite purement électriques. Les cellules énergétiques individuelles proviennent d’éminents fabricants de batteries, notamment CATL, Jiangsu Times et Zhongzhou Times. L’assemblage du pack est géré directement par Zhejiang Shanjui Battery pour fournir le système de stockage d’énergie fonctionnel final.

Les profils de masse totale du véhicule varient considérablement selon les versions cataloguées, en fonction des options de matériel mécanique sélectionnées. Les itérations 1,5T affichent des poids à vide allant de 2 405 kg à 2 605 kg selon la configuration. La variante lourde 2.0T a un poids à vide allant jusqu’à 2 805 kg et une capacité de remorquage de 1 600 kg.

Marché et fonctionnalités

L’équipement de sécurité standard du SUV comprend un enregistreur de données d’événements intégré au véhicule ainsi qu’un cadre de freinage Bosch IPB2.0. Les clients au détail peuvent personnaliser l’apparence extérieure avec des marchepieds électroniques en option, des jantes uniques et des lumières de bienvenue distinctes sur la calandre. Le niveau haute puissance offre des ajouts spécialisés, tels qu’une couleur de toit blanc épuré et une antenne satellite dédiée au véhicule.

Cet ajout utilitaire haut de gamme s’appuie directement sur les images officielles de l’intérieur de l’habitacle récemment divulguées qui mettaient en évidence l’orientation high-tech de la marque. Geely Galaxy a enregistré des ventes nationales de 71 562 véhicules en juin 2026, maintenant une part de marché stable de 4,4 %, selon China EV DataTracker. L’arrivée de cette grande plateforme vise à pérenniser cette expansion opérationnelle sur un marché domestique très concurrentiel.

  Marques

Adrien Leung

Écrivain

Adrian, diplômé en génie électrique et informatique passionné par les voitures, apporte son expertise et son enthousiasme à chaque test chez Did Auto. Il aime également l’audio, la photographie et rester actif.

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