Le 22 mai 2026, Arcfox de BAIC a officiellement lancé sa nouvelle berline intermédiaire, la Beta S3. Le véhicule est disponible en huit configurations, offrant à la fois des modèles d’échange de batterie et de charge traditionnelle. Depuis le début des préventes le 24 avril, le modèle a déjà obtenu plus de 30 000 commandes. Les modèles à échange de batterie utiliseront le réseau d’échange de CATL.
Prix et variantes
La Beta S3 propose une fourchette de prix de lancement à durée limitée allant de 59 800 yuans (8 800 USD) à 120 800 yuans (17 800 USD).
| Modèle | Prix de lancement (yuan et USD) |
|---|---|
| Remplacement de la batterie du 535 Plus | 59 800 (8 800) |
| Remplacement de batterie 535 Max | 64 800 (9 500) |
| Remplacement de la batterie du 535 Max+ | 71 800 (10 600) |
| Chargement 460 Plus | 79 800 (11 700) |
| Charge maximale 560 | 87 800 (12 900) |
| 560 Max+ Chargement | 94 800 (13 900) |
| Chargement ultra 660 | 107 800 (15 900) |
| Chargement 660 Ultra+ | 120 800 (17 800) |
Concernant la tarification BaaS, l’option de location mensuelle de batterie à 399 yuans (58 USD) est limitée à un kilométrage mensuel de 5 000 km. L’option de location mensuelle de batterie à 599 yuans (87 USD) offre un kilométrage mensuel illimité.
Conception et dimensions
La Beta S3 adopte une esthétique « ombre et lumière de très haut niveau », avec une calandre fermée et des bandes lumineuses LED segmentées. Le véhicule mesure 4 916 mm de longueur, 1 900 mm de largeur et 1 480 mm de hauteur, avec un empattement de 2 876 mm. Il présente une silhouette fastback dynamique, des poignées de porte semi-cachées et un aileron arrière électrique actif.
Intérieur
L’intérieur est centré autour d’un écran tactile flottant de 15,6 pouces et d’un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces. Les caractéristiques de confort comprennent des sièges avant rabattables à plat pour créer un espace de couchage de 1,8 mètre et des sièges arrière avec un angle d’inclinaison de 118 degrés. L’habitacle est également équipé d’un toit en verre panoramique de 1,1 mètre carré et d’un éclairage d’ambiance de 256 couleurs.
Performances et charge
Tous les modèles sont à traction avant et propulsés par un moteur synchrone à aimant permanent d’une puissance maximale de 159 kW (213 ch) et 250 N·m de couple, permettant un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 7,1 secondes.
- Modèles avec échange de batterie : Dispose d’une autonomie CLTC de 535 km et prend en charge un changement rapide de batterie en 99 secondes.
- Modèles de chargement : Proposer des autonomies CLTC de 560 km ou 660 km. Une charge rapide de 30 % à 80 % prend 28 minutes ou moins.
Intelligence
Le véhicule est propulsé par la puce Qualcomm Snapdragon 8155. Les versions haut de gamme sont équipées du système d’aide à la conduite intelligent « Yuanjing », qui comprend un LiDAR à 192 lignes et la puce Horizon Robotics Journey J6M, permettant des fonctionnalités L2+ telles que la NOA sur autoroute et urbaine (Navigate on Autopilot) et le stationnement automatique.