Le marché chinois EV a été principalement en hausse au cours de la dernière semaine de mai, le groupe Nio étant une exception. Xiaomi a augmenté de 14%, Tesla a augmenté de 19% et BYD a augmenté de 12% par rapport à la semaine précédente. Nio a baissé de 22%, ONVO 10% et Firefly 12%.
Événements clés à regarder
- La nouvelle marque de BYD Fang Cheng Bao a dépassé Denza pour la première fois
- Xiaomi a dépassé son niveau record de la semaine 13 avec 7 800 voitures vendues et 254,5% de croissance en glissement annuel
- Nio Group était le seul fabricant EV Down dans la semaine 22 de l’année, avec toutes ses sous-brins également
- Nio Group a vendu 5 400 voitures, en baisse de 17,3% par rapport à la semaine dernière.
- Nio 3 000
- Onvo: 1 400
- Firefly 1 000
- Li Auto a connu sa meilleure semaine en 2025, affirmant la domination parmi les startups EV après un combat de ventes de va-et-vient pour la première place entre Leapmotor, XPeng et Li Auto vers la semaine 17 en avril
Les ventes hebdomadaires ont été publiées par Li Auto. Cependant, Li Auto a cessé de les publier en mars 2025 après que la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) a «recommandé» que Li, les médias et les tiers y terminent. Caam affirme que les données hebdomadaires «sape l’ordre de l’industrie» et «alimentent la concurrence vicieuse». Depuis lors, Li Auto n’a publié que sa propre inscription hebdomadaire EV.
Les données hebdomadaires sont utilisées par les consultants, les analystes ou les investisseurs pour voir la tendance des ventes et les livraisons mensuelles prévues. Ils montrent combien de voitures ont été inscrites à la circulation routière, qui peuvent être plus tard comparées aux ventes mensuelles autodéclarées des constructeurs automobiles, qui, contrairement aux inscriptions, incluent des voitures pour les salles d’exposition, les voitures d’essai et d’autres utilisations.
La plupart des médias chinois ont suivi la recommandation de CAAM de cesser de publier des chiffres hebdomadaires. Carnewschina continue de publier des inscriptions hebdomadaires d’assurance, basées sur les données de DataTracker China EV.
Les chiffres sont arrondis et présentent de nouveaux ventes de véhicules énergétiques (NEV), le terme chinois pour BEVS, PHEVS et EREVS (Rangelasrs). Pour être complètement précis, il comprend également des véhicules hydrogène (FCEV), mais leurs ventes sont presque inexistantes en Chine.
La semaine 22 de 2025 (W22) était entre le 26 mai et le 1er juin.
BYD a enregistré 59 800 véhicules, en hausse de 12,2% par rapport à 53 320 unités la semaine précédente et a augmenté de 11,99% contre 53 400 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, BYD a enregistré 236 200 véhicules en Chine.
Fang Cheng Bao a enregistré 3 600 véhicules, en hausse de 33,3% contre 2 700 unités la semaine précédente. Aucune donnée comparable d’une année à l’autre n’est disponible. Au cours des quatre premières semaines de mai, Fang Cheng Bao a enregistré 11 720 véhicules en Chine.
Denza a enregistré 3 200 véhicules, en hausse de 18,5% contre 2 700 unités la semaine précédente et a augmenté de 28,00% sur 2 500 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Denza a enregistré 11 810 véhicules en Chine.
En mai, BYD a vendu 382 476 véhicules, en hausse de 15,3% par rapport au même mois de l’année dernière.
Tesla a enregistré 13 040 véhicules, en hausse de 18,9% contre 10 970 unités la semaine précédente, mais a chuté de 14,21% sur 15 200 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Tesla a enregistré 38 210 véhicules en Chine.
LI Auto a enregistré 12 000 véhicules, en hausse de 14,6% par rapport à 10 475 unités la semaine précédente, et a augmenté de 42,86% sur 8 400 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Li Auto a enregistré 39 875 véhicules en Chine.
Aito a enregistré 10 200 véhicules, en hausse de 16,2% contre 8 778 unités la semaine précédente et a augmenté de 45,71% sur 7 000 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Aito a enregistré 34 008 véhicules en Chine.
Geely a enregistré 9 000 véhicules. Il n’y a pas de données précédentes ou d’une année à l’autre disponible pour comparaison.
Leapmotor a enregistré 8 400 véhicules, en hausse de 16,9% par rapport à 7 185 unités la semaine précédente et a augmenté de 95,35% sur 4 300 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Leapmotor a enregistré 30 885 véhicules en Chine.
En mai, Leapmotor a livré un record de 45 067 voitures, dépassant son précédent record de tous les temps à partir de décembre 2024. Les livraisons de mai ont augmenté de 148% par rapport au même mois de l’année dernière.
Xiaomi a enregistré 7 800 véhicules, en hausse de 14,4% contre 6 819 unités la semaine précédente, et a bondi de 254,55% contre 2 200 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Xiaomi a enregistré 26 959 véhicules en Chine.
XPeng a enregistré 7 300 véhicules, en hausse de 28,1% contre 5 700 unités la semaine précédente, et a augmenté de 192,00% sur 2 500 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, XPeng a enregistré 25 680 véhicules en Chine.
Xpoeng a livré 33 525 voitures en mai, le septième mois consécutif dépassant le seuil de 30 000. Il représente également une croissance de 230% par rapport à mai 2024, lorsqu’il a livré 10 146 unités.
Deepal a enregistré 5 300 véhicules, en hausse de 17,3% contre 4 520 unités la semaine précédente et a augmenté de 96,30% sur 2 700 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Deepal a enregistré 19 020 véhicules en Chine.
Zeekr a enregistré 4 100 véhicules, en hausse de 13,9% sur 3 600 unités la semaine précédente, mais a chuté de 2,38% sur 4 200 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Zeekr a enregistré 15 650 véhicules en Chine.
Nio a enregistré 3 000 véhicules, en baisse de 21,9% contre 3 840 unités la semaine précédente, et a chuté de 55,22% sur 6 700 unités la même semaine l’année dernière. Au cours des quatre premières semaines de mai, Nio a enregistré 15 010 véhicules en Chine.
ONVO a enregistré 1 400 véhicules, en baisse de 10,3% contre 1 560 unités la semaine précédente. Aucune donnée comparable d’une année à l’autre n’est disponible. Au cours des quatre premières semaines de mai, ONVO a enregistré 6 200 véhicules en Chine.
Firefly a enregistré 1 000 véhicules, en baisse de 11,5% contre 1 130 unités la semaine précédente. Aucune donnée comparable d’une année à l’autre n’est disponible. Au cours des quatre premières semaines de mai, Firefly a enregistré 3 430 véhicules en Chine.
Le groupe Nio a livré 23 231 voitures en mai, en hausse de 13% par rapport à 20 544 unités le même mois de l’an dernier et en baisse de 2,8% contre 23 900 unités en avril.
- Nio Brand a livré 13 270 voitures en mai, en baisse de 35,4% en glissement annuel
- ONvo a livré 6 281 voitures en mai, en hausse de 42,8% à partir d’avril
- Firefly a livré 3 680 véhicules en mai; Aucune comparaison n’est disponible lorsque les livraisons ont commencé fin avril
AVATR a enregistré 2 400 véhicules, en baisse de 2,8% contre 2 470 unités la semaine précédente. Aucune donnée comparable d’une année à l’autre n’est disponible. Au cours des quatre premières semaines de mai, Avatr a enregistré 9 900 véhicules en Chine.