Aito de HIMA a officiellement lancé le M9 de nouvelle génération, son SUV pleine grandeur phare. La gamme comprend les modèles Max+, Ultra et Ultimate Extended Edition, avec des prix officiels allant de 479 800 yuans (70 600 USD) à 659 800 yuans (97 000 USD). Le véhicule est disponible en groupes motopropulseurs électriques à autonomie étendue et purement électriques, offrant des configurations flexibles à 4, 5 et 6 places.
Dimensions et conception
Le nouveau M9 adopte une « stratégie de double taille ». La version standard mesure 5 285 x 2 026 x 1 845 mm avec un empattement de 3 125 mm, soit une augmentation de 55 mm en longueur et de 15 mm en empattement par rapport au modèle précédent. L’Ultimate Extended Edition s’étend jusqu’à 5 402 x 2 026 x 1 845 mm avec un empattement de 3 236 mm, se distinguant par une garniture chromée exclusive du montant B et un badge « Ultimate ».
L’extérieur conserve le langage de conception « Kunpeng Wing », avec des phares à projection intelligents capables de signalisation interactive. Les nouvelles options de couleurs incluent Desert Gold Brown, Sayram Blue et Canghai Silver Blue.
Performances et groupe motopropulseur
- Gamme standard étendue : Comprend un prolongateur d’autonomie de 1,5 T et deux moteurs avec une puissance totale du système de 497 kW (667 ch). Il offre des autonomies CLTC purement électriques de 340 km et 422 km, avec une autonomie combinée maximale de 1 405 km.
- Électrique pur : Construit sur une plate-forme haute tension de 800 V avec une batterie CATL de 120 kWh, offrant une autonomie CLTC maximale de 750 km. Il accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.
- Édition étendue ultime : Équipé d’un prolongateur d’autonomie 2,0T et d’un système trimoteur, produisant une puissance totale de 664 kW (890 ch). Il accélère de 0 à 100 km/h en 3,99 secondes et atteint une vitesse de pointe de 251 km/h.
Le châssis comprend la plate-forme active Huawei Tuling, une suspension pneumatique à double chambre standard, des amortisseurs CDC et un système de direction des roues arrière (±8°), permettant au véhicule de 5,4 mètres de long d’atteindre un rayon de braquage de seulement 5,1 mètres.
Intelligence
Le M9 est le premier à disposer du système Harmony Cockpit 5.2, intégré aux grands modèles Pangu et DeepSeek. L’intérieur est ancré par une configuration à triple écran (groupe d’instruments de 12,3 pouces et deux écrans 3,4K de 17,2 pouces) et un écran de projection rétractable de 32 pouces en option, associé à un système audio Huawei de 2 920 W.
Pour une conduite intelligente, le véhicule est équipé de série du système Huawei Qiankun ADS 5.0. La suite matérielle comprend six capteurs LiDAR, cinq radars à ondes millimétriques, 12 radars à ultrasons et 12 caméras haute définition, permettant une navigation « de voiture à voiture » dans tous les scénarios et des capacités de stationnement avancées.
La sécurité est renforcée par l’architecture Xuanwu 2.0, avec 91 % de la carrosserie composée d’acier à haute résistance et d’alliage d’aluminium. Les zones clés, telles que les piliers A et B, utilisent de l’acier formé à chaud de qualité sous-marine de 2 200 MPa.
En tant que produit phare de la marque la plus vendue de HIMA, Aito, les ventes de l’Aito M9 en Chine sont en baisse. En avril dernier, la marque a vendu 3 382 unités, soit une baisse de 67,5 % sur un an.
