2026 GMC Sierra EV Points de résumé
- Le Sierra EV reçoit les modèles d’élévation et d’AT4 les plus abordables pour 2026, rejoignant le Denali haut de gamme qui a fait ses débuts en 2024.
- Les modèles d’élévation arriveront avec une batterie de gamme standard ou étendue, tandis que l’AT4 a une batterie de plage étendue ou maximale.
- L’article ci-dessous comprend un aperçu des sorties de puissance par batterie, du remorquage et des capacités de charge utile, des dimensions intérieures et des caractéristiques par niveau de finition.
2026 GMC Sierra EV Powertrains
Tous les véhicules électriques de Sierra 2026 ont une configuration à double moteur (une à l’avant, une à l’arrière) avec un système E4WD de vectorisation de couple axé sur les performances. Cependant, les chiffres de puissance et de couple dépendent du modèle de garniture et de la batterie.
Sierra EV Denali
Le Denali produit 645 chevaux et 785 lb-pi. de couple lorsqu’il est équipé de la batterie de plage étendue. L’équipement de la batterie de la plage maximale déverrouille 760 chevaux, bien que la figure de couple reste la même à 785 lb-pi.
Nouveau pour 2026 est la gamme standard de Denali, bien que GMC n’ait pas encore divulgué la puissance et les chiffres de couple avec la batterie de base.
Sierra ev at4
Les modèles AT4 ont 625 chevaux et 775 lb-pi. de couple avec la batterie de plage étendue. La gamme AT4 Max a 725 chevaux et 775 lb-pi. de couple.
Sierra EV Elevation
L’altitude a 645 chevaux et 765 lb-pi. de couple avec la batterie de plage étendue. Les chiffres de puissance et de couple de la batterie de la plage standard restent à venir.
« La combinaison de l’élévation, AT4, et Denali représentent les expressions les plus populaires de la Sierra, représentant plus de deux sur trois de toutes les ventes de Sierra Light-Duty », a déclaré Jaclyn McQuaid, vice-présidente mondiale de GMC & Buick. «Avec ces versions et options de clients supplémentaires, le Sierra EV est positionné en plein cœur du marché des camions premium.»
Spécifications de gamme et de charge
Les numéros de plage de l’EPA pour le GMC Sierra EV 2026. Pour le contexte, la gamme étendue de Sierra EV de Denali 2025 atteint une portée estimée par le fabricant de 390 miles. La batterie de la gamme maximale peut livrer 460 miles estimées par GM.
Le Sierra EV Denali 2026 est compatible avec jusqu’à 350 kW de charge rapide en DC pour reconstituer 100 miles de portée en 10 minutes environ. Nous nous attendons à ce que l’élévation et l’AT4 héritent des capacités de charge similaires.
Capacité maximale de remorquage et de charge utile
GMC a déclaré que l’élévation de Sierra EV et Denali pouvaient remorquer jusqu’à 12 500 livres. Lorsqu’il est correctement équipé. La charge utile maximale est de 2 250 livres.
La Sierra EV AT4 la plus robuste a une capacité de remorquage maximale de 12 300 lb. et une charge utile maximale de 1 950 lb.
« La Sierra EV est un vrai camion qui fait de vrais choses, assorties aux performances EV et aux technologies avancées », a ajouté McQuaid. «Le résultat est une gamme tout électrique convaincante pour les clients à la recherche de technologies de pointe, de capacité et de raffinement.»
Dimensions extérieures et espace intérieur
Le GMC Sierra EV 2026 est disponible uniquement sous forme de cabine d’équipage à quatre portes avec un lit de huit pieds et de huit pouces. Le lit de camion offre un volume de boîte maximale de 57,5 pieds cubes. Les couvertures de tonnes de rechange, y compris les options de pliage et rétractables, sont disponibles pour protéger tous les articles que vous avez dans le lit.
Longueur d’empattement et salle des passager
Le GMC Sierra EV 2026 mesure 233,42 pouces de long et monte sur un empattement de 146 pouces.
L’intérieur de cinq personnes offre 44,8 pouces d’espace pour les jambes à l’avant et 44,3 pouces dans la deuxième rangée. L’espace à la tête à l’avant est de 43,9 pouces, tandis que les passagers arrière ont 38,7 pouces.
Autorisation de sol
Le Sierra EV AT4 en plein air offre 10,04 pouces de dégagement de sol, environ deux pouces de plus que l’altitude ou Denali. La suspension surélevée déverrouille un angle d’approche de 32,4 degrés, un angle de départ de 25,1 degrés et un angle de rupture de 19,2 degrés.
Multi-Pro Midgate & Etrunk
Le multipro midgate de GM est standard pour l’élévation et Denali et facultatif sur l’AT4. C’est une caractéristique qui étend la longueur du lit à près de 11 pieds lorsqu’elle est combinée avec le hayon multipro. En substance, il transforme le lit normalement court d’une cabine d’équipage dans une longue boîte pour transporter des articles plus grands comme les appareils de cuisine, les meubles, les planches en bois ou les kayaks.
Le Multipro Midgate peut être configuré à l’aide des sièges pliants de deuxième rangée 60/40 et du panneau de verre arrière stowable (voici un guide rapide de GMC sur la façon d’utiliser la fonctionnalité).
Tous les véhicules électriques de Sierra ont un étrunk ou un tronc avant d’ouverture de puissance qui offre 11 pieds cubes supplémentaires de cargaison.
Niveaux de finition et PDSF de démarrage
Le GMC Sierra EV 2026 est disponible dans les classes d’élévation, AT4 et Denali.
Vous trouverez ci-dessous une ventilation de chaque modèle et des PDSR de départ dans un graphique correspondant. Les chiffres des prix comprennent les frais de destination de 2 095 €. Si vous avez des questions sur le financement des véhicules, notre guide de prêts automobiles 101 vous aidera.
Sierra EV Elevation
L’élévation est standard avec des roues à face machine de 18 pouces, un écran tactile d’infodivertissement de 16,8 pouces, après un rembourrage intérieur sombre, un Etrunk et le multipro-tailgate (multipro midgate est facultatif).
Les fonctionnalités disponibles incluent 800 V DC à charge rapide, un système d’alimentation hors embarquement de 7,2 kW et une super croisière.
Sierra ev at4
L’AT4 a un ascenseur de suspension de deux pouces, des pneus tout-terrain de 35 pouces, un insigne avant GMC éclairé rouge, une direction à quatre roues (avec crabwalk) et un intérieur de la tempête forestière. Super Cruise est standard pour l’AT4.
Chaque Sierra EV AT4 a un mode de terrain exclusif exclusif pour fournir «une maniabilité maximale, un couple et un contrôle hors route précis», a déclaré GMC dans son communiqué de presse annonçant le 2026 Sierra EV. Le système intègre la conduite en une pédale et le freinage automatique.
Les kits en option incluent le multipro-midgate, la charge rapide à DC 800 V et un système d’alimentation hors embarquement de 10,2 kW (avec des prises 240 V et 120 V dans le lit de camion).
Sierra EV Denali
Les modèles Denali ont des sièges chauffés et ventilés, deux thèmes de couleur intérieure disponibles et une super croisière. Les caractéristiques en option incluent un toit en verre fixe panoramique, une suspension adaptative à la conduite aérienne et une direction à quatre roues.
Le 2026 GMC Sierra EV est disponible en neuf couleurs de peinture, y compris le blanc, le blanc, le glacier blanc tri-coat métallique, la dune côtière, le bronze profond métallique, Magnus Matte, le noir d’onyx, l’océan profond métallique, l’empeille métallique et le gris de l’orderst-orage.
2026 GMC Sierra EV Démarrage du PDSF
| Garniture et batterie | PRSFP de départ |
|---|---|
| Élévation / gamme standard | 64 495 € |
| Élévation / plage étendue | 72 695 € |
| AT4 / plage étendue | 81 395 € |
| Denali / gamme standard | 71 795 € |
| Denali / gamme prolongée | 79 995 € |
| Denali Max Range | 100 695 € |
GMC Sierra Ev Safety Caractéristiques
GMC n’a pas annoncé l’ensemble complet des technologies d’assistantes pour le Sierra EV 2026. Cependant, nous nous attendons à ce qu’ils soient similaires (sinon identiques) au modèle 2025.
2025 Fonctionnalités d’assistance conducteur
Le 2025 Sierra EV a amélioré le freinage d’urgence automatique, une aide à la direction de la zone aveugle avec la remorque, l’alerte de collision vers l’avant, le freinage avant piéton et le cycliste, le freinage transversal arrière, le freinage automatique inversé, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’attention du conducteur, pour n’en nommer que quelques-uns.
Super croisière
La super croisière de GM est standard pour la Sierra EV AT4 et Denali 2026 (facultative pour l’élévation).
Avec un conducteur attentif et dans les conditions appropriées, Super Cruise peut permettre l’opération mains libres de la Sierra EV sur plus de 400 000 miles de routes compatibles aux États-Unis et au Canada. Selon GM, le réseau de routes compatibles devrait passer à 750 000 miles en 2025.
Garantie GMC Sierra EV
Le GMC Sierra EV 2026 a une garantie de pare-chocs à pare-chocs de trois ans / 36 000 km, une garantie de groupe motopropulseur de cinq ans / 60 000 km et une garantie supplémentaire de batterie de huit ans / 100 000 miles et de composants électriques. Si nécessaire, des options sont disponibles pour étendre cette couverture.