Lors du Xpeng 2025 AI Day, Xpeng a dévoilé une série d’innovations en matière de mobilité et de robotique de nouvelle génération, notamment des voitures robotisées sans navigation, le Robotaxis de niveau L4, la voiture volante modulaire A868 à 6 places et le robot humanoïde Iron de nouvelle génération. Les annonces ont également confirmé que Volkswagen est le premier partenaire stratégique pour le système VLA (Vision-Language-Action) de deuxième génération de Xpeng et les puces Turing AI. Ensemble, ces développements mettent en évidence l’écosystème en expansion de Xpeng pour la conduite autonome, la mobilité aérienne personnelle et la robotique humanoïde.
Le modèle VLA de deuxième génération de Xpeng sera open source pour les partenaires commerciaux mondiaux. VLA 2.0 constitue la base informatique de la mobilité intelligente de nouvelle génération de Xpeng, couvrant les véhicules, les voitures Robo, les systèmes Robotaxi, les voitures volantes modulaires et la robotique. Le système fonctionne sur le cluster informatique d’Alibaba Cloud, qui est actuellement équipé de 30 000 GPU et devrait s’étendre à 50 000 à 100 000 GPU l’année prochaine. VLA 2.0 utilise une architecture de 720 milliards de paramètres et des mises à jour complètes tous les cinq jours. Il permet un raisonnement indépendant sur des scénarios, permettant aux véhicules de réagir aux gestes de la main, aux feux de circulation et aux signaux pour piétons. Sa fonction « small road NGP » améliorerait les performances sur routes complexes jusqu’à 13 fois par rapport à la version précédente.
Un ajout clé est un mode de conduite assistée sans navigation, conforme aux cadres juridiques internationaux. Cette fonctionnalité permet aux véhicules de fonctionner sans données d’itinéraire préchargées dans n’importe quelle région. Le déploiement pilote pour les utilisateurs pionniers est prévu pour décembre 2025, avec un déploiement complet sur les modèles ultra haut de gamme Xpeng, Xpeng P7 Ultra et Xpeng G9 Ultra, attendu au premier trimestre 2026.
Volkswagen a été confirmé comme premier client stratégique de Xpeng pour le modèle VLA 2.0. De plus, la puce Turing AI développée par Xpeng a été officiellement sélectionnée pour être utilisée dans les véhicules Volkswagen. Il s’agit de la sixième collaboration entre les deux sociétés, faisant suite à des travaux conjoints antérieurs sur les systèmes d’architecture électrique et les réseaux de recharge ultra-rapides.
Le modèle VLA fonctionne avec le système VLM (Vision-Language Model) de Xpeng, permettant une interaction à très faible latence entre le conducteur, le véhicule et le système autonome. Le processeur intégré à la cabine offre 750 TOPS, prend en charge des assistants vocaux multilingues, des vitesses de réponse plus rapides, une protection améliorée de la vie privée et des fonctionnalités étendues. Ensemble, VLA 2.0 et la plateforme Turing AI forment le cœur de calcul de l’écosystème de mobilité de nouvelle génération de Xpeng.
Pour l’avenir, Xpeng prévoit de lancer une version d’expérience de niveau L4 appelée Robo sur certains modèles en 2026. La version Robo comportera quatre puces Turing délivrant 3 000 TOPS de puissance de calcul et deux modes de conduite, offrant des capacités de conduite autonome plus élevées que les versions Max et Ultra.
Xpeng présentera également trois modèles Robotaxi l’année prochaine avec des configurations matérielles similaires. Les véhicules, conçus pour une conduite autonome de niveau 4, débuteront leurs opérations d’essai dans des villes telles que Guangzhou en Chine. Ils comporteront des fonctions d’interaction externes pour afficher les intentions de conduite et prendront en charge un SDK ouvert pour les partenaires mondiaux. Amap a été confirmé comme le premier partenaire de l’écosystème mondial pour la plateforme.
Xpeng a également présenté sa voiture volante modulaire à rotor inclinable A868 sous la marque Xpeng Aridge lors du Tech Day 2025. L’A868 est un véhicule hybride capable de transporter six passagers avec une autonomie maximale de plus de 500 km et une vitesse de pointe supérieure à 360 km/h. Il utilise un décollage vertical, éliminant ainsi le besoin d’une piste.
L’A868 fait partie du plan de Xpeng Aridge visant à développer deux systèmes de mobilité volante : une expérience de vol personnel à basse altitude au sol pour une production de masse en 2026, et l’A868 pour des voyages multi-passagers plus longs. Xpeng a également annoncé la première licence spécifique aux voitures volantes du secteur, avec une formation professionnelle individuelle. Le système est conçu pour être simple, permettant un « vol à une seule main » en utilisant un seul écran et un seul manche de commande.
En robotique, Xpeng a dévoilé le robot humanoïde Iron de nouvelle génération, conçu pour une commercialisation plus facile, des applications plus larges et une collecte de données. Iron présente des mouvements naturels et fluides, un corps humain hautement articulé avec 22 degrés de liberté dans les mains, une colonne vertébrale et des muscles biomimétiques et une tête incurvée en 3D pour une communication interactive. Il est alimenté par trois puces Turing AI et le système VLA de deuxième génération de Xpeng, offrant 2 250 TOPS pour un dialogue, une marche et une interaction avancés. IRON utilise une batterie entièrement solide pour un fonctionnement léger et sûr et comprend des protections actives de sécurité et de confidentialité. Xpeng prévoit une production à grande échelle d’ici la fin de 2026 et ouvrira un SDK permettant aux développeurs mondiaux de créer un écosystème de robots humanoïdes.
À l’avenir, Xpeng vise à devenir une entreprise mondiale dotée d’une intelligence incarnée. Son nouveau siège social et son usine de fabrication intelligente à Guangzhou ouvriront officiellement leurs portes en décembre, avec des visites disponibles sur rendez-vous. L’installation comprend un parking automatisé à plusieurs niveaux et un espace d’exposition présentant les innovations en matière de mobilité et de robotique de Xpeng. La société agrandit également ses bureaux dans tout le pays, notamment à Pékin, Shanghai, Wuhan et Shenzhen, alors qu’elle se prépare à la production à grande échelle de robots, de voitures robotisées, de Robotaxis et de véhicules volants modulaires. Ces développements soulignent la vision à long terme de Xpeng consistant à intégrer des technologies avancées d’IA physique sur les plateformes mondiales de mobilité et de robotique.