Pékin Mercedes-Benz a officiellement lancé le CLA 300 L EV fabriqué en Chine, avec des prix à partir de 249 000 yuans (environ 34 900 USD). Le modèle est basé sur la plate-forme Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) et se positionne comme un véhicule électrique compact. La version chinoise présente un empattement plus long de 40 mm par rapport à la variante étrangère et est équipée d’une transmission à deux vitesses.
| Garniture / Variante | Prix (CNY) | Env. Prix (USD) | Principales fonctionnalités |
|---|---|---|---|
| CLA 300L (Standard) | 249 000 | 34 900 | Empattement long (+40 mm vs outre-mer), moteur 200 kW, transmission à deux vitesses, assistance Momenta, système MB.OS |
| CLA 300 L édition intelligente ultra longue portée | 285 600 | 40 100 | Ajoute un écran passager de 14 pouces, un kit carrosserie AMG, un NOA urbain et des fonctionnalités complètes d’assistance à la conduite Momenta. |
La CLA EV adopte un design de panneau avant noirci avec un emblème « étoile à trois branches » de style matriciel intégré à la calandre. Une bande lumineuse LED sur toute la largeur est reliée aux phares, qui comportent également des éléments en forme d’étoile. Les versions supérieures offrent des composants de carrosserie de style AMG. Cinq couleurs extérieures sont disponibles : Obsidian Black, Water Moon Silver, Lava Red, Pine Mist Blue et Arctic White. À l’arrière, le véhicule est doté d’un aileron en queue de canard, de feux arrière pleine largeur formant un motif « étoile à trois branches » et d’une caméra de recul rabattable vers le haut intégrée à l’emblème central. La voiture mesure 4 763 mm de longueur, 1 836 mm de largeur et 1 471 mm de hauteur, avec un empattement de 2 830 mm.
À l’intérieur, le CLA EV s’écarte du design du CLA à combustion interne, avec un groupe d’instruments numériques de 10,25 pouces, un écran tactile central de 14 pouces et, sur les versions supérieures, un écran côté passager de 14 pouces. La cabine utilise un volant à trois branches à fond plat, un levier de vitesses monté sur la colonne et conserve plusieurs boutons physiques. Les fonctionnalités supplémentaires incluent un affichage tête haute (HUD), un chargement sans fil pour smartphone et un éclairage d’ambiance multizone avec 64 couleurs.
Le véhicule fonctionne sur le système d’exploitation MB.OS avec le matériel Qualcomm Snapdragon 8295. Il prend en charge la navigation MBUX immersive, les graphiques 3D, les fonctions d’assistant virtuel assistées par l’IA, l’interaction vocale multizone et les capacités d’interruption de scène complète. Les fonctionnalités d’aide à la conduite comprennent le système Momenta, qui offre une direction chauffante, un toit ouvrant panoramique, des finitions haut de gamme avec navigation urbaine sur pilote automatique (NOA), une aide au stationnement et un guidage en marche arrière.
Le CLA EV utilise une architecture électrique de 800 V, avec une puissance moteur maximale de 200 kW associée à une transmission à deux vitesses. La version de la gamme CLTC atteint une autonomie de 866 km par charge. Une variante moins puissante de 165 kW a également été soumise pour approbation.
Le CLA chinois à empattement long diffère de la version étrangère de plusieurs manières : un empattement plus long de 40 mm pour un espace accru pour les jambes à l’arrière, une conception de calandre inférieure simplifiée, un système NOA urbain basé sur Momenta intégré localement et un assistant vocal IA co-développé avec le modèle de ByteDance.
Les normes de sécurité sont cohérentes sur tous les modèles nationaux et étrangers, avec Pre-Safe 3.0, fonctions d’arrêt d’urgence (EESF), 11 airbags, construction en acier et aluminium à haute résistance et sécurité de la batterie haute tension à plusieurs niveaux. Les deux variantes répondent aux normes chinoises de sécurité incendie des véhicules électriques 2026.
Les principaux concurrents du CLA EV en Chine incluent Tesla Model 3, Xiaomi SU7 et Xpeng P7.