Le 30 septembre, un propriétaire de Xiaomi SU7 à Shandong, en Chine, a rapporté que son véhicule garé avait soudainement commencé à bouger sans personne à l’intérieur. L’affaire, qui a rapidement attiré l’attention en ligne, selon Wave News.
Selon des images de surveillance partagées par le propriétaire, la voiture était garée devant sa résidence alors que lui et une femme sont restés à l’intérieur. La vidéo montre le véhicule à s’activer et à aller de l’avant, incitant la femme à crier de l’alarme pendant que le propriétaire se précipitait à l’extérieur pour intervenir.
Le propriétaire a déclaré qu’il avait contacté le service client de Xiaomi immédiatement après l’incident. Il a déclaré que les premières explications du personnel d’assistance ont suggéré la possibilité qu’un téléphone portable ait déclenché par inadvertance une fonction de démarrage à distance. Le propriétaire l’a contesté, déclarant que son téléphone n’était pas utilisé à l’époque et publiant la vidéo de surveillance complète pour soutenir son compte.
Les informations ultérieures partagées via les canaux de l’industrie suggèrent que les journaux backend indiquaient un appareil Apple lié au compte du propriétaire envoyait une commande d’aide à distance (RPA) au véhicule pendant l’incident. Cette fonction permet à la voiture de se déplacer automatiquement dans ou hors des espaces de stationnement lorsqu’il est déclenché via l’application pour smartphone. Les critiques soutiennent cependant que le système devrait inclure des garanties pour empêcher le mouvement lorsque personne n’est dans le siège du conducteur.
L’affaire a déclenché un débat parmi les observateurs de l’industrie sur la sécurité et la fiabilité des fonctions de télécommande dans les véhicules intelligents. Les experts notent que si les fonctionnalités à distance augmentent la commodité, elles nécessitent également des mécanismes précis de l’échec et une divulgation de données transparente pour maintenir la confiance des utilisateurs.
Le propriétaire a demandé à Xiaomi de fournir les journaux de fonctionnement d’origine totaux plutôt que des extraits de données partiels. Au 3 octobre, Xiaomi n’a pas publié de rapport d’enquête officielle. L’incident n’a causé aucune blessure ni dommage matériel, mais a intensifié la discussion sur la question de savoir si les systèmes actuels de sécurité des voitures intelligentes sont suffisamment robustes.
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