Le premier break de Huawei a été repéré en Chine lors des essais routiers. Il s’agit de la variante successorale de la berline Stelato S9 précédemment lancée conjointement conjointement par Baic et le géant mentionné. Le nouveau modèle entrera sur le marché cette année dans une décision audacieuse d’améliorer la part de marché de la marque.
Stelato est un projet conjoint entre Huawei et Baic. Il est entré sur le marché chinois l’année dernière avec la berline Stelato S9 comme voiture de lancement. Les deux parties visaient à vendre environ 120 000 unités de Stelato S9 par an.
Cependant, ce modèle s’est transformé en un flop avec des ventes cumulatives de 8 911 unités d’octobre 2024 à mai 2025 (selon le DataTracker China EV). Auparavant, Stelato a lancé la variante Erev moins chère de la berline S9. Bientôt, il présentera également la variante de wagon de station de cette voiture. Il deviendra le premier domaine (Kombi) de Huawei.
Les derniers tirs d’espion de Stelato S9 Wagon
La population de wagons de gare en Chine a continué de croître, ainsi que la tendance vers les NEV. Ces voitures se sont transformées en une alternative plus pratique aux berlines. D’un autre côté, les successions ont plus de gamme que les multisegments volumineux en raison de formes de corps élégantes. De nombreux constructeurs automobiles ont présenté leurs modèles dans ce segment, notamment Zeekr (001, 007 GT), Nio (ET5 Touring), BYD (Denza Z9 GT), etc.
Huawei voulait également sauter dans ce segment avec leur produit. Par conséquent, la société a lancé le processus de développement de la variante de wagon de station de la berline Stelato S9. Il a été repéré plus tôt sur un transporteur de voitures en Chine. Le 15 juin, ce domaine élégant a été vu dans la nature. Il a révélé l’intérieur pour la première fois.
Le style extérieur du wagon Stelato S9 s’aligne sur son frère berline. L’extrémité avant du nouveau modèle adopte des phares tranchants et une consommation d’air en forme de trapèze. Un capot en pente et des piliers inclinés créent un contour rationalisé de ce véhicule. Une ligne de toit élégante aide à réduire le coefficient de traînée. Les autres caractéristiques du wagon S9 sont des poignées de porte cachées, des rétroviseurs latéraux sans cadre et des roues multi-rayons.
Le Stelato S9 adoptera probablement le dernier système d’aide au conducteur Huawei ADS 4.0. La voiture possède un capteur lidar de 192 lignes intégré sur le toit. Ce système prend en charge l’invocation et les fonctionnalités de stationnement à distance intelligentes avec des gestes de la main, tels que l’onde.
L’intérieur du wagon S9 reste également conforme à la variante de berline. Il y a un grand écran flottant de 15,6 pouces et un tableau de bord LCD dans la console centrale. Le levier de vitesses se trouve derrière le volant en forme de D à trois rayons. Le tunnel central du wagon Stelato S9 a deux coussinets de charge sans fil et un compartiment caché avec deux porte-tasse.
Spécifications de wagon Stelato S9
Les spécifications du wagon Stelato S9 n’ont pas encore été révélées. Cependant, il s’alignera probablement avec le modèle de berline. Ce dernier possède des dimensions de 5160/2005/1486 mm. L’empattement atteint 3 050 mm. La variante BEV de la berline Stalato S9 offre une RWD pour 227 kW (304 ch) ou 4 roues motrices pour 385 kW (516 ch). Il adopte la batterie de 100 kWh fabriquée par CATL pour 721 – 816 km de plage CLTC.
La variante EREV du Stelato S9 n’est disponible qu’avec un seul moteur électrique dans l’essieu arrière pendant 227 kW. Le modèle d’entrée de gamme est alimenté par un pack LFP de 37 kWh pour 256 km de plage CLTC électrique. Des versions plus chères offrent une batterie NMC ternaire pour 53,4 kWh et une plage électrique de 365 km (CLTC). Sous le capot, le Stelato S9 Erev a un moteur de 1,5 litre pour 118 kW (158 ch). Grâce à un réservoir de carburant de 52 litres, la gamme mixte de ce modèle atteint 1 355 km.
La berline Stelato S9 coûte 309 800 – 449 800 yuans (43 190 – 62 700 USD) en Chine. C’est une voiture assez chère, à en juger par les normes du marché intérieur. Pour plus de clarté, la succession Zeekr 001 de haut niveau avec 777 ch et une batterie de 100 kWh coûtent 329 000 yuans (45 860 USD).