Toyota a officiellement lancé la version à conduite à droite (RHD) de son SUV électrique bZ3X à Hong Kong, avec un prix commençant à 229 600 HKD (environ 29 500 USD). Cela fait du bZ3X Toyota le modèle le plus abordable de Hong Kong, devançant le précédent modèle le moins cher, le Sienta Luxury, qui était proposé à 239 460 HKD (environ 30 800 USD) en voiture.
Le bZ3X est développé conjointement par GAC-Toyota, GAC Group et Toyota Motor Corporation et est produit à l’usine GAC Toyota Nansha à Guangzhou. Le SUV y est en vente depuis mars 2025 et a accumulé plus de 46 000 unités vendues, se plaçant à plusieurs reprises en tête des classements des véhicules à énergies nouvelles de la coentreprise.
Le marché des véhicules purement électriques à Hong Kong a connu une croissance rapide, avec un taux de pénétration des voitures neuves électriques proche de 70 %. Historiquement, Toyota manquait de véhicules électriques à prix compétitif en ville. Selon Wen Dali, vice-président exécutif de GAC Toyota, le bZ3X « comble le vide de la gamme Toyota de Hong Kong et répond à la demande locale ».
La version Hong Kong RHD a été mise à jour pour une utilisation en ville, avec des fonctionnalités adaptées aux rues étroites, aux parkings restreints et aux déplacements urbains à haute fréquence. Les premières réactions lors des avant-premières ont été positives, le modèle étant salué pour son équilibre entre espace, technologie et sécurité.
Selon notre précédent rapport, le bZ3X RHS est alimenté par un moteur synchrone à aimant permanent de 150 kW associé à une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 70,0 kWh, offrant une autonomie NEDC de 565 km (environ 500 à 520 km CLTC). Il mesure 4 600 mm de long, 1 850 mm de large et 1 660 mm de haut, avec un empattement de 2 765 mm.
Le véhicule prend en charge une charge rapide de 6,6 kW CA et 90 kW CC, tandis que la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) lui permet de fournir une alimentation externe.
À l’intérieur, l’habitacle comprend un groupe d’instruments numériques de 8,88 pouces et un écran tactile central de 14,6 pouces intégrant les commandes de navigation, audio et système. Les caractéristiques comprennent Apple CarPlay sans fil, la commande vocale en anglais, un système audio Yamaha à 11 haut-parleurs et des sièges avant à réglage électrique avec chauffage et ventilation. Les sièges arrière s’inclinent entre 117° et 137° et le SUV offre un espace de chargement amplement suffisant pour sa catégorie.
Toyota a également inclus des avantages localisés tels que trois ans de recharge gratuite, une garantie à vie sur la batterie et une assistance routière transfrontalière Hong Kong-Shenzhen, reflétant l’adaptation de l’entreprise aux besoins des utilisateurs de Hong Kong.
Le bZ3X représente un véhicule électrique standard Toyota développé en Chine qui entre pour la première fois sur le marché de la conduite à droite. Il démontre l’approche de Toyota en matière de développement localisé combinée à des normes de qualité mondiales. Au-delà de Hong Kong, le RHD bZ3X pourrait éventuellement s’étendre à d’autres marchés tels que le Japon, le Royaume-Uni, Singapour et l’Australie, ouvrant ainsi la voie à la technologie EV développée en Chine pour pénétrer les marchés internationaux.