Le géant japonais de la vente au détail Aeon a publié une clarification concernant les récents rapports faisant état d’un partenariat avec le fabricant chinois de véhicules électriques BYD. Dans une déclaration publiée le 22 octobre, Aeon a corrigé les « erreurs partielles » dans les informations qu’elle avait fournies précédemment, déclarant que son implication dans les véhicules BYD se limitait à un événement promotionnel temporaire.
Contrairement aux rapports antérieurs suggérant une collaboration commerciale à long terme et l’établissement de points de vente permanents au sein des installations commerciales d’Aeon, la société a précisé que ses projets pour les véhicules BYD se limitent à une « activité promotionnelle à durée limitée » prévue pour novembre. Durant cette période, Aeon facilitera les expositions de véhicules et agira comme intermédiaire pour les contrats d’achat.
Aeon a explicitement déclaré qu’aucune des sociétés de son groupe n’avait l’intention d’établir des points de vente permanents en tant qu’entité de vente principale ou d’entrer à long terme dans le secteur de l’importation et de la vente.
Le groupe de vente au détail a reconnu la nécessité de revoir ses mécanismes internes de diffusion d’informations pour garantir une communication précise et opportune à l’avenir. De plus amples détails concernant le contenu spécifique du prochain événement promotionnel seront annoncés séparément.
Cette clarification intervient après que des informations du 21 octobre suggéraient qu’Aeon collaborerait avec BYD sur les ventes d’ici 2025, en créant initialement des points de vente dans environ 30 installations commerciales et supermarchés généraux à travers le Japon. Ces rapports ont également indiqué une stratégie de remise unique, permettant potentiellement aux consommateurs d’acheter des véhicules BYD à partir d’environ 2 millions de yens japonais (93 114 yuans ou 13 080 USD).
Commentaire de l’éditeur
On s’attendait à ce que l’entrée d’un acteur majeur du secteur des véhicules électriques à l’étranger perturbe le cadre traditionnel de distribution automobile au Japon, qui est largement dominé par les concessionnaires affiliés aux constructeurs.
Cependant, l’entrée de BYD au Japon semble imparable. Sa K-Car devrait faire ses débuts à Tokyo dans les prochains jours. Ce modèle bénéficie d’une autonomie WLTC de 180 kilomètres, suffisante pour les besoins quotidiens. Attendons de voir s’il peut devenir un produit purement électrique compétitif dans le segment des Kei Car.