Si vous deviez en juger uniquement par son nom, Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae, vous penseriez que c’est ça ; ce sera la dernière Aventador que nous verrons. Ultimate, étant le mot italien pour « ultime » ou « final », comme dans « c’est le tour ultime de la course ». Vous auriez raison car après ça, nada ! La Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae représente la dernière série de production du désormais emblématique moteur à combustion interne V12 de la voiture.
Le compte à rebours final
«L’Aventador LP 780-4 désigne le dernier V12 Lamborghini à aspiration naturelle, le plus pur et le plus intemporel. . . l’Aventador définitive qui conclut une époque extraordinaire. C’est le dernier du genre. C’est du moins ce que déclare Stephan Winkelmann, président et chef de la direction d’Automobili Lamborghini. Si vous parcourez toutes les gloses, les scories et les hyperboles du langage corporatif, le message est clair : ce n’est pas seulement la dernière Aventador ; c’est probablement (pourrait être) la dernière Lambo V12 de tous les temps. Le dossier de presse est parsemé de phrases telles que « une célébration de la super voiture de sport V12 emblématique et du moteur à combustion dans un modèle de production final » et « une finale parfaite ».
Lambo, comme quiconque sait lire un graphique, sait que l’écriture est sur le mur. Ces voitures ICE sont en voie de disparition. S’ils, ou tout autre constructeur automobile, s’entêtent et se battent, ils seront aussi utiles et vendables qu’un modèle T et deux fois plus obsolètes. Ils ne sont pas sortis et ne l’ont pas dit explicitement. Il pourrait y avoir un dernier hourra du V12 avant que tout ne soit terminé, mais cela ne semble pas très probable à ce stade (Lotus fait actuellement la même chose avec sa nouvelle Emira).
Heureusement, l’Aventador LP 780-4 Ultimae est un appareil assez étonnant, entièrement enveloppé dans des vêtements fantaisie. C’est un très bon adieu pour une voiture qui a tant apporté aux fans de Lamborghini en termes de performances et d’innovation.
Groupe motopropulseur Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae
Le moteur Longitudinale Posteriore à douze cylindres de 6,5 litres développe une bonne puissance de 780 CV (770 chevaux) à un régime de 8 500 tr/min à haute altitude. C’est 40 poneys de plus que l’Aventador S et 10 par rapport à la SVJ. Toute cette puissance est transmise au sol via son système de traction intégrale permanente (c’est la désignation « LP 780-4 »). La tige de changement de vitesse indépendante de Lamborghini, une transmission à sept vitesses, permet de changer de vitesse en aussi peu que 50 millisecondes.
L’ensemble de la configuration vous donnera un temps de zéro à 62 mph de 2,8 secondes, un temps de zéro à 124 mph de 8,7 secondes et une vitesse de pointe de 220 mph. En ce qui concerne le ralentissement, Lamborghini affirme que l’Aventador LP 780-4 Ultimae peut passer de 62 mph à l’arrêt en seulement 98 pieds. La carrosserie monocoque en fibre de carbone contribue sans aucun doute aux performances impressionnantes d’accélération et de freinage. Selon Lamborghini, le poids sec total de l’Aventador LP 780-4 Ultimae est de 3 417 livres.
Améliorations aérodynamiques
Lambo a essayé le style pour donner à tout un peu de flash et d’excitation ici et là, ainsi que quelques améliorations aérodynamiques. Le pare-chocs avant de l’Ultimae augmente la charge aérodynamique sur l’avant pour commencer. Le séparateur avant et la « bouche » ouverte du LP 780-4 dirigent un flux d’air supplémentaire pour améliorer l’efficacité aérodynamique, le refroidissement du moteur et le refroidissement du radiateur.
Les conduits d’air du pare-chocs avant et l’entrée de refroidissement latérale réduisent les turbulences aérodynamiques et améliorent le flux de sillage vers le radiateur arrière, le pare-chocs arrière léger de l’Ultimae complétant tout l’effet. Un système aérodynamique actif contrôle les trois positions de l’aileron arrière : fermé, « performances maximales » et « maniabilité maximale ». En gros, c’est fermé, un peu en haut, et en haut ! Il existe également des générateurs de vortex à l’avant et à l’arrière du châssis pour maximiser le flux d’air et faciliter le refroidissement des freins.
Les roues sont d’énormes alliages forgés Silver Dianthus de 20 et 21 pouces avec des options pour Dianthus, Lemon et Nireo en bronze, noir et titane, équipées de pneus Pirelli PZero Corsa. Les étriers argentés sont standard, mais d’autres couleurs d’étriers sont facultatives.
Traitements intérieurs
L’intérieur comprend des matériaux de base en cuir noir et en Alcantara qui présentent des coutures et des garnitures d’un gris complémentaire à l’extérieur, avec des inserts de siège en « Y » en Alcantara noir. Un motif répété en « Y » découpé au laser en option avec une couleur de dossier contrastée sur les sièges et le tableau de bord est disponible, tandis que le design du siège lui-même est emprunté à l’Aventador S. La zone du tableau de bord du conducteur du montant A porte le 001 de la référence 350/250. pour marquer l’édition limitée. (Lamborghini propose des éditions 350 coupé et 250 roadster).
L’intérieur présente également des raffinements modernes tels que des écrans de tableau de bord numériques TFT personnalisables avec modes conducteur, Apple CarPlay et un système de télémétrie en option pour la conduite sur piste.
Disponibilité de la Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae
La Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae se distingue par une nouvelle palette de couleurs extérieures et intérieures. Il existe une gamme standard de 18 couleurs, avec 300 couleurs supplémentaires disponibles via le service Lamborghini Ad Personam.
Le coupé Ultimae sera lancé dans une configuration bicolore gris sur gris, avec un certain nombre de détails et d’accents extérieurs uniques, y compris un toit en fibre de carbone disponible. Heureusement, tout cela est plutôt subtil et n’est pas un travail de peinture à la Tron qu’un jeune de 14 ans adorerait. L’Aventador LP 780-4 Ultimate Roadster, plus flashy que les coupés, est disponible en Blu Tawaret et Blu Nethuns avec des panneaux de toit en fibre de carbone noir brillant.
La Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae est actuellement disponible à la commande.