FAW Jiefang, la branche poids lourds de FAW, a annoncé une étape importante dans le développement de véhicules utilitaires à énergie nouvelle, en réalisant avec succès les tests tous scénarios d’un camion lourd alimenté par la technologie de batterie sodium-ion. Le projet, mené en collaboration avec HiNa Battery, marque une avancée cruciale dans la résolution des défis de longue date de l’industrie concernant la dégradation des performances des batteries par temps extrêmement froid et à des vitesses de charge lentes.
Le véhicule d’essai, un tracteur électrique pur à nouvelle énergie FAW Jiefang J6P, était équipé d’une batterie sodium-ion haute capacité de 339 kWh. Au cours d’une période d’essai de près de sept mois, le véhicule a parcouru une distance cumulée de plus de 15 000 km.
Les résultats démontrent la robustesse de la technologie dans les environnements difficiles. Dans des conditions de froid extrême de -40°C, la batterie a conservé plus de 90 % de sa capacité utilisable, offrant ainsi une solution viable pour les opérations logistiques dans les régions de haute latitude telles que le nord-est et le nord-ouest de la Chine.
En plus de ses performances par temps froid, le véhicule offre des améliorations en termes d’efficacité opérationnelle. Il peut être complètement chargé en seulement 20 à 25 minutes, une capacité qui s’aligne sur la volonté de l’industrie de se réapprovisionner rapidement en énergie. De plus, la batterie a démontré une durabilité exceptionnelle, avec une durée de vie supérieure à 8 000 cycles dans des conditions de charge rapide, dépassant les normes industrielles conventionnelles.
L’électrification des poids lourds est en passe de devenir la prochaine grande tendance. Auparavant, 11 ministères du gouvernement chinois, dont le ministère des Transports et la Commission nationale du développement et de la réforme, avaient publié conjointement un plan de mise en œuvre visant à intensifier l’application des camions lourds à nouvelles énergies (NE-HDT).
La politique fixe un objectif ambitieux : d’ici 2030, le taux de pénétration du marché des NE-HDT en Chine devrait atteindre 40 %, avec une flotte totale dépassant 1,6 million d’unités, représentant environ 20 % de tous les camions lourds.
Selon le site Internet de la société, HiNa Battery est une société chinoise spécialisée dans les batteries sodium-ion (Na-ion). HiNa détient des brevets de base couvrant les matériaux de cathode (Na-Cu-Fe-Mn-O), les matériaux d’anode (carbone mou à base d’anthracite) et les processus de fabrication, atteignant des densités énergétiques de 155 à 165 Wh/kg. Ses produits ciblent le stockage d’énergie à grande échelle, les véhicules électriques à basse vitesse et commerciaux ainsi que les applications de sécurité.
