Xiaomi Auto a déclaré que la berline SU7 mise à jour avait dépassé les 80 000 commandes verrouillées dans les 48 jours suivant son lancement le 20 mars, selon les données de l’entreprise publiées le 6 mai. Le chiffre fait référence aux commandes confirmées avec acomptes versés.
Le modèle est proposé en trois variantes au prix de 219 900 à 303 900 yuans (32 200 à 44 500 USD). Du 6 au 31 mai, les acheteurs sont éligibles à des incitations à l’achat et à des programmes de financement à durée limitée.
Incitatifs à durée limitée
Les variantes Standard et Pro bénéficient d’avantages d’une valeur de 42 000 yuans (6 150 USD), tandis que la variante Max comprend des incitations d’une valeur de 61 000 yuans (8 930 USD). Ceux-ci incluent des fonctionnalités telles que des sièges zéro gravité avec massage, des configurations de stockage supplémentaires et le système de conduite assistée HAD de Xiaomi.
Un plan de financement sur cinq ans à faible taux d’intérêt est également proposé, avec un acompte minimum de 49 900 yuans (7 300 USD) et des versements mensuels à partir de 3 115 yuans (456 USD).
Modifications du produit et de la configuration
Xiaomi a confirmé que plusieurs ajustements de configuration sont entrés en vigueur le 6 mai. Certaines couleurs extérieures, y compris les options magenta et noire sur les garnitures inférieures, ont été abandonnées. La variante Max perd également le pack de style en édition spéciale précédemment proposé.
Les options de roues ont été révisées, avec des configurations de 20 pouces désormais limitées à des garnitures et des combinaisons de peinture spécifiques. Certaines combinaisons intérieures et extérieures ne sont plus disponibles à la commande.
Groupe motopropulseur et matériel
Le SU7 continue avec le moteur V6S Plus de Xiaomi dans toutes les variantes. Les modèles Standard et Pro délivrent 235 kW, tandis que la version Max utilise une configuration à deux moteurs qui produit 508 kW.
Les capacités de la batterie diffèrent selon la version : 73 kWh pour Standard, 96,3 kWh pour Pro et 101,7 kWh pour Max. Les autonomies CLTC correspondantes sont de 720 km, 902 km et 835 km.
La berline mesure 4 997 mm de longueur avec un empattement de 3 000 mm. Le matériel intérieur comprend un écran central de 16,1 pouces, un tableau de bord rotatif de 7,1 pouces et un affichage tête haute. La conduite assistée LiDAR et Xiaomi HAD sont de série sur toute la gamme.
Contexte des données
Selon China EV DataTracker, Xiaomi Auto a déclaré 21 440 ventes intérieures en mars 2026, en baisse de 26,7 % sur un an, après 39 002 unités en janvier et 20 414 unités en février. Les volumes mensuels ont culminé à 50 212 unités en décembre 2025, avec une part de marché comprise entre 1,3 % et 2,5 % sur la période. Xiaomi a également signalé des livraisons supérieures à 30 000 unités en avril 2026, selon Y-Auto. Un nouveau modèle, le Xiaomi YU7 GT, devrait être lancé officiellement fin mai 2026.
Positionnement et contexte récent
Des révélations antérieures de Xiaomi confirment que la société ne prévoit pas d’introduire de véhicules électriques d’entrée de gamme à moins de 100 000 yuans (13 800 USD), gardant le SU7 positionné au-dessus du segment budgétaire. Un événement public de démontage dirigé par Lei Jun en avril a également détaillé l’intégration des composants et la structure des coûts du modèle.
