Le Toyota Tundra 2024, fraîchement sorti de sa refonte de troisième génération en 2022, propose quelques nouvelles mises à jour pour sa gamme de sept versions. Doté d’un cadre en forme d’échelle en acier, d’une caisse composite renforcée en aluminium et d’une cabine allongée ou d’une cabine multiplace avec deux longueurs de caisse disponibles, le Tundra couvre toutes les bases, que vous ayez besoin d’un camion de tous les jours ou d’une machine tout-terrain prête à l’usine. ou un croiseur routier en peluche avec toutes les cloches et sifflets modernes imaginables.
Toyota Tundra 2024 : Quoi de neuf ?
Le Toyota Tundra 2024 reste disponible dans une carrosserie DoubleCab (cabine allongée) ou CrewMax (cabine double) à quatre portes. La variante à cabine allongée a un lit de 6,5 pieds ou 8,1 pieds, tandis que la cabine multiplace a un lit de 5,5 pieds ou 6,5 pieds. La nouveauté pour 2024 est le groupe Nightshade pour Tundra Limited avec des accents noircis sur les roues de 20 pouces, les doublures d’ailes, la calandre, les insignes et les rétroviseurs latéraux. De plus, le kit de levage tout-terrain TRD de trois pouces est en option sur toute la gamme si vous désirez une plus grande garde au sol.
Ensemble tout-terrain TRD
Le Tundra Platinum, axé sur le luxe, bénéficie de l’ensemble tout-terrain TRD pour 2024, combinant des fonctionnalités luxueuses avec du matériel de conquête du terrain. L’ensemble comprend des roues TRD personnalisées enveloppées de caoutchouc tout-terrain Falken plus épais, des amortisseurs monotubes Bilstein, des plaques de protection et des garde-boue. De plus, les modèles Tundra TRD Pro sont équipés d’amortisseurs Fox de 2,5 pouces, de pièces de suspension peintes en rouge et d’une barre stabilisatrice avant TRD Pro.
De plus, les versions Tundra TRD Pro 4×4 avec l’ensemble tout-terrain TRD reçoivent des réglages de conduite multi-terrains sélectionnés avec contrôle du ralentissement, un différentiel à blocage électronique, un contrôle d’assistance en descente et un moniteur multi-terrain pour garder un œil sur les obstacles potentiellement dommageables. autour du camion.
Groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX en option
Sous le capot de chaque Toyota Tundra se trouve un V6 biturbo de 3,4 litres développant 389 chevaux et 479 lb-pi. de couple. L’hybride i-FORCE MAX disponible est un meilleur pari, en option dans les éditions Tundra Limited, Platinum et 1794, tandis qu’il est standard pour le TRD Pro et l’édition Capstone robuste mais sophistiquée.
Il combine un moteur électrique monté sur la transmission et un V6 biturbo pour produire une puissance impressionnante de 437 chevaux et 538 lb-pi. de couple, ce dernier arrivant dès 2 400 tr/min pour offrir une traction maximale. Le V6 et l’hybride partagent une boîte de vitesses automatique à 10 rapports. Les acheteurs de Tundra peuvent sélectionner une transmission à roue arrière ou 4×4 pour répondre au mieux à leurs besoins.
Capacité de remorquage du Toyota Tundra 2024
Même s’il ne dispose pas d’un moteur V8 robuste, le Toyota Tundra 2024 a suffisamment de muscle pour tirer des jouets lourds et transporter d’énormes charges. Lorsqu’il est correctement équipé, la capacité de remorquage maximale est de 12 000 lb, avec une charge utile maximale de 1 920 lb. La suspension avant à double triangulation et la suspension arrière multibras du Tundra avec une suspension pneumatique arrière en option qui déverrouille les modes de hauteur réglables contribuent à cette cause.
De plus, le Tundra dispose d’une multitude de fonctionnalités de remorquage de haute technologie en option, comme un moniteur à vue panoramique, des rétroviseurs de remorquage à extension électrique et un contrôleur de frein de remorque.
Fonctionnalités techniques et d’infodivertissement
Même le Toyota Tundra SR de base dispose de fonctionnalités technologiques modernes telles que des phares à LED, une climatisation automatique, un écran tactile d’infodivertissement de huit pouces, une connectivité sans fil pour smartphone et les services connectés Toyota.
La mise à niveau vers le Tundra Limited ou l’hybride i-FORCE MAX vous offre un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, une climatisation à deux zones, un écran tactile de 14 pouces, des sièges avant chauffants et ventilés, un système audio JBL haut de gamme et un assistant virtuel. .
Toyota Sécurité Sense 2.5
Tous les camions Tundra 2024 sont équipés des aides à la conduite Toyota Safety Sense 2.5 (TSS 2.5). L’ensemble comprend un régulateur de vitesse radar dynamique à pleine vitesse, des feux de route automatiques, une assistance au maintien de voie, une assistance aux panneaux de signalisation, un freinage précollision, une atténuation de sortie de voie et un rappel de siège arrière. De plus, d’autres filets de sécurité comme la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière et l’aide au stationnement sont de série sur certaines versions.
Garantie Toyota Tundra
Le Toyota Tundra 2024 bénéficie d’une garantie pare-chocs à pare-chocs de trois ans/36 000 milles et d’une garantie de cinq ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur. Pendant ce temps, les variantes hybrides du Tundra bénéficient d’une garantie hybride supplémentaire de huit ans/100 000 milles et d’une garantie de batterie de 10 ans/150 000 milles. Des options sont disponibles pour prolonger la garantie sur n’importe quel véhicule Toyota, y compris le Tundra.
Toyota Tundra 2024 PDSF de départ
Le Toyota Tundra 2024 est disponible en sept variantes de finition : SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro et Capstone. Les modèles SR et SR5 d’entrée de gamme commencent respectivement à 41 815 € et 47 350 €, tandis que le Limited commence à 53 705 €. Les modèles Platine commencent à 63 625 € et l’édition 1794 à 64 310 €.
Au sommet de la gamme, le TRD Pro commence à 73 980 €, tandis que le Capstone commence à 80 695 €. Tous ces chiffres PDSF incluent les frais de destination de 1 850 €.
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