SAIC-Audi a officiellement lancé son tout nouveau véhicule de taille moyenne, l’Audi E5 Sportback, le 16 septembre 2025. Le modèle est disponible en quatre configurations avec des prix officiels allant de 235 900 à 319 900 yuans (32 500-44 000 USD). L’E5 Sportback est construit sur une plate-forme numérique intelligente développée conjointement par SAIC et AUDI, et est fabriquée à la base de fabrication SACIC AUDIC SMART.
La conception extérieure s’inspire de la version du concept E d’Audi tout en maintenant les éléments de conception de base de la marque. Selon des sources officielles, le véhicule intègre les arcs de roue arrondis classiques de l’Audi TT de première génération, les surfaces propres du concept-car RSQ et la position dynamique du RS6.
L’E5 Sportback dispose d’un cluster de phares en forme d’anneau associé à une calandre avant fermée intégrée qui abrite des modules de fonction d’éclairage et un logo Audi illuminé au bord inférieur du capot. Les assemblages d’éclairage du logo avant et arrière utilisent un matériau chromé foncé avec des modèles illuminés flottants 3D.
Le véhicule est équipé d’un système LiDAR monté sur le toit, offrant des capacités de conduite aidées de bout en bout MOKING EBM. La suite matérielle comprend 27 dispositifs de perception: Lidar pour la détection longue distance, trois radars à ondes millimètres à longue portée, 12 radars ultrasoniques et 11 caméras, tous alimentés par la puce Orin-X de Nvidia pour gérer divers scénarios, y compris les routes de la ville, les autoroutes et le stationnement automatique.
Depuis le profil latéral, les arcs de roue avant et arrière légèrement surélevés sont combinés avec des lignes corporelles propres. Le véhicule comprend également des poignées de porte cachées et des rétroviseurs latéraux électroniques (intégrant les fonctions BSD, DOW et RCTA) pour un attrait technologique amélioré. La ligne de toit en pente avec la conception à hayon Sportback assure une marge intérieure tout en offrant la praticité d’un wagon.
L’arrière présente un assemblage de feu arrière de type à travers avec des éléments verticaux aux deux extrémités, faisant écho à la conception d’éclairage avant. Selon les informations officielles, la voiture dispose de 942 perles de lumière LED à l’avant et à l’arrière, en utilisant la technologie de gravure laser micro-trou infrarouge pour projeter près de 2 000 éléments triangulaires.
Dimensionnellement, la nouvelle voiture mesure 4 881 mm de longueur, 1 960 mm de largeur et 1 479 mm de hauteur, avec un empattement de 2 950 mm, le positionnant comme une berline de taille moyenne.
L’intérieur dispose d’un design simple mais premium avec un écran «ultrairs» de type par le biais d’un groupe d’instruments entièrement numérique, d’un écran de contrôle central et d’un écran de divertissement passager. Les «volets d’oreille» des deux côtés de l’écran servent d’écrans pour les rétroviseurs latéraux électroniques. Le véhicule est équipé du nouveau système d’exploitation Audi OS, alimenté par la puce de cabine Qualcomm Snapdragon 8295. L’assistant Audi entre la voiture est profondément personnalisé en fonction du modèle de grande langue du moteur Volcano «Douban», offrant une compréhension sémantique, un dialogue multi-ronde et une interaction de contrôle des véhicules.
Les options d’alimentation varient selon la configuration, avec des modèles à moteur unique offrant 220 kW (299 ch) ou 300 kW (408 ch). Les versions à double moteur offrent 525 ch (386 kW, avec 155 kW avant et 231 kW d’arrière) ou 787 ch (579 kW, avec 200 kW avant et 379 kW arrière).
Pour les configurations de la batterie, le modèle d’entrée de gamme dispose d’une batterie LFP de 76 kWh de SAIC / CALB avec une plage électrique pure de 618 km. Les configurations restantes utilisent des batteries au lithium NCM de CATL avec des capacités de 83 kWh et 100 kWh, offrant des gammes de 623 km, 773 km et 647 km, respectivement. Une charge de 10 minutes fournit plus de 370 km de plage supplémentaire.
L’E5 Sportback est équipé du système de traction intégrale Quattro d’Audi, permettant une accélération de 0 à 100 km / h en 3,4 secondes. Les caractéristiques supplémentaires incluent une suspension aérienne active (réglable par 45 mm de haut en bas) et un amortissement variable en continu.
Alors que SAIC et l’Audi s’aventurent sur le marché chinois, l’E5 Sportback entre dans un segment de niche mais en croissance, en concurrence avec des modèles comme le Zeekr 007GT et le NIO ET5T.