Selon un rapport, Nissan envisage d’introduire la berline électrique N7 sur le marché japonais. Développé dans la coentreprise Dongfeng Nissan, le N7 est la première berline tout électrique construite sur la nouvelle plate-forme énergétique de Dongfeng Nissan. Bien que la société n’ait pas encore confirmé de chronologie de lancement ou plus de détails, le mouvement potentiel signale l’intention de Nissan d’étendre ses offres de véhicules électriques nationaux avec un modèle conçu initialement pour le marché chinois.
Le Dongfeng Nissan N7 a officiellement été mis en vente en Chine le 27 avril, avec cinq variantes au prix entre 119 900 et 149 900 yuans (environ 14 000 et 17 500 USD). La conception extérieure du N7 se distingue parmi les berlines électriques compactes, équilibrant l’esthétique avec l’efficacité aérodynamique. Il conserve l’élégance d’une berline traditionnelle à trois boîtes tout en s’adaptant aux contraintes d’emballage de la batterie. Le résultat est une berline de taille moyenne (segment B) offrant un espace de cabine comparable à un véhicule plus grand (segment C).
À l’intérieur, le N7 dispose d’un cockpit de «confort nuageux» enveloppant dans un intérieur vert forêt / blanc à double tons ou à deux tons. Des matériaux premium tels que la microfibre en daim, le tissu de style Alcantara et le rembourrage doux à motif de nuages améliorent l’ambiance haut de gamme. La console centrale comprend un écran tactile 2,5k de 15,6 pouces et un cluster d’instruments numériques indépendant.
Les options du groupe motopropulseur incluent des variantes à moteur unique évaluées à 160 et 200 kW, chacune associée à une batterie de phosphate de fer au lithium (LFP). Les plages de conduite évaluées par CLTC varient selon la configuration, offrant 510 km, 525 km, 540 km, 625 km ou jusqu’à 635 km. Le N7 prend également en charge une fonction de sortie de sortie externe de 6,6 kW et des capacités de charge rapide – le passage de 30% à 80% prend 14 minutes dans des conditions optimales.
Le style extérieur met l’accent sur la modernité et le minimalisme. Le frontal comprend une calandre fermée, des phares divisés et une barre lumineuse LED pleine largeur. La voiture intègre jusqu’à 710 éléments LED et 882 unités OLED, avec les systèmes d’éclairage avant et arrière prenant en charge les animations personnalisables de «toile magique» pour une personnalisation supplémentaire. Deux conceptions de roues de 19 pouces sont offertes: l’une privilégie l’efficacité aérodynamique avec une disposition à plusieurs rayons, tandis que l’autre dispose d’un design de style pétale à cinq rayons plus sportif.
En termes de taille, le N7 mesure 4 930 mm de longueur, 1 895 mm de largeur et 1 487 mm de hauteur, avec un empattement de 2 915 mm – des dimensions qui soutiennent à la fois la famille et l’entreprise. Sur le plan technologique, le véhicule fonctionne sur le système d’exploitation propriétaire du système d’exploitation Nissan de Nissan et est alimenté par un chipset Qualcomm Snapdragon 8295P. Il comprend également une intégration d’IA à grand modèle Deepseek, un support Apple Carplay et un compagnon d’IA intégré. L’interface «Nature Harmony» multisensorielle de la voiture offre des expériences interactives via le son, les visuels et le toucher.
Le N7 comprend également une suite d’assistance à la conduite avancée développée en collaboration avec Momenta, couvrant divers scénarios de conduite quotidiens.
Actuellement, en Chine, plus de 60% des acheteurs optent pour la garniture maximale haut de gamme, qui a un délai de livraison plus long en raison de la demande.
Avec son mélange de performances pratiques, de conception raffinée et de technologie compétitive, la Nissan N7 est un concurrent fort dans le segment des berlines électriques de taille moyenne. Le lancement au Japon pourrait élargir l’attrait de Nissan aux clients à la recherche d’un EV technologique avec des fonctionnalités haut de gamme à un prix accessible.