Le prix de l’action du groupe Xiaomi (1810.HK) a atteint un nouveau sommet de tous les temps à 61,45 HKD, ce qui fait de son fondateur Lei Jun en tant qu’individu le plus riche de la Chine. Cette réalisation fait suite au record précédent de la société le 27 février, lorsque les actions ont brièvement touché 52 HKD, ce qui rend le fondateur la personne la plus riche du Chine pendant une courte période avant une correction le jour même.
L’augmentation fulgurante du cours de l’action de Xiaomi a été principalement motivée par le succès de son lancement du modèle YU7 très attendu, qui a reçu près de 300 000 commandes fermes en une heure après sa libération.
Selon les rapports financiers, la richesse totale du fondateur s’approchait de 440 milliards de yuans (68 milliards USD) lorsque le cours de l’action a atteint 52 HKD en février. Cela avait déjà fait de lui la personne la plus riche de Chine à l’époque, mais plus tard, pour des raisons telles que l’accident de voiture fatal de Xiaomi fin mars, le cours de l’action de Xiaomi a également connu une correction importante, ce qui a fait perdre sa couronne.
En novembre 2024, la liste riche en Chine du continent de Forbes avait classé le fondateur du printemps de Nongfu en tant qu’individu le plus riche de la Chine pour la quatrième année consécutive avec une fortune de 50,8 milliards USD.
Malgré son succès sur le marché, la division automobile de Xiaomi est confrontée à des contraintes de production importantes. La société ne gère actuellement qu’une seule usine du district de Yizhuang de Pékin, où le SU7 est fabriqué. En mars, Xiaomi a relevé son objectif de livraison de 2025 de 300 000 à 350 000 véhicules – un volume qui dépasse clairement la capacité d’une seule installation.
Xiaomi a travaillé pour aborder ce goulot d’étranglement. En juillet 2024, la société a acquis des droits fonciers pour construire une deuxième usine de fabrication. Cette deuxième phase de la base industrielle de fabrication intelligente de Xiaomi a achevé la vérification en avril 2025, bien que sa date de début officielle de production reste inopinée.
Selon les plans d’expansion de la capacité de Xiaomi, les première et deuxième usines sont conçues pour produire 150 000 véhicules par an, pour une capacité combinée de 300 000 unités. Ces installations fabriqueront principalement les modèles SU7, SU7 Ultra et les nouveaux modèles YU7. Actuellement, le site Web de Xiaomi indique une période d’attente de 33 semaines pour les nouvelles commandes SU7, mettant en évidence les contraintes d’offre importantes.
En juin 2025, Xiaomi a obtenu 485 100 mètres carrés supplémentaires de terres industrielles, à côté de sa deuxième usine. Ce site devrait devenir la troisième usine de fabrication automobile de Xiaomi, bien que la construction n’ait pas encore commencé, et la production ne commencera probablement pas au cours de la prochaine année.
Pour compliquer davantage les questions, malgré le développement du YU7 et du SU7 sur la plate-forme Modena de Xiaomi, environ 90% des composants du YU7 ont été nouvellement développés. Cela signifie que les lignes de production et les processus de fabrication pour les deux modèles diffèrent considérablement, créant potentiellement des défis supplémentaires pour accélérer la production de YU7.
Au moment de la publication de cet article, les actions de Xiaomi étaient évaluées à 58,7 HKD.