Great Wall Motor’s (GWM) 2026 Haval Raptor PHEV Off-Road SUV entrera officiellement sur le marché chinois le 19 août. La nouvelle voiture ajuste principalement le style extérieur, est équipé de la technologie HI4 de deuxième génération de GWM, et ajoute un pack de batterie de lithium Ternary de 35,43 kWh, ce qui a augmenté la gamme électrique pure CLTC à 200 kw.
Pour référence, le Haval Raptor PHEV actuellement en vente a une fourchette de prix de 165 800 à 192 800 yuans (23 100 à 26 800 USD). Une variante de glace est également sur le marché avec une fourchette de prix de 156 900 à 166 900 yuans (21 800 à 23 200 USD).
À l’avant, les phares ronds ont été échangés pour utiliser le même phare carré que la variante de glace. Les poignées de porte conventionnelles sont conservées.
Le logo arrière sur le pneu de secours est passé du «Haval» actuel à «GWM», et les feux arrière adoptent une nouvelle conception rectangulaire.
Les consommateurs pourront choisir parmi cinq peintures extérieures: blanc, deux nuances de gris, de noir et de menthe. Les dimensions du corps sont 4800/1950/1843 mm (L / p / h), et l’empattement est de 2738 mm.
Le système avancé d’aide à la conduite provient de Coffee Pilot Plus de GWM, soutenant plus de 20 fonctions de conduite assistée, notamment la NOA à grande vitesse, l’assistance de stationnement et le stationnement à distance.
Le groupe motopropulseur hybride rechargeable HI4 de deuxième génération à bord du véhicule se compose d’un nouveau moteur 1.5T (modèle GW4B15M) et de moteurs électriques doubles. Comparé au moteur 1,5T (GW4B15E) utilisé dans le modèle actuel, la puissance maximale est réduite de 123 kW à 115 kW, le couple de pointe est de 243 nm et l’efficacité thermique est de 41,5%. Dans l’ensemble, la puissance complète du système est augmentée de 17% à 330 kW (443 ch), le couple total est de 750 nm et le temps d’accélération de 0 à 100 km / h est de 5,9 secondes.
Une batterie au lithium ternaire avec une capacité de 35,43 kWh est également ajoutée, fournissant une plage électrique pure de 200 km dans des conditions CLTC (ou 151 km dans des conditions WLTC). Dans le même temps, les options de batterie en phosphate de phosphate de fer de 18,74 kWh et 27,54 kWh sont conservées, offrant une plage électrique pure de 102 km et 145 km dans des conditions CLTC (81 km et 115 km dans des conditions WLTC, respectivement).
À l’intérieur, la disposition intérieure est cohérente avec celle de la variante de glace, avec un volant à double rayon avec un paletteur, un tableau de bord en instrument LCD complet de 12,3 pouces et un écran de commande central de 14,6 pouces, alimenté par le système d’exploitation de véhicules Coffee OS 3 de GWM. Il y a également 20 boutons physiques dans le cockpit pour les commandes de configuration, ainsi que la charge sans fil 50 W pour les téléphones mobiles, les porte-gobelets réglables en hauteur et un réfrigérateur qui prend en charge le chauffage et le refroidissement intégrés sur la console centrale.
Les sièges avant sont réglables électriquement et soutiennent le chauffage, et les dossiers arrière sont réglables de 27 à 32 degrés.
De plus, il y a 45 emplacements de stockage à l’intérieur.