Le crossover hybride rechargeable Lotus Eletre X, doté d’une autonomie électrique de 420 km et d’une puissance de 700 kW (939 ch), a débuté ses préventes en Chine pour 528 000 yuans (76 400 USD). Son nom national est Lotus For Me. Ce véhicule débutera ses livraisons en Europe sous le nom d’Etre X au quatrième trimestre de cette année.
La Lotus Eletre X est un homologue PHEV de la BEV Eletre lancée en 2022. Elle a été exposée pour la première fois en Chine en décembre 2025 sous le nom de For Me. L’usine Lotus de Wuhan est responsable de la production en volume de ce SUV. Il a ensuite été confirmé que le premier modèle PHEV de la marque serait vendu en Chine sous le nom de For Me. Cependant, il sera vendu dans le monde entier sous le nom d’Etre X. Le 10 mars, ce modèle est devenu disponible en prévente en Chine.
En savoir plus sur la Lotus Eletre X
La Lotus Eletre X reste dans la lignée de sa sœur BEV en termes de style. La voiture dispose de capteurs LiDAR rétractables intégrés au toit et aux ailes avant, de caméras en option au lieu de rétroviseurs latéraux et de divers éléments aérodynamiques. L’Etre X dispose d’un appui de 110 kg à l’avant et de 80 kg à l’arrière. L’Etre X propose deux couleurs de carrosserie uniques : orange et jaune.
Les dimensions de ce crossover PHEV sont de 5 103/2019/1 636 mm avec un empattement de 3 019 mm. Le poids à vide de la voiture est de 2 575 kg. Le poids brut est de 3 055 kg. De plus, l’ELetre X peut remorquer jusqu’à 2 250 kg. Une autre caractéristique intéressante de la voiture est un coffre de 688 litres. Son volume atteint 1 532 litres avec les sièges arrière rabattus.
La Lotus Eletre X adopte deux configurations de cabine pour cinq et quatre places. Cette dernière configuration comprend deux sièges capitaine indépendants avec un grand tunnel central entre eux. Les dossiers des sièges de la deuxième rangée pourraient être réglés automatiquement. Parmi les autres points forts de l’intérieur, citons 23 haut-parleurs de marque KEF pour 2 160 W et un toit ouvrant panoramique à atténuation automatique.
La console centrale de l’Etre X adopte un mince groupe d’instruments LCD de 12,6 pouces, un écran tactile étroit pour le passager avant et un grand écran principal flottant de 15,1 pouces. La voiture propose également un affichage tête haute et un écran supplémentaire pour les passagers arrière. Une autre caractéristique de la Lotus Eletre X est le système de conduite assistée G-Pilot H7 développé par Afari Technology (ex Lifan Technology). Il comprend un processeur Nvidia Thor avec une puissance de calcul maximale de 700 TOPS.
Groupe motopropulseur et prix
La Lotus Eletre X adopte la plateforme X-Hybrid avec un système haute tension 900V. La voiture est équipée d’un moteur essence turbocompressé de 2 litres développant 205 kW (275 ch) associé à deux moteurs électriques. La puissance maximale de la voiture est de 700 kW (939 ch). Une telle combinaison permet à l’Etre X de spécification chinoise d’atteindre 100 km/h en 3,3 secondes. Ce gros SUV atteint 200 km/h en 10,5 secondes et boucle le quart de mile (402 mètres) en 11,16 secondes.
Les responsables de Lotus ont déclaré qu’elle pouvait générer jusqu’à 150 kW de puissance et fournir 25 kWh d’énergie par heure en croisière sur autoroute. Le nouveau SUV peut accélérer jusqu’à 100 km/h avec une charge de batterie de 10 % en 3,5 secondes, car le système fournit toujours environ 550 kW (737 ch) de puissance. L’Eletre X propose des étriers de frein Brembo à six pistons et des pneus Pirelli P Zero 5 LTS.
La Lotus Eletre X est équipée d’une batterie NMC ternaire de 70 kWh produite par la coentreprise CATL-Geely. Son poids atteint 408 kg. L’autonomie CLTC de la voiture en mode électrique se situe entre 345 et 355 km, selon la taille des roues et les autres équipements. En mode PHEV, la Lotus For Me consomme entre 0,06 et 0,07 litre aux 100 km dans les conditions WLTC. Avec une batterie déchargée, sa consommation de carburant augmente jusqu’à 5,98 – 6,10 litres aux 100 km. Grâce à un réservoir de carburant de 52 litres, l’Etre X peut parcourir jusqu’à 1 400 km en mode mixte.
La Lotus Eletre X d’entrée de gamme a démarré les préventes en Chine pour 528 000 yuans (76 400 USD). Il est devenu 30 000 yuans (4 340 USD) moins cher que sa variante BEV. Les clients peuvent également passer une commande pour l’édition spéciale Lotus Eletre X (For Me). Il coûte 588 800 yuans (85 800 USD).
La Lotus Eletre X a de fortes ambitions à l’étranger, puisqu’il a été révélé précédemment que cette voiture entrerait en Europe en juin 2026, avec des livraisons commençant au quatrième trimestre. De plus, l’Etre X sera peut-être lancée au Canada puisque Lotus deviendra l’un des premiers constructeurs automobiles chinois à entrer sur le marché local sous le tarif de 6,1 %.