Li Auto a lancé aujourd’hui ses premières lunettes intelligentes IA, Livis, lors d’une conférence de presse en ligne. Prix à partir de 1999 yuans (280 USD). Le nom Livis est un portemanteau de Li Auto et de « Jarvis », l’assistant IA d’Iron Man.
Pesant 36 grammes, Livis prétend être 20 % plus légère que les lunettes IA traditionnelles du marché. Les lunettes présentent un style de monture Wellington classique et sont disponibles en trois couleurs : noir classique, gris technique et vert olive, avec des options de finitions brillantes ou mates.
Tous les modèles Livis sont livrés en standard avec des verres Zeiss spécialement développés, prenant en charge des services de prescription en ligne pratiques. Ces lentilles garantissent une visibilité claire des affichages tête haute (HUD) et permettent le déverrouillage Face ID. De plus, des verres photochromiques (sensibles à la lumière) sont disponibles, répondant aux divers besoins visuels des utilisateurs dans divers scénarios, notamment les verres correcteurs, photochromiques et les lunettes de soleil.
Livis offre une durée d’utilisation typique de 18,8 heures. L’expérience de chargement est améliorée par un étui de chargement sans fil standard, semblable aux AirPod. De plus, les lunettes prennent en charge la recharge rapide sans fil avec les véhicules Li Auto ; les utilisateurs peuvent les placer dans un emplacement de chargement dédié en entrant dans la voiture.
Sous le capot, Livis est alimenté par la puce de contrôle principale Hengxuan BES2800 et une puce d’imagerie ISP indépendante. Il est équipé d’un appareil photo SONY IMX681, capable de capturer des photos de 12 mégapixels et des vidéos 4K avec stabilisation électronique de l’image.
L’argument de vente le plus distinctif de Livis est son intégration transparente avec les véhicules Li Auto. Tirant parti des réseaux Bluetooth et 5G, les lunettes se connectent au système d’infodivertissement de la voiture, permettant une télécommande à commande vocale. Les utilisateurs peuvent émettre des commandes vocales jusqu’à 100 mètres pour faire fonctionner les portes coulissantes électriques, préactiver la climatisation et le chauffage des sièges, et même vérifier l’autonomie et l’état de charge du véhicule.
Commentaire de l’éditeur
Même avec ces lunettes, l’interaction homme-véhicule repose toujours sur les commandes vocales. Cela rend l’utilité des lunettes discutable, car le conducteur a déjà un accès vocal direct au système embarqué sans avoir besoin des lunettes.
Une autre fonction présumée de ces lunettes est de contrôler le véhicule dans un rayon de 100 mètres. Pourtant, cette capacité peut être entièrement reproduite par un smartphone, qui offre généralement une portée beaucoup plus large.
Je me trouve assez perplexe.
