Le plus récent SUV électrique de Xiaomi, le YU7, a ravivé un débat sur l’originalité de conception dans les médias sociaux chinois – un problème qui a également entouré sa berline SU7 antérieure. La dernière controverse a été déclenchée par un poste d’Ai Tiecheng, ancien chef de la sous-marque de Nio ONVO, qui a écrit sur Weibo, «les entrepreneurs et les consommateurs devraient soutenir l’originalité». Bien que l’IA ait affirmé plus tard que son commentaire n’était pas dirigé vers le secteur automobile, beaucoup l’ont considérée comme une critique pointue de la stratégie de conception de Xiaomi.
L’IA s’est récemment positionnée comme un partisan de l’innovation locale, déclarant plus tôt ce mois-ci que «les entreprises fondées sur l’imitation n’atteindront pas la longévité». Ces remarques et ses éloges passés pour les efforts de conception de Nio ont conduit beaucoup à spéculer qu’il faisait allusion aux véhicules de Xiaomi, qui ont fréquemment fait des comparaisons avec des modèles mondiaux haut de gamme.
Le débat s’est intensifié lorsque Ferrari China a présenté son SUV Purosangue à Verde Dora Green sur leur compte Weibo officiel, une couleur classique sélectionnée par Enzo Ferrari il y a six décennies. Dans le même temps, Xiaomi a dévoilé son Yu7 dans une teinte émeraude étonnamment similaire. Alors que le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a précisé que les émeraudes colombiennes ont inspiré la couleur, les internautes ont rapidement surnommé le YU7 «Ferrari Mi» – un clin d’œil au surnom précédent «Porsche Mi» pour la berline SU7.
Les similitudes visuelles ont déclenché une vague d’humour en ligne, certains internautes remerciant en plaisantant Lei Jun pour «amener Ferrari aux masses». D’autres ont souligné que la controverse avait augmenté de façon inattendue la visibilité de Ferrari. Le Purosangue est devenu viral en Chine, se classant juste derrière le Xiaomi Yu7, Deepal S09 et Xiaomi Su7 en popularité en ligne.
Ajoutant une autre couche à la conversation, certains internautes chinois ont souligné que la Ferrari Purosangue partage des similitudes de conception notables avec Mazda CX-4 (2016). Pendant ce temps, le sport de la couronne de Toyota a souvent été surnommé la «Ferrari japonaise» pour son style. Ces comparaisons ont conduit à une spéculation ludique en ligne selon laquelle Mazda pourrait être le véritable initiateur stylistique derrière les tendances sportives des véhicules électriques d’aujourd’hui.
Ce n’est pas la première rencontre de Xiaomi avec des comparaisons de conception. Lorsque le SU7 a fait des parallèles avec Taycan de Porsche, le PDG de Porsche Chine a offert une réponse diplomatique sur les grands esprits de la même manière. Lei Jun a constamment soutenu que les conceptions de Xiaomi sont entièrement originales, compte tenu soigneusement de chaque élément.
Malgré les critiques, le SU7 a réalisé de solides ventes, surclassant les Tesla Model 3 et BYD Han dans le segment EV premium de Chine. Lei Jun a annoncé que Xiaomi avait livré plus de 258 000 unités du SU7 lors de l’événement du 15e anniversaire de la société. Maintenant, les projecteurs sont sur le YU7. Il reste à voir l’étiquette «Ferrari Mi» améliore ou complique son accueil sur le marché.
