Le prochain Mazda EZ-60, un SUV de taille moyenne entièrement électrique, est apparu dans la base de données chinoise du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), révélant des spécifications clés avant son lancement prévu à la fin du août. Développé en collaboration avec Changan et construit sur la plate-forme EPA, l’EZ-60 sera proposé dans les variantes Pure Electric (EV) et Range-Extender (EREV).
Le modèle de production reste fidèle au style audacieux du concept ARATA, avec un frontal futuriste avec une calandre cachée, des phares à LED de type divisé et une bande légère de course de jour en pleine largeur qui décrit la silhouette de la calandre. Le pare-chocs avant agressif améliore son attrait sportif, tandis que la conception arrière intègre un groupe de feu arrière LED élégant avec un lettrage en relief «Mazda». Un badge «EV» distingue la version EV, tandis que le modèle Range-Extender maintient une esthétique similaire avec des différences mineures.
Avec des dimensions mesurant 4 850 mm de long, 1 935 mm de large et 1 620 mm de haut, ainsi qu’un empattement de 2 902 mm, l’EZ-60 est un spacieux cinq places dans la catégorie SUV de taille moyenne. Les acheteurs peuvent opter pour des roues en alliage de 19 pouces ou 21 pouces et des options de personnalisation telles que différents rétroviseurs extérieurs, les essuie-glaces arrière et les schémas de peinture à tonalité.
À l’intérieur, l’EZ-60 adopte une cabine minimaliste mais futuriste dominée par un écran tactile flottant de 26,45 pouces de 26,45 pouces, servant de centre central pour l’infodimentation et les commandes de véhicules. Le tableau de bord comprend un volant à fond plat à double rayon, un sélecteur d’équipement monté sur colonne et des rejets de porte de style bouton pour un look propre et moderne.
Le confort est prioritaire avec des sièges avant zéro-gravité enveloppés dans un rembourrage premium, qui comprend la ventilation, le chauffage, les fonctions de massage et les haut-parleurs intégrés. La console centrale flottante comprend une charge sans fil et un stockage sous-console intelligent, maximisant l’espace de la cabine.
La version électrique pure est alimentée par un seul moteur de 190 kW (255 ch) associée à une batterie de phosphate de fer au lithium (LFP) de CALB. Bien que les chiffres de l’aire de répartition exactes ne soient pas divulgués, la configuration promet des performances concurrentielles.
Pour ceux qui recherchent une plage prolongée sans anxiété de charge, la variante EREV combine un prolongation de plage d’essence de 1,5 L (72 kW) avec un moteur électrique de 190 kW, soutenu par une batterie LFP de 31,73 kWh. Cette configuration offre 160 km (99 miles) de conduite électrique pure avant que le moteur de combustion ne s’active comme générateur.
L’EZ-60 entre dans un segment farouchement contesté, prenant des concurrents comme le Changan Deepal S07, et AVATr 07. Les détails de la tarification sont toujours sous les wraps, mais son positionnement suggère qu’il concourra dans la plage de 150 000 à 300 000 yuans (20 820–41 640 USD).
Mazda a enregistré 20 000 précommandes pour le SUV en Chine. Les acheteurs intéressés peuvent sécuriser leur EZ-60 en plaçant un dépôt remboursable de 10 yuans (1,4 USD) via le site officiel ou les concessionnaires officiels de Changan Mazda. La valeur du dépôt augmente quotidiennement jusqu’à la livraison, le montant final déduit du prix d’achat – une incitation intelligente à encourager les réservations précoces.
