Le SUV fastback Xpeng G6 EREV a révélé ses spécifications de base en Chine lors de sa demande de licence de vente. Ce modèle renforcera l’entrée de la marque sur le segment très concurrentiel des voitures hybrides. Le G6 à autonomie étendue est doté d’un seul moteur électrique sur l’essieu arrière et d’un moteur ICE fabriqué à Changan.
Le G6 entièrement électrique a commencé ses ventes nationales en juin 2023. Selon China EV DataTracker, Xpeng a livré 120 187 unités de ce modèle d’ici août 2025. L’année dernière, Xpeng a annoncé qu’il entrerait dans le segment EREV avec son système de groupe motopropulseur Kunpeng EREV. Il offrirait jusqu’à 430 km d’autonomie et une technologie de charge 5C.
Le premier modèle EREV de marque Xpeng fera ses débuts en Chine ce mois-ci en tant que variante hybride de la mini-fourgonnette X9. Plus tard, la startup chinoise présentera sur le marché la variante EREV du G7. Le 9 octobre, Xpeng a déposé son troisième véhicule à autonomie étendue. Il s’agit du SUV fastback G6.
En savoir plus sur le Xpeng G6 EREV
Le peng G6 EREV s’aligne sur le modèle BEV en termes de style extérieur. Il présente une partie avant inclinée avec des phares intégrés au pare-chocs avant. Ce modèle est doté d’une bande de feux de position à LED distinctive, de poignées de porte rétractables et d’une ligne de toit élégante. Les dimensions du G6 EREV sont de 4 771/1 920/1 650 mm avec un empattement de 2 890 mm. Il roule sur deux options de roues : R18 et R20.
Le Xpeng G6 EREV adopte un seul moteur électrique sur l’essieu arrière pour 218 kW (292 ch). Sa puissance nominale est de 110 kW (148 ch). La vitesse de pointe atteint 202 km/h. Un autre élément important du groupe motopropulseur est un moteur ICE turbocompressé de 1,5 litre développant 110 kW. Il s’agit du moteur DAM15NTE, fabriqué par Dongan Powertrain, filiale de Changan. Le G6 EREV embarque une batterie LFP fabriquée par EVE. Sa capacité n’a pas encore été révélée. Cependant, Did Auto s’attend à ce que ce modèle adopte un pack de 55,8 kWh, similaire au G7 EREV précédemment exposé.
Auparavant, Xpeng avait mentionné que ses modèles EREV adopteraient un système de charge 5C capable de charger de 10 à 80 % en dix minutes. Dans des environnements à basse température jusqu’à -30°C, le temps de charge est de 15 minutes et 20 secondes. L’autonomie maximale des modèles EREV atteindra 450 km. Parmi les autres points forts des batteries figurent la résistance à des températures de surface de 1 000 °C, une pression latérale de 80 tonnes et des impacts de 2 000 joules par le dessous.
Le Xpeng G6 sera probablement moins cher que son homologue BEV, dont le prix se situe entre 176 800 et 198 800 yuans (24 830 – 27 920 USD). Un prix inférieur augmenterait la compétitivité du G6 sur le marché chinois.
