Dynasty Network de BYD a confirmé que son prochain SUV pleine grandeur phare, nom de code Dynasty-D, présenté pour la première fois au Salon de l’auto de Shanghai 2025, entrera sur le marché au deuxième trimestre 2026 suite à un ajustement de calendrier interne, comme l’a rapporté Tencent-Auto. Le modèle, qui mesure environ 5,2 mètres de long et offrira des configurations à 6 et 7 places, devait initialement sortir cette année. Les représentants ont déclaré que le changement de lancement reflète une concurrence intensifiée dans le segment chinois des gros SUV et la nécessité d’un raffinement supplémentaire avant l’introduction finale sur le marché. Le véhicule continuera à utiliser un nom existant sur le thème de la dynastie plutôt que d’adopter une nouvelle adresse IP.
Le SUV phare est le plus grand modèle de la gamme Dynasty et est positionné pour répondre aux besoins des utilisateurs familiaux et des voyageurs d’affaires. Les configurations de sièges doubles sont destinées à prendre en charge des scénarios de passagers variés, la version 6 places mettant l’accent sur le confort de la deuxième rangée et la version 7 places ciblant une utilisation familiale plus large.
Les détails de conception présentés au Salon de l’auto de Shanghai indiquent que le modèle adopte la toute nouvelle approche stylistique « Dragon Face Reborn » de BYD. Les caractéristiques comprennent une barre chromée améliorée en forme de « moustaches de dragon » couvrant le carénage avant et intégrant une bande lumineuse gravée au laser de 2,4 mètres. Les phares proéminents devraient utiliser la technologie OLED, tandis que la partie avant inférieure est dotée d’une calandre trapézoïdale avec volets d’admission d’air actifs AGS. Le profil latéral présente une esthétique de toit flottant et des poignées de porte cachées, et l’arrière présente un élément de feu arrière large et continu associé à deux feux de freinage indépendants montés en hauteur.
L’intérieur s’inspire de la disposition symétrique de la Cité Interdite, combinant un tableau de bord à triple écran et un volant à trois branches. Les matériaux comprennent du daim écologique et des éléments en fibre de carbone mat. La deuxième rangée est équipée de sièges zéro gravité prenant en charge les fonctions de réglage électrique, de chauffage, de ventilation et de massage par impulsions.
Techniquement, le SUV intègre le système d’aide à la conduite « God’s Eye B » de BYD, qui utilise un capteur lidar, 12 caméras et une plate-forme informatique Nvidia Orin-X évaluée à 254 TOPS. Le modèle devrait également prendre en charge un système de drone embarqué capable d’effectuer un décollage et un atterrissage dynamiques. La puissance proviendra de l’architecture hybride DM 5.0 de BYD, associant un moteur hybride dédié de 1,5 litre à des moteurs électriques avant et arrière pour quatre roues motrices ; l’autonomie purement électrique devrait dépasser les 200 kilomètres. Le châssis devrait être doté du système de suspension réglable DiSus-A ainsi que de la direction des roues arrière.
En 2025, plusieurs SUV pleine grandeur d’environ 5,2 mètres de long sont entrés sur le marché chinois, fournissant un contexte pour le prochain produit phare de BYD, Dynasty. L’IM LS9 mesure 5 279 mm et propose une configuration à six places avec un système hybride à autonomie étendue combinant deux moteurs et un moteur prolongateur d’autonomie de 1,5 L, ainsi que des systèmes d’aide à la conduite basés sur lidar. Le Lynk & Co 900 mesure 5 240 mm, présente une configuration à six places, un groupe motopropulseur hybride rechargeable avec transmission intégrale et un empattement de 3 160 mm. Le Nio ES8 mesure 5 280 mm, avec des configurations à six ou sept places, un système de transmission intégrale à double moteur et une batterie haute tension permettant une autonomie CLTC allant jusqu’à 635 km. Ces modèles représentent le segment des SUV pleine grandeur de 5,2 mètres en Chine, montrant les caractéristiques de taille, de sièges et de transmission de véhicules comparables sur le marché.