Après le lancement, le 5 mars 2026, du système Blade Battery et Flash Charging 2.0 de deuxième génération de BYD, l’intérêt des consommateurs a augmenté dans toute la Chine. Chez un concessionnaire du Shandong, la fréquentation et les demandes d’essais routiers ont augmenté alors que les acheteurs locaux affluaient pour découvrir la technologie améliorée, comme le montre un clip sur les réseaux sociaux chinois.
La batterie et le système de charge visent à résoudre directement les problèmes de performances mis en évidence dans l’analyse de Did Auto du 9 mars, « Le pari Blade de BYD : la technologie de 2e génération peut-elle sauver une crise de 30 % ?qui décrivait un ralentissement de la dynamique des ventes de BYD après le ralentissement de la croissance du marché et la forte baisse des volumes au début de 2026.
Mises à niveau technologiques
La batterie Blade de deuxième génération améliore considérablement à la fois la densité énergétique et les vitesses de charge par rapport à son prédécesseur. Dans des conditions idéales, le système peut charger de 10 % à 70 % en 5 minutes environ et de 10 % à 97 % en 9 minutes environ. Même à –30 °C, une charge de 20 % à 97 % peut être complétée en 12 minutes environ, une amélioration significative par rapport à les performances par temps froid de la génération précédente.
Pour prendre en charge ces vitesses, BYD propose une stratégie nationale de « Flash Charging China ». L’entreprise prévoit de déployer 20 000 bornes de recharge haute puissance d’ici fin 2026, notamment en partenariat avec les opérateurs existants et sur des sites autoroutiers dédiés, pour garantir une couverture réseau plus large et faciliter un réapprovisionnement ultra-rapide pour les véhicules compatibles.
Réponse du consommateur
Dans la province du Shandong, les clients se seraient rassemblés dans un magasin BYD 4S local après que la nouvelle de la capacité de charge hivernale de la nouvelle batterie se soit répandue, créant ainsi un environnement de vente au détail plus fréquenté que d’habitude. Le personnel commercial a déclaré que les clients posaient des questions détaillées sur les performances de la batterie par temps froid et les vitesses de charge, tandis que des files d’attente se formaient pour les essais routiers et les démonstrations de véhicules.
Des sources chez les concessionnaires ont déclaré que l’augmentation de la fréquentation faisait suite à l’attention des médias sociaux et à la couverture médiatique locale du lancement de Blade Battery 2.0, incitant les consommateurs à évaluer la technologie par eux-mêmes, en particulier dans une région où les conditions de conduite hivernales mettent généralement à l’épreuve les performances de recharge des véhicules électriques.
Contexte de l’industrie
Did Auto avait précédemment rapporté que l’initiative Flash Charging de BYD pourrait positionner le constructeur automobile devant les réseaux traditionnels d’échange de batteries en déployant un vaste réseau de stations de haute puissance intégrées à l’infrastructure de recharge existante.
Perspectives
La combinaison d’une charge plus rapide à toutes températures et d’une infrastructure de charge Flash étendue pourrait jouer un rôle clé pour contrer le récent ralentissement des ventes de BYD. La validation généralisée par les consommateurs du système Blade Battery2.0 pourrait renforcer la confiance dans la stratégie de BYD alors qu’elle fait face aux pressions sur les coûts, au déploiement d’infrastructures à l’échelle nationale et à la concurrence sur le marché chinois des véhicules électriques en évolution.