Geely lancera sa berline EX2 rafraîchie en Chine le 28 mai. La Xingyuan, nommée localement, reçoit des mises à jour esthétiques mineures et une autonomie augmentée à 460 km CLTC. Bien que le prix n’ait pas été annoncé, l’EX2 actuel se vend entre 68 800 et 87 800 yuans (10 100-12 900 USD).
L’EX2, une berline électrique compacte, lancée en 2024 sous la sous-marque Geome de Geely. Désormais vendu sous la sous-marque Galaxy, ce changement a été confirmé par des clichés espions de fin 2025. Il s’agit actuellement de la voiture la plus vendue en Chine, avec 465 775 unités livrées en 2025, selon China EV Datatracker.
Quoi de neuf avec l’EX2
Le rafraîchissement apporte de légers changements cosmétiques à l’EX2, avec de nouveaux logos Galaxy et des designs Aero Hubcap supplémentaires. La batterie LFP est améliorée, avec des packs de 35 kWh et 47 kWh désormais disponibles pour des autonomies CLTC de 360 km et 460 km, respectivement.
Les moteurs de l’EX2 resteront probablement inchangés : les packs plus petits ont un moteur arrière de 58 kW (78 ch) et les packs plus gros ont un moteur arrière de 85 kW (114 ch). Bien que l’EX2 actuel utilise des packs CATL LFP, Geely n’a pas divulgué les fournisseurs pour l’actualisation.
La charge rapide est actuellement la norme, Geely réclamant une charge de 30 à 80 % en 21 minutes. Des améliorations sont probables dans le rafraîchissement. Le moteur arrière RWD reste la seule option de transmission.
L’EX2 et ses rivaux
Le refroidissement liquide de la batterie est standard sur tous les modèles EX2, ce qui lui confère un avantage unique sur ses concurrents tels que le BYD Seagull (Dolphin Mini/Surf) et le Wuling Binguo (Bingo). La plupart des autres voitures de cette catégorie réservent le refroidissement liquide aux niveaux de finition supérieurs, laissant les versions d’entrée de gamme avec des batteries refroidies par air.
Pour référence, l’EX2 mesure 4 135 mm de hauteur, 1 805 mm de largeur, 1 570 mm de hauteur et a un empattement de 2 650 mm. Au niveau du châssis, il bénéficie de jambes de force McPherson à l’avant et d’une suspension arrière indépendante multibras. Les concurrents de sa catégorie sont souvent équipés de barres de torsion arrière, ce qui entraîne généralement une pénalité en termes de confort.
Selon China EV Datatracker, le Geely EX2 est très performant sur le marché automobile chinois, avec 34 727 unités livrées sur le marché intérieur en avril 2026. Ses chiffres de ventes ont culminé en septembre 2025 à 48 080 unités.
Pourtant, le modèle est sur le marché en grande partie inchangé depuis près de deux ans maintenant, et un rafraîchissement, ainsi qu’une augmentation de l’autonomie, devraient l’aider à maintenir son élan.