Dans la soirée du 7 février 2026, une Tesla Model Y modèle 2022 a subi une perte soudaine de propulsion suivie d’une coupure électrique complète sur une autoroute de la province du Zhejiang alors qu’elle voyageait de Shanghai vers Taizhou. Le véhicule s’est arrêté environ 2 km avant l’aire de service de Shengzhou. L’incident a attiré une large attention sur les réseaux sociaux chinois et les plateformes automobiles après avoir été rapporté par China.com.
Selon le rapport, le tableau de bord du véhicule indiquait environ 72 kilomètres d’autonomie restante lorsque le problème a commencé. La conductrice, identifiée comme étant Mme Chen, a déclaré que le véhicule avait soudainement perdu de la puissance et décéléré avant que tous les systèmes électriques ne s’éteignent. Elle a signalé que l’affichage central s’était éteint, que l’assistance à la direction avait été perdue et que les feux de détresse n’avaient pas pu être activés après l’arrêt. Le conducteur a guidé le véhicule vers la bande d’arrêt d’urgence en utilisant son élan avant qu’il ne soit complètement immobilisé.
Les secours routiers sont arrivés environ 10 minutes après avoir reçu l’appel. Le personnel de la zone de service voisine de Shengzhou et la police de la circulation ont aidé à sécuriser le véhicule et à rétablir l’alimentation électrique de base afin qu’il puisse être déplacé en toute sécurité. Le véhicule a ensuite été transporté pour une inspection plus approfondie. Aucun blessé n’a été signalé.
China.com a également cité d’autres propriétaires de Tesla décrivant des expériences de perte de puissance globalement similaires. Dans un cas précédemment signalé impliquant une Tesla Model 3, le véhicule affichait des avertissements du système et passait en mode de performances restreintes pendant la conduite sur autoroute, puis perdait les fonctions électriques après s’être arrêté. Le propriétaire a déclaré que les systèmes du véhicule, y compris les serrures électroniques des portes et des fenêtres, ne pourraient pas fonctionner normalement jusqu’à l’arrivée de l’assistance routière. Le personnel de service a ensuite attribué cet incident à un défaut dans un composant du véhicule. Ces récits ont circulé parmi les propriétaires lors de discussions parallèlement à la récente affaire du Model Y.
Aux États-Unis, Tesla a également résolu la perte de propulsion de ses véhicules par le biais de rappels de sécurité officiels. En octobre 2025, la National Highway Traffic Safety Administration a enregistré le rappel de près de 13 000 véhicules Model 3 et Model Y en raison d’un défaut du contacteur de la batterie qui pourrait interrompre de manière inattendue l’alimentation haute tension et entraîner une perte de puissance d’entraînement. Tesla a émis un remède pour remplacer les composants concernés, selon les documents réglementaires cités par Forbes.
L’assistance routière d’urgence a atteint le véhicule de Mme Chen en 10 minutes environ. Des agents de la police routière et du secteur de service sont intervenus sur les lieux. Selon China.com, le personnel après-vente de Tesla a ensuite informé le propriétaire que la batterie était instable et que le véhicule n’était plus sous garantie. Le personnel d’entretien a également indiqué que lors de la conduite sur autoroute, la recharge est recommandée lorsque l’autonomie restante atteint environ 100 km. La réponse a depuis été largement discutée en ligne parmi les propriétaires de véhicules électriques.
L’incident du Zhejiang a suscité un débat plus large parmi les utilisateurs de véhicules électriques en Chine concernant l’autonomie affichée, les marges de réserve pendant les déplacements sur autoroute et la manière dont les véhicules réagissent aux pannes électriques inattendues. Certains propriétaires se demandent quel est le lien entre les estimations d’autonomie restante et les conditions d’exploitation réelles, en particulier pour les véhicules en service depuis plusieurs années.
À la date de publication, Tesla Chine n’a pas publié d’analyse technique détaillée expliquant la cause spécifique de l’arrêt. Il n’existe aucune preuve publique reliant l’affaire à un rappel existant, et la société n’a annoncé aucune nouvelle action de service liée à l’incident.
Le Model Y est l’un des véhicules électriques les plus vendus en Chine. Selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA), Tesla a livré plus de 456 000 unités Model Y en Chine en 2025, ce qui en fait l’un des SUV électriques à batterie les plus vendus du pays. Le grand nombre de véhicules en circulation signifie que des incidents individuels peuvent attirer une attention particulière du public.
Tesla exploite sa plus grande usine de production mondiale à Shanghai, où le Model Y est fabriqué pour la vente nationale et l’exportation. L’événement s’est produit pendant une période d’expansion et de concurrence continues sur le marché chinois des véhicules électriques à batterie, où Tesla reste l’un des nombreux acteurs majeurs aux côtés des constructeurs nationaux. Aucun lien direct entre l’évolution plus large du marché et cet incident individuel n’a été établi.
Mis à jour le 20/02/2026 à 3h00, heure de Chine