Stellantis et le groupe Dongfeng ont signé le 15 mai un accord de coopération stratégique qui permettra d’étendre la production de véhicules à énergies nouvelles Peugeot et Jeep en Chine à partir de 2027, selon CLS.
Aux termes de l’accord, la coentreprise Dongfeng Peugeot Citroën Automobile devrait produire deux nouveaux NEV de marque Peugeot et deux NEV tout-terrain de marque Jeep dans son usine de Wuhan. Les modèles Jeep sont destinés aux marchés d’exportation mondiaux, tandis que les véhicules Peugeot sont destinés à la fois à la Chine et à l’étranger.
Le projet représente un investissement combiné de plus de 8 milliards de yuans (1,18 milliard de dollars), la contribution de Stellantis étant attendue à hauteur d’environ 130 millions d’euros.
Jeep revient à la production locale
Cette annonce marque le retour de Jeep à une production localisée en Chine après la fin de la coentreprise GAC-Stellantis en 2022.
Le nouvel accord fait également suite à des informations antérieures selon lesquelles Stellantis prévoyait de développer un nouveau SUV Jeep utilisant la technologie Dongfeng. La dernière annonce n’a pas divulgué les détails de la plate-forme, les fournisseurs de batteries ou les spécifications du groupe motopropulseur pour les modèles à venir.
Lors du Salon de l’auto de Pékin 2026, DPCA a présenté en avant-première les véhicules concept électriques Peugeot Concept 6 et Peugeot Concept 8, qui, selon les médias locaux, constitueraient la base des futurs modèles Peugeot de production prévus à Wuhan. Le directeur général de DPCA, Lu Haitao, a déclaré lors du salon que les futurs produits NEV de la société étaient développés en tant que « modèles mondiaux » dans le cadre d’une stratégie de « production en Chine, ventes mondiales ».
Stratégie chinoise au sens large
Cette coopération intervient alors que plusieurs constructeurs automobiles étrangers approfondissent leurs partenariats avec des constructeurs chinois pour accélérer le développement des NEV et réduire les coûts de développement.
En avril, Chery et JLR ont dévoilé le SUV Freelander 8 doté de l’assistance à la conduite Huawei ADS 5 et de la technologie de recharge CATL 6C, soulignant l’utilisation croissante des systèmes EV chinois dans des projets de coentreprise.
Stellantis a également élargi sa coopération avec Leapmotor depuis l’acquisition d’une participation de 21 % dans le fabricant chinois de véhicules électriques en 2023. Les sociétés ont récemment annoncé leur intention d’approfondir leur coopération en matière de fabrication en Europe en plus des activités de distribution.
Contexte de vente
Les ventes intérieures de Leapmotor ont atteint 57 161 unités en avril 2026, selon les données China EV DataTracker. Ce chiffre a augmenté de 101,9 % sur un an, ce qui donne à la marque une part de marché de 4,1 % en Chine ce mois-là.
Par ailleurs, Stellantis et Dongfeng ont également signé un protocole d’accord non contraignant pour élargir la coopération en matière de recherche, de développement et de fabrication.
Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a déclaré que le projet combinerait des « technologies électriques de pointe » avec les marques mondiales du groupe, tandis que le président de Dongfeng, Yang Qing, a déclaré que la coopération soutiendrait la transformation des opérations de DPCA à Wuhan.
Le projet Wuhan NEV a également reçu le soutien des entités d’investissement de la province du Hubei et de la municipalité de Wuhan, notamment le Yangtze River Industry Investment Group et Wuhan Financial Holdings, selon CLS. Cette annonce intervient alors que DPCA poursuit ses efforts de restructuration après que les ventes annuelles sont passées d’un sommet de 711 000 véhicules en 2015 à 51 500 véhicules en 2025.
