La sous-marque EV Budget-Friendly de Nio, Firefly, fera ses débuts au Royaume-Uni dès octobre 2025. Les premières versions à entraînement droit de la berline Firefly seraient déjà en cours de production, le modèle prêt à défier les rivaux de Volkswagen Id.2 et le Reborn Renault 5 dans le segment compatible de plus en plus compétitif de l’Europe.
Dévoilé en avril 2025 en Chine, le Firefly est la troisième marque de Nio et la première entrée sur le petit marché EV. Le véhicule porte le même nom que la marque et partage le réseau des ventes, de la livraison et de la suite de Nio. Avec un prix de départ de 1119 800 yuans (environ 16 500 USD), le Firefly est positionné pour attirer des acheteurs plus jeunes à la recherche de véhicules électriques abordables mais chargés de technologie.
Le Firefly dispose d’un trio d’anneaux LED circulaires formant sa signature de phare «trio» à l’avant et à l’arrière. Mesurant 4003/1781/1557 mm avec un empattement de 2 615 mm, le véhicule maintient une empreinte compacte tout en offrant un tronc avant de 92 litres étonnamment pratique avec un drainage et une fonctionnalité de stockage en couches.
Les autres points forts de conception incluent un pilier A et B noirci, des roues en alliage de 18 pouces à double tonalité et un spoiler de toit intégré dans son style arrière ludique. Le Firefly utilise un volant multifonction à double rayon, un écran central flottant et un groupe d’instruments entièrement numérique. L’intérieur privilégie également la sécurité, avec des matériaux certifiés selon les normes des soins aux nourrissons. Les acheteurs peuvent choisir parmi quatre schémas de couleurs et deux types de rembourrage.
Sous la sous-tension de la luciole est un seul moteur à l’arrière produisant 141 ch, offrant une portée classé CLTC allant jusqu’à 260 miles (environ 418 km). Une caractéristique remarquable est son rayon de virage de 4,7 mètres – la tête de classe dans son segment – et l’inclusion d’un parking automatisé complet.
En mai, son premier mois de vente entier, le Firefly a livré 3 680 unités, contribuant de manière significative à la croissance de 13,1% de NIO en glissement annuel ce mois-ci. Les livraisons cumulatives totales ont maintenant dépassé 3 900 unités.
Le président du NIO, Qin Lihong, a confirmé au salon de l’auto de Shanghai en 2025 que les modèles Firefly à entraînement droit sont en développement, ciblant le Royaume-Uni comme l’un des principaux marchés européens de la marque. Alors qu’une date de lancement exacte n’a pas encore été annoncée, Nio a précédemment déclaré qu’il se préparait activement à l’entrée au Royaume-Uni, avec plus de détails attendus bientôt.
Le Royaume-Uni est l’un des 16 marchés mondiaux Nio prévoit d’entrer cette année, dont sept pays européens confirmés: l’Autriche, la Belgique, la République tchèque, la Hongrie, le Luxembourg, la Pologne et la Roumanie. En plus de la Firefly, NIO proposera d’autres modèles européens tels que les VUS EL6 et EL8 (vendus en Chine sous le nom d’ES6 et ES8), la berline ET5 et le domaine de tournée ET5.
Nio envisagera également d’introduire l’Onvo L60 – un SUV de style coupé rival du Tesla Model Y – sur le marché britannique. Le directeur des produits de NIO, Eric Yu, a souligné que le manque de tarifs du Royaume-Uni sur les importations chinoises des véhicules électriques fournit un avantage stratégique, en particulier par rapport aux 31% de droits d’importation actuellement appliqués dans l’UE.
D’autres annonces concernant l’expansion européenne de NIO sont attendues dans les prochaines semaines.
