Au cours de la quatrième semaine d’avril, le marché de la Chine EV était principalement en hausse, à plusieurs exceptions. Nio a augmenté de 20%, Tesla a augmenté de 52% et BYD a augmenté de 11%, tandis que Xiaomi a augmenté de 3% par rapport à la semaine précédente.
Les ventes hebdomadaires ont été publiées par Li Auto. Cependant, Li Auto a cessé de les publier en mars après que la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) a «recommandé» que Li Auto, les médias et les tiers y mettent fin. Caam affirme que les données hebdomadaires «sape l’ordre de l’industrie» et «alimentent la concurrence vicieuse». Depuis lors, Li Auto n’a publié que son propre enregistrement EV.
Les données hebdomadaires sont utilisées par les consultants, les analystes ou les investisseurs pour voir la tendance des ventes et les livraisons mensuelles prévues. Ils montrent combien de voitures ont été inscrites à la circulation routière, qui peuvent être plus tard comparées aux ventes mensuelles autodéclarées des constructeurs automobiles, qui, contrairement aux inscriptions, incluent des voitures pour les salles d’exposition, les voitures d’essai et d’autres utilisations.
Les médias contrôlés par la Chine ont suivi la recommandation de CAAM de cesser de publier des chiffres hebdomadaires. Carnewschina continue de publier des inscriptions hebdomadaires d’assurance, basées sur les données de DataTracker China EV.
Les chiffres sont arrondis et présentent de nouveaux ventes de véhicules énergétiques (NEV), le terme chinois pour BEVS, PHEVS et EREVS (Rangelasrs). Pour être complètement précis, il comprend également des véhicules hydrogène (FCEV), mais leurs ventes sont presque inexistantes en Chine.
La semaine 17 de 2025 (W17) était entre le 21 et le 27 avril.
BYD a mené la semaine du 21 au 27 avril avec 62 200 inscriptions, une augmentation de 10,5% par rapport aux 56 300 de la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril (1 au 27 avril), BYD a enregistré 217 000 véhicules en Chine.
Denza de BYD a déclaré 3 900 inscriptions, un gain de 18,2% par rapport à 3 300 par semaine plus tôt. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Denza a enregistré 12 800 véhicules en Chine.
Fang Cheng Bao a enregistré 3 300 unités, 65% contre 2 000 unités la semaine précédente.
Tesla a enregistré 10 300 inscriptions, en hausse de 51,5% par rapport à 6 800 la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Tesla a enregistré 26 100 véhicules en Chine.
Tesla China a vendu 78 828 véhicules en mars, y compris les ventes intérieures et les expéditions à l’étranger de Giga Shanghai. Il s’agit de 11,5% en baisse par rapport à 89 064 unités l’an dernier et en hausse de 156,9% par rapport à 30 688 unités en février.
Répartition des ventes du modèle:
- Modèle Y: 7100
- Modèle 3: 3200
Leapmotor soutenu par Stellantis a affiché 9 200 inscriptions, une augmentation de 7,0% par rapport aux 8 600 de la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Leapmotor a enregistré 29 600 véhicules en Chine.
Pour Leapmotor, il s’agit d’une semaine record en 2025, il a également dépassé tous les startups de l’EV chinois.
Li Auto a connu 8 600 inscriptions, en baisse de 2,3% par rapport à 8 800 une semaine plus tôt. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Li Auto a enregistré 30 800 véhicules en Chine.
Li Auto vend principalement des VUS Erev. L’année dernière, il a lancé sa première voiture tout électrique, Li Mega. Cependant, les ventes étaient désastreuses pour le véhicule en forme de cercueil. En réponse, LI a retardé le lancement d’un autre modèle tout électrique au T2 2025 – ce sera un SUV tout électrique, Li Auto i8, qui a déjà été taquiné dans des coups d’espionnage.
Li Auto viserait à vendre 700 000 voitures en 2025. En 2024, la société a vendu 500 508 véhicules.
XPENG soutenu par Volkswagen a atteint 7 200 inscriptions, soit une augmentation de 9,1% de 6 600 au cours de la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, XPeng a enregistré 28 000 véhicules en Chine.
Le volume de livraison mensuel de XPeng a dépassé 30 000 véhicules pour le cinquième mois consécutif, la société, la société a annoncé 33 205 unités livrées en mars. La berline d’entrée de gamme Mona M03 a alimenté ses livraisons, contribuant environ la moitié des ventes au cours des trois derniers mois. Mona M03 a récemment atteint 100 000 unités produites, 216 jours après le lancement.
Xiaomi avait 7 000 inscriptions, glissant 2,8% par rapport à 7 200 la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Xiaomi a enregistré 25 600 véhicules en Chine.
Le mois dernier, le géant des smartphones basé à Pékin a augmenté son objectif de livraison de 2025 de 50 000 unités à 350 000 véhicules.
En 2024, la société a livré 135 000 véhicules.
Répartition du modèle:
- XPeng Mona M03: 2 500
- XPeng G6: 1 700
- XPeng P7 +: 1 600
- XPeng G9: 860
- P5 + p7: 100
Aito a atteint 6 900 inscriptions, en hausse de 56,8% par rapport à 4 400 la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Aito a enregistré 19 300 véhicules en Chine.
NIO a enregistré 6 500 inscriptions, marquant une augmentation de 20,4% par rapport à 5 400 la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Nio a enregistré 17 200 véhicules en Chine.
Pour Nio, il marque une troisième semaine de croissance consécutive et la troisième meilleure semaine de son histoire. Il n’a vendu plus de voitures dans les semaines 22 et 26 de 2024, lorsqu’elle a vendu respectivement 6 700 et 6 800 unités.
L’augmentation des inscriptions a été causée par le stimulus introduit début avril. Nio a augmenté les incitations pour stimuler les ventes et effacer les stocks avant le lancement de modèles lift. Les nouveaux acheteurs NIO peuvent obtenir 5 ans d’échange de batterie gratuit, avec un plafond de 240.
ONVO de NIO a enregistré 1 500 inscriptions, en hausse de 93,5% par rapport à 775 la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, ONVO a enregistré 3 705 véhicules en Chine.
ONVO vend un seul modèle, un SUV L60, lancé en septembre 2024 pour rivaliser avec le modèle Tesla Y. Son objectif de vente mensuel initial devait atteindre 10 000 unités en décembre et 20 000 en mars.
L’objectif de décembre a été atteint avec peu d’aide de la vente de voitures à ses propres employés. Cependant, l’objectif de mars de 20 000 unités a été fortement manqué; La marque n’a livré que 4 820 véhicules. En conséquence, le PDG d’Onvo, Alan Ai, a démissionné et a été remplacé par Shen Fei, chef de Nio Power.
ONVO lancera bientôt sa deuxième voiture, le Massive SUV L90, qui a fait ses débuts publics la semaine dernière au Shanghai Auto Show, révélant un énorme frunk. Il rivalisera avec Li Auto L9 et AITO M9 et cannibaliser probablement les ventes du premier EV produit en masse de NIO, l’ES8.
L’objectif de vente de Nio Group est d’environ 440 000 véhicules en 2025, dont ONVO devrait contribuer la moitié. L’année dernière, la société a livré 220 000 véhicules.
La troisième marque de Nio a lancé son premier EV, Firefly, le 19 avril. Oui, le nom de la marque est Firefly, et le nom de l’EV est également Firefly. La petite hayon électrique commence à 125 800 yuans (16 770 USD) avec une batterie.
Firefly prend en charge l’échange de batterie. Cependant, il ne peut pas échanger les batteries actuellement car il n’y a pas de stations d’échange compatibles. Les stations d’échange de conteneurs dédiées à Firefly ont été abandonnées et la station d’échange de cinquième génération, qui devrait soutenir la marque NIO, ONVO et Firefly, sera lancée l’année prochaine avec une disponibilité limitée.
Firefly sera lancé entre juin et août en Europe.
Ensemble, Groupe Nio enregistré 8 000 véhicules, en hausse de 29% sur 6 200 véhicules la semaine précédente.
Le Zeekr de Geely a affiché 3 500 inscriptions, en hausse de 29,6% par rapport à 2 700 la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Zeekr a enregistré 11 200 véhicules en Chine.
Avatr a vu 2 200 inscriptions, un bond de 57,1% de 1 400 la semaine précédente. Au cours des quatre premières semaines d’avril, Avatr a enregistré 6 400 véhicules en Chine.