Le SUV Toyota BZ3X frappe 10 000 livraisons en Chine – 12 000 acheteurs supplémentaires en attente

Depuis son lancement le 16 mars, le Toyota BZ3X a enregistré plus de 10 000 livraisons, avec 12 000 commandes en attente, a annoncé Peng Baolin, directeur général adjoint des ventes de GAC Toyota. Ce succès précoce souligne la poussée plus forte de Toyota sur le marché chinois des véhicules électriques grâce à une localisation plus approfondie et à un nouveau modèle de développement.

Au salon de l’auto de Shanghai 2025, Toyota a présenté le BZ3X et le BZ7 nouvellement dévoilé, tous deux développés dans le cadre du système régional d’ingénieur en chef (RCE). Cette initiative place les ingénieurs locaux à la tête de la planification des produits et de la R&D, permettant de construire des modèles à partir de zéro pour les consommateurs chinois. Comme indiqué hier, cela est similaire aux plans de Nissan en Chine.

Le BZ3X est un SUV électrique compact basé sur la plate-forme E-TNGA. Il mesure 4 645 mm de long, 1 885 mm de large et 1 625 mm de haut, avec un empattement de 2 750 mm. Il offre des options pour la traction avant (150 kW) et la traction intégrale à double moteur (80 kW + 150 kW). Propulsé par une batterie LFP, il offre une plage CLTC de 500 km ou 600 km. Les caractéristiques intérieures comprennent un écran tactile de 12,3 pouces avec une puce Snapdragon 8155, un toit en verre panoramique et une conduite assistée L2 + soutenue par Momenta.

Toyota a également restructuré ses opérations en Chine dans un cadre unifié «One R&D», consolidant FAW Toyota, GAC Toyota, BYD Toyota et le Changshu R&D Center. Des ingénieurs comme Liu Wenbin (BZ3X) et Ye Zhihui (BZ7) mènent désormais des projets de véhicules complets – un passage du modèle d’adaptation global à local de Toyota.

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Le développement du BZ3X reflète ce changement, façonné par la recherche sur les modes de vie et les attentes des jeunes familles chinoises. Pendant ce temps, le BZ7 devient la première berline JV avec Harmonyos de Huawei.

Toyota affirme que, plutôt que de «chasser la vitesse», il prend une stratégie de déploiement mesurée, hiérarchisant la sécurité et la maturité des produits pour renforcer la confiance des consommateurs à long terme. Cela s’aligne sur sa philosophie de livraison de véhicules durables et de haute qualité, même dans l’espace de véhicules électriques en évolution rapide.

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