Honda accélère les ajustements de production en Chine alors que plusieurs modèles à carburant et électrifiés, dont les ZR-V, Fit, Accord e:PHEV et e:NS1, entrent dans des phases de stocks uniquement, de clôture des commandes ou d’allocation réduite, tandis que les ventes du constructeur automobile en Chine ont continué de baisser en avril 2026.
Les ventes de véhicules Honda en avril 2026 ont totalisé 22 595 unités, en baisse de 48,3 % sur un an en Chine. Les ventes cumulées de janvier à avril ont atteint 145 065 véhicules, en baisse de 28 % par rapport à la même période de l’année dernière, selon les rapports de Sina Finance.
Honda opère en Chine à travers deux coentreprises : GAC Honda et Dongfeng Honda, chacune responsable de réseaux distincts de production, de vente et de concessionnaires pour les véhicules de marque Honda.
Plusieurs modèles sortent des signaux de production
Le SUV compact GAC Honda ZR-V, lancé en Chine en août 2022, a largement disparu des canaux de promotion au détail actifs alors que les concessionnaires continuent d’écouler les stocks restants. Les données au niveau des plates-formes provenant de sites automobiles chinois tels que Dongchedi et Autohome ne montrent aucune preuve claire d’une nouvelle allocation de production dans les systèmes de commande des concessionnaires, tandis que les unités de stock restantes ont connu une réduction significative à environ 84 800 yuans (11 700 USD), en baisse par rapport à un prix de lancement d’environ 210 000 yuans (29 000 USD).
Le ZR-V fait partie de plusieurs modèles Honda en Chine qui sont entrés dans un état de suspension de stock uniquement ou de facto de production, en fonction de la disponibilité du système des concessionnaires et d’une allocation d’usine réduite liée à des ajustements de capacité plus larges dans les opérations de Guangzhou de GAC Honda.
La berline LIFE de Dongfeng Honda, introduite en 2020 en tant que modèle sœur de la Fit, a également vu le calendrier de production retiré des canaux de planification actifs, les ventes étant principalement limitées au stock restant du concessionnaire.
La berline Accord e:PHEV de Honda, lancée en Chine en 2022, est entrée dans une phase de liquidation et de promotion limitée à la suite d’une campagne de réduction lancée en février 2026. La campagne a réduit le prix à 138 800 yuans (20 280 USD) pour les clients éligibles et a été limitée à environ 1 000 unités, selon les informations fournies par l’entreprise et le concessionnaire. Les rapports et les informations au niveau des concessionnaires n’indiquent aucune nouvelle allocation de production pendant la période de promotion, bien qu’aucune interruption officielle de la production n’ait été confirmée.
La berline Honda Integra, lancée en Chine en décembre 2021 sous GAC Honda, a vu sa production réduite en 2026, les variantes à transmission manuelle étant supprimées de la gamme, selon les rapports des médias automobiles chinois et les mises à jour de configuration des concessionnaires. Le reste de la production est concentré dans un ensemble plus restreint de configurations.
Le SUV électrique e:NS1 de Honda, introduit en 2022, a vu sa présence sur le marché considérablement réduite, les plateformes de concessionnaires chinois et les rapports automobiles indiquant une concentration réduite sur la production dans un contexte de forte concurrence des marques nationales de véhicules électriques.
Les fermetures d’usines se poursuivent
Les réductions de production coïncident avec la restructuration plus large par Honda de son empreinte manufacturière en Chine.
L’usine Huangpu de GAC Honda à Guangzhou, qui produisait des modèles tels que les ZR-V, Fit et Integra, devrait cesser sa production en juin 2026. L’usine de Dongfeng Honda à Wuhan devrait également fermer ses portes en 2027. La capacité de production de véhicules à combustion interne de Honda en Chine devrait passer d’environ 1,2 million d’unités par an à 720 000 unités après la restructuration.
Honda a également mis en œuvre des pauses temporaires de production en Chine fin 2025 en raison de pénuries de semi-conducteurs affectant les chaînes d’approvisionnement.
Contexte des données de vente
Honda a vendu 645 345 véhicules en Chine en 2025, en baisse de 24,28 % sur un an par rapport aux niveaux de 2024 et nettement en dessous de son pic de 2020 de plus de 1,6 million d’unités. Les ventes de Honda Chine au premier trimestre 2026 ont totalisé 122 470 véhicules, en baisse de 22,4 % sur un an.
Les ventes de GAC Honda en avril 2026 sont tombées à 5 100 véhicules, en baisse de 72,42 % sur un an, selon les données de ventes du groupe GAC.
Selon China EV DataTracker, les ventes de Toyota en Chine sont également restées inférieures aux niveaux de l’année précédente début 2026. Toyota a vendu 126 068 véhicules en Chine en mars 2026, en baisse de 8,0 % sur un an, après 71 844 unités en février, en baisse de 13,7 % sur un an. La part de marché de Toyota en Chine s’élevait à 7,7 % en mars 2026, contre 7,0 % en février et 8,3 % en janvier.
