Le croisement GAC Hyptec HL pleine grandeur avec les variantes du groupe motopropulseur Bev et Erev a commencé les livraisons en Chine avec un prix de départ de 269 800 yuans (37 020 USD). Il a huit niveaux de finition. L’hyptec HL tout électrique possède jusqu’à 750 km et 4 roues motrices pour 510 ch.
Hyptec a été initialement lancé en Chine sous le nom «Hyper» en 2023. Cette marque haut de gamme a été rebaptisée Hyptec en 2024. Sa ligne de modèle actuelle comprend quatre modèles. La dernière voiture de la marque est le crossover Hyptec HL.
Le 28 avril, GAC Hyptec a partagé une photo des premiers propriétaires du SUV phare HL. Le premier lot de modèles a été livré au centre R&D du GAC à Guangzhou. Le GAC Hyptec HL est disponible en huit niveaux de finition. La modification EREV de ce véhicule coûte entre 269 800 et 299 800 yuans (37 020 et 41 140 USD). Sa variante Bev a une fourchette de prix plus large de 269 800 à 319 800 yuans (37 020 – 43 860 USD).
En savoir plus sur Gac Hyptec HL
Le GAC Hyptec HL est un SUV pleine grandeur avec des dimensions de 5126/1990/1750 mm et un empattement de 3088 mm. Il adopte le dernier langage de conception de la marque avec des voyants ressemblant à des voitures Porsche. Les phares de Hyptec HL sont assis sur le pare-chocs avant. De l’arrière, le SUV phare a deux feux arrière alignés verticalement rejoints par une mince bande LED. Ses caractéristiques extérieures comprennent des poignées de porte à chasse d’eau et un lidar sur le toit.
Le GAC Hyptec HL est disponible avec deux variantes de mise en page: pour cinq et six sièges. La console centrale de la voiture adopte un affichage tête haute de 27 pouces et un mince groupe d’instruments LCD derrière le volant. Il a également un écran tactile 3K de 17,3 pouces alimenté par une puce Qualcomm Snapdragon 8295P. Le levier de vitesses de la voiture se trouve derrière le volant. Le tunnel central adopte deux coussinets de charge sans fil 50W.
La variante BEV du Hyptec HL adopte le système haute tension 800 V, bon pour la charge 5C. La voiture d’entrée de gamme a une batterie Ternary NMC de 95,9 kWh. Il envoie de la puissance à un seul moteur électrique dans l’essieu arrière avec une puissance de pointe de 250 kW (335 ch). La plage de la voiture est de 670 km dans des conditions CLTC. La deuxième variante de batterie a une capacité de 108,35 kWh. Il est disponible avec RWD pour 250 kW et 4WD pour 380 kW (510 ch). Cette modification peut atteindre 750 km sur une seule charge.
La variante EREV de l’Hyptec HL a un seul moteur e-e-notage dans l’essieu arrière sur 250 kW. Il est alimenté par une batterie ternaire NMC de 60,33 kWh, adaptée à 350 km de plage électrique. La glace turbocompressée de 1,5 litre se cache sous le capot. Il agit comme un générateur, envoyant de l’énergie aux moteurs électriques et comme une batterie. Grâce à un réservoir de carburant de 53 litres, le Hyptec HL peut atteindre 1 200 km en mode hybride.