Le SUV hybride plug-in phare de Geely’s Lynk & Co 900 a été lancé en Chine. Son prix de départ avec une remise limitée est de 289 900 yuans (39 780 USD). Il possède un intérieur de six places, jusqu’à 872 ch et 280 km de plage électrique dans des conditions CLTC.
Lynk & Co a été initialement fondée en tant que marque conjointe entre Geely et Volvo. En février 2025, Zeekr Technology, appartenant à Geely, a acquis la participation majoritaire dans Lynk & Co. Cette marque a une large ligne de modèle en Chine. Son dernier produit, le Lynk & Co 900 SUV, a été lancé au niveau national pour rivaliser avec l’AITO M9, le Li Auto L9 et le Denza N9.
En savoir plus sur Lynk & Co 900
Le Lynk & Co 900 se dresse dans l’architecture modulaire Spa Evo. Il adopte le langage de conception distinctif de la marque avec des feux de course LED et un écran ISD interactif à l’avant en 10 192 lampes. La voiture adopte un apport en air actif à l’avant. Les autres caractéristiques incluent des poignées de porte rétractables, des piliers noircis et une seule unité de feu arrière qui comprend huit rangées de 2 400 lampes.
Le Lynk & Co 900 mesure 5240/1999/1800 mm avec un empattement de 3160 mm. Malgré sa grande taille, il a un coefficient de traînée de 0,291 CD. À titre de comparaison, le LI Auto L9 a un coefficient de traînée de 0,300 cd. La voiture a un dégagement au sol de 194 mm. Le Lynk & Co 900 a cinq options de couleur du corps: noir, argent, gris, bleu et blanc. Il monte sur les options de roues R20 ou R21. Le Lynk & Co 900 de Mid-Trim possède des étriers de frein à 4 pistons. Un autre point culminant de la voiture est une suspension aérienne à double chambre.
L’intérieur du Lynk & Co 900 a six sièges avec une disposition 2 + 2 + 2. La console centrale du croisement phare adopte un grand écran 6K de 30 pouces alimenté par la puce Qualcomm Snapdragon 8295. Un autre point fort de la cabine de la voiture est un mince groupe d’instruments LCD de 12,66 pouces. Le levier de vitesses du Lynk & Co 900 se trouve sur la colonne de direction. Le tunnel central du Lynk & Co 900 a deux tampons de charge sans fil 50 W.
Les sièges de la deuxième rangée du Lynk & Co 900 ont des rails, adaptés à une plage de mouvement de 550 mm. Ces sièges peuvent également tourner de 180 degrés. Les sièges de troisième rangée adoptent des ajustements du dossier. De plus, ils peuvent être déplacés vers l’avant et en arrière de 125 mm. Le véhicule fournit 42 espaces de stockage à l’intérieur. Le volume du coffre de la voiture atteint 300 litres. L’espace de stockage caché sous le coffre a un volume de 20 litres.
Le Lynk & Co 900 d’entrée de gamme adopte le système G-Pilot H5 avec des puces Orin-X Dual Nvidia Drive. Les garnitures supérieures adoptent le système G-Pilot H7 avec un seul processeur NVIDIA Drive Thor. Le Lynk & Co 900 est capable de naviguer sur le pilote automatique (NOA) sur les autoroutes et les routes urbaines.
Grand groupe motopropulseur Lynk & Co 900
Le croisement Lynk & Co 900 adopte un moteur à essence turbocompressé de 1,5 litre pour 140 kW (188 ch). Il est associé à deux moteurs électriques: un moteur électronique de 160 kW (215 ch) dans l’essieu avant et un moteur électrique de 230 kW (308 ch) dans l’essieu arrière. La puissance combinée du croisement atteint 530 kW (711 ch). Ce SUV possède une batterie NMC ternaire de 44,85 kWh pour 220 km de plage électrique CLTC. La plage mixte atteint 1 355 km.
Le deuxième niveau de finition du Lynk & Co 900 adopte un moteur de 2 litres pour 187 kW (251 ch) associé à deux moteurs électriques: pour 123 kW (165 ch) à l’avant et 230 kW (308 ch) dans l’essieu arrière. La puissance de sortie combinée de cette modification est de 540 kW (724 ch). La batterie est un pack NMC ternaire de 52,38 kWh pour une plage électrique de 280 km dans des conditions CLTC. La plage mixte est de 1350 km.
Le Top-Trim Lynk & Co 900 a la même glace de 2 litres avec trois moteurs électriques. L’e-moteur avant a une puissance de puissance maximale de 123 kW (165 ch). L’essieu arrière a deux moteurs électriques avec une puissance combinée de 340 kW (456 ch). La sortie totale du système est de 650 kW (872 ch). Le Lynk et le CO 900 de haut niveau jusqu’à 100 km / h en 4,3 secondes. Sa plage électrique est de 268 km (CLTC) et la plage mixte est de 1443 km.
Le Lynk & Co 900 est disponible en quatre niveaux de finition au prix entre 309 900 et 416 900 yuans (42 520 – 57 620 USD). Les clients chinois peuvent acheter ce véhicule avec une remise à durée limitée. En conséquence, la fourchette de prix actuelle de la voiture est de 289 900 – 396 900 yuans (39 780 – 54 460 USD).