Le BYD Atto 3 mis à jour aura 107 ch supplémentaires en Chine puisque le modèle 2026 a demandé une licence de vente intérieure. Ce crossover adopte le moteur électrique de la berline Seal EV de 230 kW (308 ch). Cela signifie que le nouvel Atto 3 adopte probablement un système haute tension de 800 V avec une capacité de charge CC plus rapide.
Le BYD Atto 3 a été introduit en Chine le 19 février 2022 sous le nom de Yuan Plus. Depuis lors, ce modèle est entré dans environ 110 pays à travers le monde, dépassant le million de ventes. Cependant, l’Atto 3 a commencé à montrer son âge car il affichait moins de puissance et de vitesse de charge que certains de ses rivaux.
En mars 2025, BYD a mis à jour l’Atto 3 en Chine. Cependant, les ajustements de ce modèle se sont concentrés sur le domaine des capacités ADAS. Les problèmes fondamentaux de ce modèle n’ont donc pas été résolus. La dernière mise à jour du SUV compact de BYD se concentrera sur le système de motorisation pour lui donner un coup de pouce supplémentaire.
En savoir plus sur l’Atto 3 mis à jour
L’extérieur du BYD Atto 3 mis à jour s’aligne sur la voiture de l’année modèle 2025 lancée en mars. Il dispose d’une grande prise d’air en forme de trapèze, de phares fumés et de montants D noircis. Elle dispose cependant de nouvelles jantes de 18 pouces. Ses dimensions sont de 4 455/1 875/1 615 mm avec un empattement de 2 720 mm.
L’Atto 3 est devenu plus volumineux avec une mise à jour. Son poids à vide est de 1 880 kg. Son poids brut atteint 2 410 kg. À titre de comparaison, l’Atto 3 en cours pèse entre 1 625 et 1 690 kg. La différence laisse présager une batterie plus grosse. Cependant, sa capacité n’a pas encore été révélée. L’Atto 3 adopte un pack fabriqué par FinDreams. Il alimente le moteur électrique à aimant permanent TZ200XYC avec une puissance maximale de 230 kW (308 ch). C’est 107 ch de plus que ce que propose la version sortante.
Il convient de noter que l’Atto 3 mis à jour adopte le même moteur électrique que celui installé sur le crossover fastback Denza N7 et la berline Seal EV. Ces modèles adoptent un système haute tension de 800 V. Par conséquent, Did Auto s’attend à ce que l’Atto 3 soit doté d’un système similaire. Il peut adopter une puissance de charge DC de 150 kW, soit presque deux fois plus que la version sortante.
Il n’y a pas d’autres informations sur ce véhicule. Cependant, l’Atto 3 entrera probablement sur le marché intérieur cette année pour intensifier sa compétitivité.
