BMW prévoit d’introduire la nouvelle génération iX3 en Chine au cours du second semestre 2026. Le modèle est développé avec des logiciels chinois et des partenaires de conduite autonome et sera produit à Shenyang en tant que version spécifique à la Chine, comme le rapporte Y-Auto.
Les informations publiées par BMW et les médias chinois indiquent que le véhicule n’est pas une modification d’une plate-forme existante mais un modèle développé avec la contribution de fournisseurs de technologie locaux. Il comprendra des fonctions logicielles spécifiques à la région, des configurations intérieures et un étalonnage du châssis basés sur les données d’utilisation en Chine.
La version chinoise du système d’exploitation X de BMW prendra en charge les principales applications nationales. L’assistant vocal embarqué intègre de grands modèles linguistiques d’Alibaba et DeepSeek. Le système d’aide à la conduite est développé avec Momenta et est décrit comme couvrant à la fois les scénarios urbains et autoroutiers.
L’iX3 de nouvelle génération adopte le système eDrive de sixième génération de BMW, qui comprend une architecture haute tension de 800 V, de grandes cellules de batterie cylindriques et une nouvelle configuration de moteur électrique. BMW précise que l’autonomie CLTC dépasse les 900 kilomètres. L’entreprise fait également référence à une évaluation européenne dans laquelle un prototype a parcouru plus de 1 007 kilomètres entre Debrecen et Munich avec la charge restante. Les rapports chinois décrivent le prochain modèle comme utilisant la plate-forme électrique dédiée de nouvelle génération de BMW.
Pour la version chinoise, l’empattement est allongé de plus de 100 millimètres pour augmenter l’espace pour les jambes arrière. Le développement des sièges par l’équipe BMW de Shanghai ajuste le rembourrage et la longueur pour les longs trajets. Le véhicule est doté d’un écran panoramique couvrant les montants A, d’un affichage tête haute 3D et d’un volant doté à la fois de boutons physiques et de commandes capacitives. Un pare-brise nano-enduit est conçu pour maintenir la visibilité de l’écran lorsque le conducteur porte des lunettes de soleil polarisées.
Mercedes-Benz a adopté une approche similaire avec son CLA EV fabriqué en Chine. Ce modèle présente un empattement 40 millimètres plus long que son homologue étranger. Il est basé sur une architecture 800 V, offre une autonomie CLTC allant jusqu’à 866 kilomètres et démarre à 249 000 yuans, soit environ 34 900 USD.
Les deux modèles montrent que certains véhicules électriques de marques internationales désormais proposés en Chine diffèrent de leurs versions étrangères par des dimensions, des configurations logicielles et des fonctionnalités ajustées localement.