Résumé des points du Lexus GX 2025
- Le Lexus GX 2025 est équipé d’un V6 biturbo pouvant accueillir jusqu’à sept personnes dans certaines configurations et d’un système précollision avec détection des piétons.
- La nouveauté des Lexus GX Overtrail et Overtrail+ est une suspension relevable d’un pouce qui augmente la garde au sol à 9,84 pouces.
- Le système de mémoire Lexus pour le siège du conducteur, les rétroviseurs extérieurs et le volant inclinable et télescopique à commande électrique sont de série. Plusieurs conducteurs peuvent enregistrer leurs positions préférées pour chacun.
Groupe motopropulseur du Lexus GX 2025
Le Lexus GX de longue date a une réputation liée à son moteur V8 standard, mais comme le dit le vieil adage, les temps changent. Le GX 460 2023 a été le dernier à disposer d’un V8 standard, mais le GX de troisième génération qui a fait ses débuts en 2024 a abandonné la puissance du V8 pour un V6 turbocompressé.
Contrairement à ses homologues de plate-forme d’entreprise, le Lexus GX 2025 se passe de groupe motopropulseur hybride, mais les rumeurs courent selon lesquelles un GX hybride ferait son apparition assez tôt (un bon exemple est le groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX, disponible pour les Toyota 4Runner 2025 et 2025. Ramassage toundra).
Le Lexus GX est uniquement disponible avec un V6 biturbo de 3,4 litres connecté à une boîte automatique Direct Shift à 10 vitesses. Il produit 349 chevaux et 479 lb-pi. de couple. Le V6 biturbo et la boîte automatique à 10 vitesses offrent des performances pleines d’entrain, poussant le Lexus GX de 5 700 lb à 60 mph en 6,5 secondes environ, ce qui n’est pas mal pour un SUV familial de six ou sept places !
Transmission 4 roues motrices et économie de carburant
La boîte de vitesses à 10 rapports fait tourner les quatre roues à l’aide d’une transmission intégrale permanente (4WD) avec un différentiel à blocage central Torsen à glissement limité.
Le système 4 roues motrices répartit la puissance du moteur à 50 :50 entre les essieux avant et arrière afin de minimiser le patinage des roues. Lexus a déclaré dans son communiqué de presse pour le GX 2025 que lors de l’accélération en virage, le différentiel Torsen répartit la force motrice en fonction de la charge sur les roues arrière pour obtenir un meilleur contrôle pour le conducteur.
GX Overtrail et Overtrail+ ajoutent un différentiel arrière à verrouillage électronique pour répartir la puissance uniformément entre les roues arrière gauche et droite. De plus, le système peut aider à transférer la puissance vers la roue avec plus de traction dans des scénarios spécifiques, a ajouté Lexus. La nouveauté pour l’Overtrail et l’Overtrail+ est un élévateur de suspension d’usine d’un pouce, suffisant pour une garde au sol totale de 9,84 pouces.
Le Lexus GX 2025 offre une consommation estimée par le fabricant de 15 en ville, de 21 sur l’autoroute et de 17 mpg en combiné. Toutes les variantes du Lexus GX disposent d’un réservoir de carburant de 21 gallons.
Sélection multi-terrain et moniteur multi-terrain
Les GX Overtrail et Overtrail+ 2025 sont équipés d’un système de sélection multi-terrain. En gamme basse (L4), il existe quatre modes de conduite : Auto, Sand, Mud et Rock. Cinq modes sont disponibles en gamme haute (H4) : Auto, Dirt, Sand, Mud et Deep Snow.
Lorsque le système de sélection multi-terrain est activé, le moniteur multi-terrain fonctionne simultanément afin que les conducteurs puissent voir leur environnement immédiat lorsqu’ils conduisent hors route. Il utilise quatre caméras dans le moniteur à vue panoramique pour afficher des images de l’avant, des côtés, de l’arrière et du dessous sur l’écran intérieur de 14 pouces.
Le Lexus GX 2025 a une approche jusqu’à 26 degrés, un basculement de 24 degrés et des angles de départ de 21 degrés.
Capacité de remorquage maximale
Le Lexus GX 2025 est un véhicule de transport performant même s’il ne dispose pas d’un V8 robuste comme ses prédécesseurs. Équipés du V6 biturbo, les Lexus GX Premium, Premium+ et Overtrail+ pouvaient remorquer jusqu’à 9 063 lb. lorsqu’il est correctement équipé et configuré. Pendant ce temps, l’Overtrail a une capacité de remorquage maximale légèrement supérieure de 9 096 lb. avec le récepteur d’attelage de remorquage standard.
Les niveaux de finition Luxury et Luxury+ offrent une capacité de remorquage maximale globale inférieure, comprise entre 7 601 lb. et 8 020 livres. en fonction de la configuration des sièges intérieurs. Cependant, le GX 2025 peut remorquer plus dans tous les domaines que la génération précédente, le Lexus GX 460 2023, et son V8 de 4,6 litres, évalué à 6 500 livres.
Pour les propriétaires intéressés, des options de rechange, notamment des systèmes de caméras à 360 degrés, sont disponibles pour faciliter le remorquage. Un contrôleur de frein de remorque pour le Lexus GX 2025 est standard en usine.
Espace intérieur et espace de chargement
Les Lexus GX Premium, Premium+, Luxury et Luxury+ 2025 ont un intérieur à trois rangées et sept places. Les sièges capitaine de deuxième rangée sont en option sur la plupart des modèles. Pendant ce temps, les GX Overtrail et Overtrail+ ont un intérieur à deux rangées de cinq places.
L’habitacle spacieux offre respectivement 41,1 et 36,7 pouces d’espace pour les jambes aux première et deuxième rangées. Les modèles à sept places offrent jusqu’à 31,8 pouces d’espace pour les jambes dans la troisième rangée.
Les variantes à trois rangées disposent de 10,3 pieds cubes d’espace de chargement arrière avec tous les sièges droits. Le repliage de la troisième rangée seulement offre 40,2 pieds cubes d’espace, tandis que le repliage de tous les sièges arrière offre 76,9 pieds cubes d’espace de rangement.
Les modèles Overtrail et Overtrail+ à cinq places et deux rangées offrent le plus grand espace de chargement arrière du groupe. Il offre 45,6 pieds cubes avec la deuxième rangée verticale et 90,5 pieds cubes lorsqu’il est plié.
Lexus GX 2025 PDSF de départ
Le Lexus GX 2025 est disponible dans les modèles de finition Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, Overtrail et Overtrail+. Vous trouverez ci-dessous une ventilation de chaque variante et les PDSF de départ. Les prix incluent les frais de destination de 1 350 €. Si vous avez des questions sur le financement, regardez cette vidéo utile de notre chaîne YouTube.
GX 550 Premium
PDSF de départ : 65 285 €.
La Lexus GX 550 Premium est équipée de phares à LED à triple faisceau, de rétroviseurs latéraux rabattables électriquement, d’un hayon électrique avec fenêtre escamotable, de roues gris foncé de 20 pouces, de marchepieds, d’un toit ouvrant inclinable et coulissant électrique, de barres de toit, et un crochet de remorquage.
Les points forts technologiques comprennent le système de mémoire Lexus pour le siège du conducteur, les rétroviseurs extérieurs et la position du volant, un écran tactile Lexus Interface de 14 pouces, un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs, Lexus Drive Connect avec navigation dans le cloud ( essai de trois ans) et Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
GX 550 Premium+
PDSF de départ : 69 750 €.
Le Lexus GX 550 Premium+ ajoute des phares antibrouillard à LED, des sièges chauffants de deuxième rangée, un hayon arrière électrique avec capteur de coup de pied, des sièges de troisième rangée rabattables électriquement, un volant chauffant en cuir, un éclairage d’ambiance thématique et un chargement sans fil pour smartphone.
GX 550 Luxe
PDSF de départ : 77 750 €.
Le GX 550 Luxury est livré de série avec des sièges en cuir semi-aniline, des sièges avant réglables en 10 directions, chauffants et ventilés, des sièges avant massants, un volant chauffant, des seuils de porte éclairés, des roues de 22 pouces, des marchepieds et des rétroviseurs extérieurs avec lampes à flaque d’eau.
GX 550 Luxe+
PDSF de départ : 81 750 €.
Le Luxury+ s’appuie sur le Luxury avec une glacière, un son surround Mark Levinson avec 21 haut-parleurs, des marchepieds à extension électrique automatique et un toit en verre panoramique.
GX 550 Overtrail
PDSF de départ : 72 930 €.
L’Overtrail est doté de jantes en alliage métallisé gris mat de 18 pouces, de pneus tout-terrain de 33 pouces, d’un système de suspension dynamique cinétique électronique (E-KDSS), d’une suspension variable adaptative, d’un système de sélection multi-terrain et d’une suspension d’un pouce. ascenseur. Les autres caractéristiques standard comprennent une commande d’assistance en descente, des lave-phares, une plaque de protection avant en aluminium, un bloc de commutateurs auxiliaires pré-câblés et un compresseur d’air embarqué.
La fonction de commande de rampe standard peut être engagée en gamme basse (L4), permettant au GX Overtrail d’avancer ou de reculer selon l’un des cinq réglages de vitesse basse sélectionnables. Le contrôle du ralentissement gère la puissance du moteur et la pression de freinage hydraulique pour aider à réduire le patinage des pneus en tout-terrain.
GX 550 Overtrail+
PDSF de départ : 80 395 €.
Les modèles Overtrail+ possèdent toutes les caractéristiques de l’Overtrail énumérées ci-dessus, mais ajoutent un hayon arrière électrique avec capteur de coup de pied, des sièges garnis NuLuxe, un siège conducteur chauffant et ventilé et des sièges avant massants.
Caractéristiques de sécurité du Lexus GX 2025
Chaque 2025 GX est équipé de série d’un système pré-collision (PCS) avec détection des piétons, qui utilise une caméra et un radar à ondes millimétriques. Le système est conçu pour détecter un véhicule, un piéton ou un cycliste et fournir un avertissement audio/visuel de collision avant dans certaines circonstances. Comme le décrit Lexus, si le conducteur ne réagit pas, le système est conçu pour fournir un freinage d’urgence automatique entre sept et 110 mph.
Lorsque le PCS est activé, un système distinct (Aide à la direction d’urgence pour éviter les risques) peut fournir un couple de direction supplémentaire lors d’une manœuvre d’évitement initiée par le conducteur. Il possède certains paramètres dans lesquels il peut fonctionner. Par exemple, le clignotant ne peut pas être enclenché et la vitesse du GX doit être comprise entre 25 et 50 mph (de même, la vitesse relative par rapport à l’objet détecté doit être comprise entre 25 et 50 mph).
Les autres fonctionnalités de sécurité active standard incluent le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de sortie de voie avec assistance de direction et l’assistance à la signalisation routière.
Garantie Lexus GX
Le Lexus GX 2025 quitte l’usine de fabrication de Tahara au Japon avec une garantie pare-chocs à pare-chocs de quatre ans/50 000 km, une garantie de six ans/70 000 km sur le groupe motopropulseur et un entretien d’usine gratuit pendant un an ou 10 000 km. D’après les données de l’industrie, l’entretien d’une Lexus pourrait être plus abordable que prévu, même s’il s’agit d’un véhicule de luxe.