Nio a officiellement annoncé le déploiement de sa première version du système NIO World Model (NWM) dans une déclaration publiée le 30 mai. La mise à jour sera initialement déployée sur plus de 400 000 véhicules de la série « Banyan », avec des modèles « Cedar », y compris l’ET9, la nouvelle ES6, la nouvelle EC6, le nouveau ET5 et le nouveau ET5T, prévue pour recevoir la fin de la fin de juin.
Le système NWM offre des mises à niveau complètes dans quatre scénarios de conduite clés: la sécurité active, l’aide de la navigation routière, la navigation urbaine et le stationnement intelligent. Ces améliorations démontrent ce que NIO décrit comme la «base solide et le potentiel élevé» de leur technologie mondiale de modèle.
Les mises à niveau de la sécurité active se concentrent sur trois domaines critiques: la détection d’incapacité des conducteurs, la prévention des collisions et la reconnaissance des obstacles universels.
Nio prétend être le premier constructeur automobile à mettre en œuvre une fonction de stationnement autonome autonome d’urgence prête à la production. Lorsque le système d’aide à la conduite détecte un conducteur qui ne répond pas, il réduit progressivement la vitesse, modifie automatiquement les voies pour atteindre la voie d’urgence la plus à droite, active les feux de risque et initie les services de sauvetage d’urgence SOS.
Le système d’alerte d’obstacles universels a été élargi pour répondre aux obstacles pendant les virages et les changements de voie. Le système reconnaît désormais une gamme plus large de dangers potentiels, y compris les barrières, les garde-corps, les séparateurs de clôture et les bordures, contribuant à prévenir les accidents de grattage à basse vitesse courants dans les structures de stationnement et les coins serrés.
Le système NWM introduit la fonctionnalité de la mémoire de l’espace de stationnement, permettant aux conducteurs d’économiser des places de stationnement après le stationnement. Cela permet une aide de navigation transparente des places de stationnement sauvées aux destinations et au dos. À son retour, le système trouve automatiquement les espaces disponibles à proximité si un parking économisé est occupé.
Une autre industrie revendiquée pour la première fois par NIO est la navigation autonome de stationnement autonome prêt à la production. Le système peut comprendre les commandes du langage naturel et utilise la compréhension visuelle pour interpréter la signalisation et le texte dans les structures de stationnement. Sans s’appuyer sur des cartes, des systèmes de navigation ou des itinéraires mémorisés, le véhicule peut localiser des sorties ou des entrées de construction dans différentes zones et niveaux de parking souterrains.
L’aide parking entièrement basée sur les modèles de NIO peut identifier les espaces dans toutes les directions à 360 °, y compris l’opposé, derrière et à travers les allées, élargissant quatre fois la plage d’affichage de l’espace de stationnement. Les conducteurs peuvent lancer des commandes de stationnement à partir de n’importe quelle position, et le système utilise des allées disponibles pour les manœuvres à longue distance ou la commutation entre différents espaces. Tant que les murs ne bloquent pas complètement les espaces, le système permet une expérience «voir, sélectionnez-la, garez-vous».
Nio a souligné que grâce à la planification matérielle avant-gardiste, les véhicules «Banyan» de trois ans de trois ans peuvent bénéficier de ces dernières technologies d’aide à la conduite. Les véhicules de la série «Cedar» équipés de la puce de conduite haute performance de qualité automobile de 5 nm de NIO «Shenyi NX9031» recevront la version d’architecture technologique NWM fin juin.