La Toyota Prius de 2023 est sortie pour le sang. Toyota a fait parler de sa Prius de cinquième génération, la plus belle et la première Prius non-dorky jamais faite. Il est plus court de deux pouces, un pouce plus large et un pouce de plus que la Prius sortante, et il a maintenant un design qui ne fera pas peur ou les enfants.
Mais pour le plug-in-hybride Prius Prime, Toyota lui a donné beaucoup de puissance utilisable, jusqu’à 44 miles de la gamme tout électrique, un châssis TNGA-C plus rigide et plus léger et une économie de carburant estimée au fabricant de 53 MPG combinée. Pendant ce temps, l’architecture TNGA-C fournit un centre de gravité inférieur à la variante sortante. Cette recette se traduit par une meilleure manipulation et un lecteur plus sportif et plus réactif.
2023 Toyota Prius Prime: Quoi de neuf?
La Toyota Prius Prime 2023 est le modèle PHEV de la gamme de cinquième génération de Prius. Il a un design exaltant et swoopy qui n’est pas seulement pour le spectacle, car le Prius Prime a un véritable muscle sous sa façade à l’ère spatiale. Toyota a supprimé le LE, XLE, et limité pour faire de la place pour un nouvel ensemble de niveau de finition composé des SE, XSE et XSE Premium.
Groupe électrique de synergie hybride puissante
Le Toyota Prime de 2023 a un moteur à gaz en ligne de 2,0 litres de 2,0 litres de 2,0 litres avec 160 chevaux. Il a deux moteurs électriques qui ajoutent plus de grognement pour augmenter la production à 220 chevaux, 100 chevaux de plus que le Prius Prime précédent, ce qui le rend plus puissant qu’une Honda Civic ou Mazda3 de base.
Le groupe motopropulseur hybride tire 139 lb-pi. de couple (34 plus lb-f. qu’auparavant), permettant au 2023 Prius Prime de se précipiter de zéro à 60 mph en 6,6 secondes, environ quatre secondes plus rapidement que l’ancien modèle. Tous les premiers Primes ont une transmission avant, mais nous pensons (espérons) qu’une option AWD est bientôt dans les cartes.
2023 Toyota Prius Prime: Charge et gamme
L’alimentation des composants hybrides est une batterie plus substantielle de 13,6 kWh, déverrouillant une chaîne de données tout électrique estimée par Toyota, la plus dans une Prius Phev. De plus, le Prius Prime XSE Premium haut de gamme a des panneaux solaires montés sur le toit en option qui peuvent recharger les batteries lorsqu’ils sont garés.
De plus, un chargeur solaire peut alimenter les accessoires comme la climatisation en déplacement. Il faut quatre heures pour recharger les batteries Prius Prime à l’aide d’un chargeur de domicile de niveau 2 et 11 heures avec une prise de 120 V standard. Cependant, vous n’avez pas besoin de le brancher constamment, car le Prius Prime continuera à fonctionner tant qu’il y a du gaz dans le réservoir.
Une nouvelle augmentation de l’efficacité est un système de freinage contrôlé électroniquement qui optimise le freinage régénératif et les freins hydrauliques pour maximiser la puissance d’arrêt tout en récupérant autant de jus que possible. Le Prius Prime 2023 a une fonction de maintien de frein standard qui maintient les freins engagés même si votre pied est hors de la pédale de frein. Lorsqu’il est prêt à partir, appuyer sur l’accélérateur libère automatiquement les freins, une fonctionnalité pratique lors de la conduite du trafic.
2023 Toyota Prius Prime: Niveaux de finition et prix
Le Toyota Prius Prime a trois variantes de finition: SE, XSE et XSE Premium. Vous trouverez ci-dessous une ventilation de chaque modèle et de l’équipement standard qui l’accompagne et du PDSF. Les chiffres des prix incluent les frais de destination de 1 095 €. Si vous avez des questions sur le financement des véhicules neufs, ce guide des prêts automobiles 101 vous indiquera dans la bonne direction.
Prius Prime SE
La base Prius Prime SE commence à 33 445 €. La liste des équipements comprend des roues en alliage gris foncé de 17 pouces avec des couvertures aéro-optimisées, un volant enveloppé de cuir et chauffé, un rembourrage en tissu, six ports USB-C, des essuie-glaces à détection de pluie, une clé intelligente et un écran tactile d’infodimentation de huit pouces.
Prius Prime XSE
Le Prius Prime XSE a un PDSF de départ de 36 695 €. Il a tout depuis le SE mais reçoit de nombreuses améliorations comme des roues en alliage de finition machine de 19 pouces, une puissance à huit voies et un siège conducteur chauffé, un rembourrage Softex et une charge sans fil. Pendant ce temps, la liste des options comprend un toit en verre fixe, un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces et une clé numérique.
Prius Prime XSE Premium
La Toyota Prius Prime XSE Premium commence à 40 265 €. Il combine les kits standard du SE de base SE et du Midtier XSE avec quelques ajouts comme un système audio JBL à huit haut-parleurs, un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces, une connectivité Bluetooth double, des sièges avant pommes sans fil et un Android Auto, des sièges avant et ventilés de softtex avec des paramètres de mémoire et un lift.
Toyota Safety Sense (TSS) 3.0
Tous les nombres premiers Toyota Prius sont standard avec TSS 3.0, un forfait avancé d’aide à la conduite qui comprend un régulateur de vitesse dynamique, une aide au traçage des voies, une alerte de départ de voie, des faisceaux roulants automatiques, une aide à la route et plus encore. En outre, l’assistance à la modification de la voie, l’alerte de la circulation transversale, le parc avancé et l’assistance aux embouteillages complètent la liste des filets de sécurité.
2023 Garantie Toyota Prius Prime
La Toyota Prime 2023 a une garantie de pare-chocs à pare-chocs de trois ans / 36 000 km, une garantie de groupe motopropulseur de cinq ans / 60 000 km et une garantie de perforation de cinq ans. Les composants hybrides ont une garantie de huit ans / 100 000 km, tandis qu’une garantie de 10 ans / 150 000 km s’applique à la batterie.
La Toyota Prius Prime laisse l’usine avec deux ans d’entretien gratuit et d’assistance routière 24h / 24 pendant trois ans (kilométrage illimité). Des options sont disponibles pour étendre la garantie sur n’importe quel véhicule Toyota, y compris le Prius Prime.