Le Geely Galaxy M7 a fait ses débuts techniques en Chine, marquant le premier PHEV de taille moyenne de la série Galaxy M. Son lancement met l’accent sur une autonomie électrique étendue et une efficacité combinée élevée, avec une autonomie électrique pure CLTC de 225 km et une autonomie totale de 1 730 km. Le véhicule devrait être mis en vente en avril, selon Autohome.
Aperçu technique
Le Galaxy M7 déploie un système hybride rechargeable de 1,5 litre combinant un moteur atmosphérique de 82 kW avec un moteur électrique. Sa batterie au lithium fer phosphate de 29,8 kWh sous-tend l’autonomie électrique pure CLTC de 225 km, tandis que la pleine capacité de carburant et électrique étend l’autonomie totale à 1 730 km, cycle non indiqué dans la source.
La batterie Aegis Golden Brick du SUV intègre un système de gestion thermique à haut rendement et une capacité de charge rapide. Parmi les autres points forts techniques figurent un moteur hybride EM à efficacité thermique de 47,26 % et le système de gestion de l’énergie alimenté par le cloud Star Intelligence 2.0, conçu pour réduire la consommation de carburant de 15 % et les pertes thermiques de 30 %.
Contexte du produit
Le design extérieur fait référence au Galaxy M9, avec une barre lumineuse avant à LED traversante, une carrosserie bicolore et un hayon à détection visuelle. Les dimensions mesurent 4 770 mm de longueur, 1 905 mm de largeur, 1 685 mm de hauteur et un empattement de 2 785 mm. Les caractéristiques de l’habitacle comprennent un écran tactile flottant, un tableau de bord LCD complet, le système Flyme Auto, un éclairage d’ambiance AI 256 couleurs, une configuration Flyme Sound à 23 haut-parleurs et un chargeur sans fil de 50 W. Les sièges arrière se rabattent selon un rapport 4:6 pour une plus grande flexibilité de chargement.
Positionnement sur le marché
Le M7 cible le segment des SUV familiaux PHEV de 10 à 15 millions de yuans (environ 1,45 million à 2,18 millions de dollars) (aucun prix officiel annoncé), destiné aux utilisateurs recherchant des déplacements électriques à longue distance et une consommation de carburant minimale. Sa capacité électrique de 225 km est destinée aux déplacements urbains hebdomadaires, tandis que l’autonomie combinée de 1 730 km atténue l’anxiété liée à l’autonomie lors des longs trajets. Les concurrents incluent les BYD Song Pro DM‑i et Song PLUS DM‑i, contre lesquels le M7 met l’accent sur un fonctionnement étendu des véhicules électriques et un espace cabine axé sur la famille.
Contexte de l’industrie
Le Galaxy M7 a été dévoilé pour la première fois dans un dossier réglementaire chinois en décembre 2025, qui détaillait ses dimensions, la disposition de base du PHEV et son poids à vide, fixant ainsi les attentes en matière de spécifications prêtes pour la production.
Un rapport de Did Auto de février de cette année a souligné que la consommation de carburant du Galaxy M7 de 3,35 L/100 km avec une batterie épuisée le place parmi les PHEV de taille moyenne les plus efficaces en Chine, par rapport à ses concurrents du marché.
Perspectives
Geely devra démontrer que le Galaxy M7 répond à ses spécifications publiées, notamment l’autonomie électrique pure, l’autonomie combinée et l’efficacité énergétique, dans des conditions de conduite réelles. Une vérification indépendante de ces paramètres sera essentielle pour évaluer les performances du véhicule par rapport aux autres PHEV familiaux de taille moyenne.