Le géant de l’électronique grand public TCL s’implante davantage dans la chaîne d’approvisionnement automobile chinoise avec le lancement d’une usine de fabrication de cockpits intelligents hautement automatisée à Shenyang, pariant que l’expertise développée dans les téléviseurs, les écrans et l’électronique grand public peut être appliquée à l’un des segments à la croissance la plus rapide de l’industrie des véhicules électriques, rapporte IThome.
Exploitée par Yuxin Zhixing Technology (Shenyang) Co., Ltd., une coentreprise entre TCL Industries et Brilliance China, l’installation est officiellement entrée en production après un cycle de développement qui a débuté avec la signature du projet fin 2024. La construction a commencé en mars 2025, la production d’essai a été achevée en décembre 2025 et la fabrication à grande échelle a commencé en juin 2026.
L’usine couvre plus de 25 000 mètres carrés et est équipée de 10 lignes de production SMT et de 20 lignes d’assemblage final dédiées aux écrans intelligents automobiles et aux produits de cockpit intelligents.
Selon TCL, l’usine « lumière noire » fonctionne avec un taux d’automatisation supérieur à 85 %. Les systèmes automatisés gèrent les processus de chargement des matériaux, de placement des composants, d’inspection en ligne et de déchargement. Une chaîne d’assemblage final complète peut fonctionner avec seulement trois techniciens supervisant la production.
L’expertise en électronique grand public entre dans l’habitacle du véhicule
L’usine produit une gamme de produits d’affichage automobile, notamment des groupes d’instruments, des écrans centraux d’infodivertissement, des écrans passagers, des écrans de divertissement arrière, des écrans montés sur le toit et des systèmes de cockpit intelligents intégrés.
Parmi les produits présentés lors du lancement figurait un « écran magique » amovible pour le siège arrière (车载妙控屏), permettant aux passagers de contrôler indépendamment la climatisation, les divertissements et les paramètres du véhicule depuis la cabine arrière.
Le produit reflète une tendance plus large sur le marché chinois des véhicules électriques, où les zones réservées aux passagers arrière sont de plus en plus développées en espaces d’interaction numérique plutôt qu’en zones de sièges conventionnelles.
À mesure que les véhicules définis par logiciel adoptent des écrans plus grands et des architectures de cockpit multi-écrans, les capacités de fabrication d’écrans développées dans les smartphones, les tablettes et les téléviseurs deviennent de plus en plus pertinentes pour les équipementiers automobiles. Plutôt que de construire des véhicules complets, les entreprises technologiques telles que TCL se développent dans le matériel automobile, les logiciels et les chaînes d’approvisionnement pour les composants du cockpit.
Les écrans des sièges arrière apparaissent comme un nouveau champ de bataille dans le cockpit intelligent
Le concept d’affichage détachable s’aligne sur une évolution plus large de l’industrie vers des écosystèmes de cockpit connectés.
L’écosystème MagLink alimenté par HarmonyOS de Huawei prend en charge les écrans d’extension basés sur les tablettes sur plusieurs véhicules de l’alliance HIMA, tandis que Xiaomi a récemment étendu la fonctionnalité d’affichage de la cabine arrière grâce à son architecture de cockpit intelligent HyperOS. Meizu, soutenu par Geely, a également intégré des smartphones, des systèmes audio, des services d’IA et des commandes de véhicules via son écosystème Flyme Auto.
Ces développements ont accru la demande d’écrans de qualité automobile, d’interfaces tactiles et d’électronique de cockpit qui prennent en charge des expériences en cabine de plus en plus complexes.
Pour les fournisseurs, l’opportunité s’étend au-delà des combinés d’instruments et des écrans d’infodivertissement traditionnels pour atteindre une gamme croissante de matériel d’affichage orienté vers les passagers.
Combler une lacune dans la chaîne d’approvisionnement dans le nord-est de la Chine
L’usine de Shenyang est actuellement la seule usine de fabrication d’écrans intelligents automobiles dédiée dans la province du Liaoning.
Son emplacement offre aux constructeurs automobiles régionaux une source locale de matériel de cockpit intelligent qui dépendait auparavant fortement des clusters de fabrication électronique spécialisés du sud de la Chine. La production de modules d’affichage et de systèmes de cockpit plus près des usines d’assemblage de véhicules peut raccourcir les itinéraires logistiques et réduire les besoins de transport tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
L’usine ajoute également une nouvelle capacité d’électronique automobile à la base de fabrication de véhicules établie dans le nord-est de la Chine.
Construit en face du site historique de BMW à Shenyang
L’emplacement revêt une importance particulière pour Brilliance China.
Au cours de la cérémonie de lancement, le président de Brilliance China, Zhang Yue, a noté que l’installation avait été intentionnellement construite en face du site associé à l’investissement initial de BMW à Shenyang en 2003.
Plus de deux décennies plus tard, Shenyang reste l’un des centres les plus importants de Chine pour la fabrication de véhicules haut de gamme. Plus tôt cette année, BMW Brilliance a commencé la production en volume du BMW X3 à empattement long dans sa base de fabrication locale, poursuivant ainsi le rôle de la ville dans la production de véhicules haut de gamme et le développement de modèles localisés.
