Selon les dernières données publiées par Kerui pour avril 2026, l’industrie des batteries électriques en Chine maintient un paysage concurrentiel stable et hautement concentré. CATL continue de dominer le marché en détenant une part de marché de 47,0 %, tandis que FinDreams et CALB suivent respectivement en deuxième et troisième place.
CATL a enregistré un volume d’installation de 28 694 MWh en avril, soit une augmentation de 30,2 % sur un an. La clientèle principale du leader du secteur reste diversifiée, couvrant les grands constructeurs automobiles tels que Geely, Changan, Xiaomi, Li Auto et Nio. Plus précisément, Geely représentait 9,5 % des installations de CATL, suivi de Changan à 8,9 %, Xiaomi à 8,5 %, Li Auto à 8,3 % et Nio à 6,6 %.
FinDreams de BYD s’est classé deuxième avec un volume d’installation de 11 133 MWh, capturant une part de marché de 18,3 % malgré une légère baisse de 3,2 % sur un an. L’entreprise reste fortement dépendante de son écosystème interne, avec 58,0 % de son approvisionnement concentré sur BYD. Cependant, il a également contribué à d’autres marques, avec des parts d’installation de 7,5 % pour Xiaomi, 7,0 % pour Fang Cheng Bao, 5,3 % pour Xpeng et 5,1 % pour Denza.
Top 10 des installations de batteries électriques d’avril 2026 (MWh)
| Rang | Entreprise | MWh | Partager | Top 1 des constructeurs OEM | Les 2 meilleurs constructeurs OEM | Les 3 meilleurs constructeurs OEM | Les 4 meilleurs constructeurs OEM | Les 5 meilleurs constructeurs OEM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | 28 694 | 47,0% | Geely (9,5%) | Chang’an (8,9%) | Xiaomi (8,5%) | Li Auto (8,3%) | Nio (6,6%) |
| 2 | Trouver des rêves | 11 133 | 18,3% | BYD (58,0%) | Xiaomi (7,5%) | Fang Chengbao (7,0%) | Xpeng (5,3%) | Denza (5,1%) |
| 3 | CALB | 5 198 | 8,5% | SinoTruk (16,0%) | GAC-Toyota (12,1%) | Xpeng (9,9%) | Moteur bondissant (8,7%) | GAC Aion (7,4%) |
| 4 | Gotion | 3 705 | 6,1% | Moteur bondissant (18,3%) | SGMW (17,8%) | Chéry (17,4%) | Hanma (11,2%) | Chang’an (7,2%) |
| 5 | VEILLE | 2 550 | 4,2% | Foton (20,9%) | Xpeng (19,2%) | Sany (14,0%) | Farrizon (7,2%) | GAC Aion (4,7%) |
| 6 | Rept Battero | 1 881 | 3,1% | Sany (31,9%) | SGMW (22,2%) | SAIC (18,6%) | Foton (3,9%) | SAIC Maxus (2,7%) |
| 7 | Zénergie | 1 671 | 2,7% | Moteur bondissant (51,2%) | GAC-Toyota (15,4%) | SGMW (11,8%) | SAIC-GM (9,5%) | FAW Hongqi (4,6%) |
| 8 | Svolt | 1 615 | 2,6% | Moteur bondissant (44,3%) | GWM (37,1%) | Voyah (9,5%) | Geely (4,1%) | Pleins feux (3,6%) |
| 9 | Sunwoda | 1 363 | 2,2% | Nio (17,4%) | SGMW (16,7%) | Dongfeng-Nissan (14,4%) | Dongfeng (12,0%) | Dongfeng-Liuzhou (10,3%) |
| 10 | Énergétique | 917 | 1,5% | Geely (91,1%) | T KNG (2,7%) | GAC Aion (2,6%) | Farizon (2,1%) | Jinbei(0,6%) |
CALB, Gotion High-tech et EVE Energy complètent le top cinq, avec des volumes d’installation de 5 198 MWh, 3 705 MWh et 2 550 MWh, respectivement. Ces sociétés ont démontré une forte dynamique de croissance, avec des taux de croissance d’une année sur l’autre atteignant 50,1 %, 25,2 % et 27,2 %.
Les sixième à dixième positions étaient occupées par Repr Battero, Zenergy, Svolt, Sunwoda et Geely’s Energee, avec des parts de marché comprises entre 1,5 % et 3,1 %. Energee a fait preuve d’une concentration extrême de sa clientèle, avec 91,1 % de ses installations fournies à Geely.
Xiaomi est le plus gros client de FinDreams, outre BYD, tandis que Leapmotor est le principal client de trois fabricants de batteries : Gotion, Zenergy et Svolt. Bien que Leapmotor utilise des batteries CATL dans son D19 haut de gamme et son prochain D99, il n’est pas encore considéré comme un client majeur de CATL.
BYD est le plus gros client de FinDreams et Geely est le plus gros client d’Energee, ce qui est normal. Cependant, Great Wall Motor n’est pas réellement le plus gros client de sa propre filiale de batteries, Svolt.