La start-up de batteries à semi-conducteurs basée à Pékin, Pure Lithium New Energy, soutenue par la plateforme d’investissement publique Yizhuang State Investment, a déclaré que sa ligne de production de batteries entièrement à semi-conducteurs de 500 MWh à Lankao, dans la province du Henan, avait atteint sa pleine capacité de production, alors que la société prépare une usine de plus grande taille en GWh prévue pour 2026.
La société a divulgué la mise à jour dans un récent rapport de 36 Kr, qui indiquait également que Pure Lithium avait récemment finalisé un cycle de financement pré-A+ d’une valeur de plusieurs dizaines de millions de yuans.
De la ligne pilote à la production de masse
Fondée en mai 2022, Pure Lithium se concentre sur le développement de batteries entièrement solides utilisant des électrolytes composites organiques-inorganiques auto-développés et un processus de revêtement supercritique.
L’entreprise a achevé une ligne de production pilote de 10 Ah à Pékin Yizhuang en avril 2023, suivie un mois plus tard par le début de la construction d’une ligne de production de 500 MWh dans le Henan. En octobre 2024, elle a annoncé la production en série de cellules de batterie entièrement solides de 50 Ah.
Pure Lithium a déclaré que ses produits de première génération avaient réussi les tests GB/T36276-2018 certifiés CNAS, avec un taux de perte de poids moyen de 0,023 %.
La société a présenté des tests de coupure de batterie au CIBF 2026 à Shenzhen, où des cellules entièrement solides ont continué à alimenter des appareils externes après avoir été physiquement coupées, selon OFweek.
Approche électrolytique composite
Les batteries de première génération de Pure Lithium utilisent des cathodes au lithium-phosphate de fer et des anodes en graphite, avec une densité énergétique de 180 à 190 Wh/kg. La société a déclaré que les produits de nouvelle génération en cours de développement visent une densité énergétique supérieure à 200 Wh/kg.
Le fondateur Yang Fan a déclaré que la société avait développé des matériaux copolymères ternaires et de nouveaux matériaux oxydes pour améliorer la conductivité et la stabilité de l’interface entre les électrolytes solides et les électrodes.
La société a déclaré que ses batteries atteignaient actuellement une durée de vie de 6 000 à 8 000 cycles avec une capacité de taux supérieure à 1C.
Stockage et échange prioritaires
Pure Lithium a déclaré qu’elle donnait la priorité à la commercialisation d’applications de stockage d’énergie et de mobilité à basse vitesse avant de se développer davantage sur les marchés des véhicules électriques pour passagers.
Des projets avec State Power Investment Corporation, State Grid et Jingneng Group sont déjà entrés dans les phases de déploiement, selon la société.
La société a également déclaré que son « projet d’énergie par pipeline thermique » était opérationnel depuis plus de 12 mois, marquant l’un de ses déploiements sur le terrain les plus anciens de batteries entièrement à l’état solide dans des applications de stockage d’énergie dans les infrastructures.
En juin 2025, l’entreprise a lancé un projet de démonstration d’échange de batteries sur deux roues à Pékin Yizhuang, impliquant 1 500 batteries entièrement solides, 1 000 véhicules et 100 armoires d’échange de batteries.
Yang Fan a déclaré que certains véhicules du projet pilote atteignaient jusqu’à 100 km d’autonomie, contre environ 30 à 50 km auparavant avec des batteries à électrolyte liquide.
Contexte de l’industrie
Le secteur chinois des batteries à semi-conducteurs continue de se développer à mesure que les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries accélèrent leurs efforts de production pilote et de commercialisation.
Plus tôt cette année, une société soutenue par GAC a déclaré qu’elle visait des batteries à semi-conducteurs pouvant être produites en masse en 2026, tandis que le scientifique en chef de BYD, Lian Yubo, a déclaré que l’industrie restait à un « stade de percée critique » avec des contraintes de commercialisation toujours non résolues.
Selon China EV DataTracker, le total des installations de batteries pour véhicules électriques a atteint 62,4 GWh en avril 2026, en hausse de 15,3 % sur un an. Les batteries LFP représentaient 50,8 GWh, soit 81,4 % du marché, tandis que les batteries ternaires NMC représentaient 11,5 GWh et 18,4 % du marché.
Pure Lithium a déclaré que sa ligne de production à l’échelle du GWh devrait entrer en service en 2026 avec une capacité supérieure à 1 GWh. La société vise également un chiffre d’affaires annuel supérieur à 100 millions de yuans (14,7 millions de dollars) en 2026.
