Le Salon de l’auto de Pékin 2026 s’est clôturé le 3 mai après 10 jours, attirant 1,28 million de visiteurs et établissant de nouveaux records mondiaux en termes d’ampleur et de fréquentation de l’exposition, selon les données officielles.
Organisé sous le thème « Conduire l’ère, un avenir intelligent », l’événement s’est déroulé au Centre international des expositions de Chine (Shunyi) et au Centre international des expositions de la Capitale. Le format à deux sites couvrait 380 000 mètres carrés et 17 halls, ce qui représente la plus grande empreinte jamais enregistrée pour un salon automobile dans le monde.
Au total, 1 451 véhicules ont été exposés, dont 181 premières mondiales et 71 concept-cars.
Participation internationale
Le salon a attiré 65 000 visiteurs étrangers et 32 000 représentants des médias, dont 4 125 venus de médias internationaux. Au cours de l’événement, 219 conférences de presse ont eu lieu, ainsi que plus de 50 forums industriels, sommets et séances de mise en relation.
Les participants comprenaient des constructeurs automobiles, des fournisseurs et des entreprises technologiques de 21 pays et régions, couvrant le développement de véhicules, les composants de base et les systèmes intelligents.
Orientation technologique
Les expositions au salon étaient axées sur l’électrification et le développement de véhicules intelligents. Les technologies de batteries exposées comprenaient des systèmes de nouvelle génération avec des densités d’énergie supérieures à 400 Wh/kg et des autonomies revendiquées de plus de 1 500 km dans des conditions de test. Des technologies de recharge rapide, notamment une recharge en moins de 10 minutes et une recharge à basse température à moins 30 degrés Celsius, ont également été présentées.
Dans le domaine de la conduite intelligente, plusieurs entreprises ont présenté des plates-formes informatiques centrales, une intégration multimodale de l’IA et des applications de conduite automatisée de niveau L3 dans des environnements contrôlés ou désignés. Les systèmes LiDAR et le matériel avancé d’aide à la conduite étaient largement présents dans les modèles milieu et haut de gamme.
Points forts du produit
Le salon présentait une large gamme de modèles électriques, hybrides et axés sur la performance. Parmi les développements notables, BYD a confirmé que sa supercar électrique Yangwang U9 Xtreme a été vendue pour 20 000 000 de yuans (2 760 000 USD), le prix le plus élevé pour une voiture particulière de série sous la marque BYD à ce jour.
Des avant-premières précédentes indiquaient que l’événement serait l’un des plus grands rassemblements de l’année axés sur l’industrie des véhicules électriques, avec plusieurs marques utilisant le salon pour leurs débuts mondiaux ou chinois.
Poussée de l’industrie
L’édition 2026 a poursuivi une tendance à l’augmentation de l’échelle et de la densité technique dans les principaux salons automobiles chinois. Par rapport aux avant-premières précédentes, les chiffres finaux ont confirmé l’événement de Pékin comme le plus grand salon automobile au monde en termes de surface d’exposition et de nombre de véhicules.
Les constructeurs automobiles ont utilisé la plate-forme pour présenter des mises à jour en matière d’électrification, de conduite autonome et d’ingénierie de performance, avec la participation de marques établies et de nouveaux entrants.
Contexte des données
Selon China EV DataTracker, le marché chinois des véhicules électriques a affiché des tendances mitigées en avril 2026, plusieurs grands groupes affichant une croissance d’un mois à l’autre ainsi que des performances variées d’une année sur l’autre. BYD est resté le meilleur vendeur, tandis que Geely Auto, Chery NEV, Changan et Leapmotor ont tous enregistré des augmentations sur un an. En revanche, Xpeng a décliné sur un an, tandis que Li Auto et Nio ont enregistré une croissance globalement stable à modérée.
