Le Changan Nevo Q06 a été repéré dans le dernier catalogue publié par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT). Le Q06 est un SUV intermédiaire à énergie nouvelle disponible avec des options de groupes motopropulseurs purement EV et EV à autonomie étendue (EREV), ainsi qu’une propulsion arrière (RWD) à un ou deux moteurs. Changan et Nevo n’ont pas encore publié d’informations sur ce nouveau modèle.
Stylisme
Aux côtés du SUV compact Q05, du SUV intermédiaire Q07 et du SUV « transformateur » E07, le Q06 est le quatrième SUV de Changan sous la marque Nevo. Nevo est également appelé Qiyuan sur son marché intérieur. En termes de style, le Q06 suit une approche plus conventionnelle dans la lignée des Q05 et Q07 et rappelle la berline A06 de Nevo, les deux modèles partageant des carénages avant et arrière très similaires.
En ce qui concerne les petits détails, le Q06 intègre des touches sportives telles qu’un pare-chocs arrière et un séparateur bicolores et des étriers de frein aux couleurs vives. Les versions EV et EREV reçoivent des badges différents à l’arrière. Pour les VE, un badge « E » est ajouté (Q06 E), et pour les EREV, un badge « R » est ajouté (Q06 R.).
La liste du MIIT présente 14 modèles de roues, des modèles de toit panoramiques et fermés, des ailerons arrière bicolores, un LiDAR sur le toit et une vitre arrière en option, faisant allusion aux futures options de personnalisation. Le Q06 est équipé de poignées de porte semi-affleurantes comme l’A06 et le Q05, et il est très probable qu’il s’agisse de poignées mécaniques, conformément aux directives de sécurité renforcées pour les poignées de porte publiées par le MIIT fin 2025.
Taille et groupe motopropulseur
Le Q06 mesure 4 837 mm de longueur, 1 970 mm de largeur, 1 670 mm de hauteur et un empattement de 2 940 mm. Comme son nom l’indique, la taille physique et le positionnement sur le marché du Q06 se situent entre les VUS Q05 et Q07, et comme eux, le Q06 est également un véhicule à 5 places. Le poids à vide du Q06 est de 1 930 kg à 2 060 kg selon la version et le groupe motopropulseur, et trois tailles de pneus sont disponibles : 245/55R19, 245/50R20 et 245/45R21. Le châssis utilise une suspension à double triangulation à l’avant et une suspension multibras à 5 bras à l’arrière.
Pour les versions EV, deux options de moteur unique de 210 kW (282 ch) et 225 kW (302 ch) sont disponibles sur l’essieu arrière, ainsi qu’une configuration à double moteur arrière de 165 kW + 165 kW (222 ch + 222 ch), et la vitesse de pointe est de 200 km/h à 230 km/h. Changan annonce les groupes motopropulseurs dans le cadre de son système d’entraînement distribué Taixing et prétend prendre en charge des fonctionnalités avancées telles que le contrôle de stabilité en cas d’éclatement des pneus et une traction améliorée.
La version EREV, qui a une vitesse de pointe de 220 km/h, intègre le système de double moteur arrière et un prolongateur d’autonomie à quatre cylindres atmosphérique de 1,5 litre d’une puissance de 72 kW (97 ch). Le moteur, un Changan JL469Q1, est également utilisé par le Deepal L07, le S05 et le Nevo A06 comme prolongateur d’autonomie, ainsi que par l’A05 dans une configuration hybride rechargeable (PHEV).
Toutes les versions EV et EREV utiliseront des batteries au lithium fer phosphate (LFP) fournies par Gotion High-Tech, soutenue par Volkswagen, et CATL-Changan, une coentreprise de batteries entre le constructeur automobile et CATL. Les versions EV auront accès à une plate-forme 800 V et à une recharge 6C, bien que cela puisse être limité aux versions haut de gamme, comme le démontre la berline A06.
La relation étroite entre l’A06 et le Q06 peut également indiquer une mise en œuvre potentielle de la batterie sodium-ion Naxtra de CATL, qui promet de meilleures performances dans des conditions hivernales extrêmes. Sur l’A06, la première voiture particulière électrique sodium-ion produite en série au monde, un pack de 45 kWh promet une autonomie électrique de plus de 400 km.
Prix potentiels et concurrents
Bien que Changan Nevo n’ait pas annoncé de prix, il devrait dépasser celui de la berline A06, qui se vend entre 109 900 et 149 900 yuans (16 100 – 22 000 USD). À titre de référence, le SUV Q07 se vend entre 129 800 et 176 800 yuans (19 000 – 25 900 USD). Le Q06 devrait viser le marché des SUV intermédiaires à énergie nouvelle, estimé à 200 000 yuans, et rivaliser avec les jeunes acheteurs souhaitant concilier technologie, sportivité et praticité. Les rivaux potentiels incluent la variante YU7 à faible coût de Xiaomi, le BYD Song Ultra et le Zeekr X.
Selon China EV DataTracker, Changan Nevo a livré 25 184 unités dans le pays entre janvier et février 2026. Son volume de ventes a diminué consécutivement à partir de septembre 2025. L’entreprise doit clairement élargir sa gamme avec de nouveaux produits compétitifs.