Le Fang Cheng Bao (FCB) Ti7 de BYD est devenu l’un des nouveaux SUV à la croissance la plus rapide sur le marché hybride rechargeable en Chine, atteignant plus de 50 000 ventes en seulement 80 jours. Cette étape place le PHEV de taille moyenne parmi les modèles les plus vendus lancés par la sous-marque tout-terrain de BYD, soulignant la rapidité avec laquelle les consommateurs chinois adoptent des SUV robustes qui combinent une longue autonomie électrique avec des prix compétitifs.
Les données ont été partagées sur Weibo par Xiong Tianbo, directeur général de la division Fang Cheng Bao du groupe BYD, qui a souligné cette étape importante alors que le modèle continue de prendre de l’ampleur dans le segment chinois des PHEV de taille moyenne.
La Ti7 est officiellement entrée sur le marché chinois début septembre 2025 en quatre niveaux de finition : 135 km RWD Pro au prix de 179 800 yuans (≈ 25 200 USD), 200 km RWD Max à 189 800 yuans (≈ 26 600 USD), 190 km AWD Max à 206 800 yuans (≈ 29 000 USD). USD) et 190 km AWD Ultra à 219 800 yuans (≈ 30 800 USD).
Avec des dimensions de 4 999 mm/1 995 mm/1 865 mm (longueur/largeur/hauteur) et un empattement de 2 920 mm, le Tai 7 bénéficie également d’une géométrie adaptée au tout-terrain : un angle d’approche de 24°, un angle de départ de 25° et une profondeur de gué jusqu’à 600 mm. Il utilise une suspension avant à double triangulation et une configuration arrière à cinq bras, ainsi que le système de contrôle de carrosserie intelligent « DiSus-C » de BYD et un système de contrôle de stabilité des pneus (TSC) qui permet au véhicule de continuer à rouler jusqu’à 30 km à 80 km/h après une éruption.
Sous le capot, la Ti7 accueille un système hybride rechargeable associant un moteur 1,5 T (115 kW / 154 ch) à un ou deux moteurs électriques. Les variantes RWD utilisent un moteur de 200 kW (268 ch) et offrent des autonomies purement électriques classées CLTC de 135 km ou 200 km, selon la batterie (26,6 kWh ou 35,6 kWh). Les versions AWD ajoutent un moteur avant de 160 kW (215 ch) et utilisent une batterie de 35,6 kWh, permettant une autonomie CLTC purement électrique de 190 km. L’autonomie totale annoncée (batterie + carburant) atteint jusqu’à 1 300 km. La version supérieure AWD Ultra revendique un temps de 0 à 100 km/h de 4,5 secondes et une consommation de carburant de 4,9 L/100 km (NEDC).
À l’intérieur, l’habitacle à cinq places comprend jusqu’à 45 espaces de rangement et peut augmenter le volume de chargement jusqu’à 1 880 litres une fois les sièges arrière rabattus. Les configurations haut de gamme équipent le véhicule d’un cockpit à 7 écrans (écran central de 15,6 pouces, groupe d’instruments de 12,3 pouces, W-HUD de 26 pouces, double écran A/C, deux « BYD Pads » arrière de 13 pouces), d’un réfrigérateur intégré de 4,5 L en option, d’un éclairage d’ambiance, d’un chargement de téléphone sans fil et d’un système audio jusqu’à 20 haut-parleurs.
Sur la version supérieure AWD Ultra, les acheteurs bénéficient du système avancé d’aide à la conduite « God’s Eye B » (DiPilot 300) de BYD avec LiDAR sur le toit, de la possibilité d’ajouter un système de drone monté sur véhicule et de fonctionnalités haut de gamme supplémentaires telles que de grandes roues et un freinage amélioré.
Selon le constructeur, les ventes précoces et rapides et l’adoption généralisée suggèrent une forte acceptation par le marché d’un SUV hybride combinant des proportions de SUV robustes, des capacités tout-terrain et une longue autonomie électrique uniquement, à un prix inférieur à celui de nombreux SUV traditionnels ayant des ambitions similaires.
De plus, la stratégie internationale de Fang Cheng Bao désigne tous les véhicules de marque FCB comme des modèles Denza sur les marchés hors de Chine. Le Tai 7, également connu sous le nom de Ti7 ou Titanium 7, est le quatrième modèle de la gamme Fang Cheng Bao à arriver sur le marché, après les Bao 5, Bao 8 et Bao 3.
